Skoda Elroq

SUV-y niezmiennie sprzedają się jak ciepłe bułeczki, ale na rynku dominują wersje z napędem na jedną oś. Teraz wybór aut z napędem 4×4 poszerzył się jednak o kolejny model. Na polskim rynek wjeżdża nareszcie Skoda Elroq 85x — kompaktowy elektryczny SUV, oferujący moc 286 KM i napęd na wszystkie koła.

Elroq to najnowsza Skoda i duża nadzieja tego producenta na sukces w segmencie samochodów elektrycznych. Model otrzymał najnowszy wygląd marki, jest kompaktowym SUV-em, więc sprosta także rodzinnym wymaganiom, a w dodatku ma rozsądnie skalkulowane ceny, dzięki czemu spokojnie łapie się na rządową dopłatę do zakupu nowego elektryka. Czy ma jakieś wady? Przetestowałem środkową wersję 60.

Jeśli ktoś chwilę wcześniej jeździł flagowym elektrykiem Škody – modelem Enyaq – ten w Skodzie Elroq może poczuć się dziwnie: gdzie ja jestem? Skoda Elroq to nic innego jak Enyaq w miniaturze, tylko ciut mniejszy od oryginału. Elroq RS to nowa wersja kompaktowego samochodu elektrycznego Skody nawiązujący do wyścigowych modeli tej marki. Jest szybki (a raczej dobrze przyspieszający), ale nie martw się: ogarniesz.

Najmocniejsza i najlepiej przyspieszająca Skoda w historii właśnie dołącza do polskiej oferty. Cena auta, które ma napęd 4x4 i przyspiesza od 0 do 100 km na godz. w 5,4 s, przekracza zauważalnie 200 tys. zł. Jest jednak sposób, jak obniżyć tę kwotę.

Po pół roku od premiery Skody Elroq, do gamy dołącza najostrzejsza wersja nowego modelu — RS. Auto przyciąga swoim jaskrawym kolorem i ocieka czarnymi wstawkami. Do tego to najszybciej rozpędzająca się Skoda w historii. Widziałem ten samochód z bliska.

Skoda przyzwyczaiła nas do tego, że niedługo po premierze rynkowej nowego modelu do gamy dołącza jego usportowiony wariant. Tak też jest w przypadku nowego SUV-a Elroq, z którym czeska marka wiąże duże nadzieje. Znamy już ceny wszystkich wersji na polskim rynku.