Sprzedaż samochodów

Pod koniec ubiegłego roku 2,5 mln Polaków deklarowało chęć kupienia nowego samochodu w 2000 r. Biorąc pod uwagę, że 65 proc. jeżdżących po naszych drogach aut zakupionych zostało na kredyt, można wnioskować, że 1,6 mln przymierzających się do zakupu brało pod uwagę kredyt.

Amerykanie kupili w 1999 r. aż 17 milionów nowych aut. To absolutny rekord! Nic więc dziwnego, że szefowie wielkich koncernów podczas salonu motoryzacyjnego w Detroit mieli zadowolone miny.

Z badań firmy Samar wynika, że przez 11 miesięcy ubiegłego roku Polacy kupili ponad 2 tysiące mniej samochodów dostawczych niż w całym 1998 r. Spadek wynosi ponad 5 proc.

Wszyscy ekscytujemy się rosnącą z roku na rok liczbą kupowanych nowych samochodów, zapominając o używanych. Tymczasem to właśnie one - jak przewidują specjaliści z firmy kredytowej Dominet SA - staną się w najbliższych latach głównym podmiotem rynku motoryzacyjnego.

W Europie Zachodniej trzon obrotu samochodami stanowi sprzedaż pojazdów używanych. Dla przykładu w Niemczech w 1998 roku sprzedano około 8 mln aut osobowych, podczas gdy udział nowych pojazdów w tej grupie wyniósł zaledwie nieco poniżej 4 mln sztuk. Podobne tendencje dają się zaobserwować w krajach Unii Europejskiej, gdzie ponad 60 proc. transakcji zakupu aut na rynku wtórnym zawierane jest u dilera i właśnie tam oferta jest najbardziej atrakcyjna.

Jak widać, nasz rynek - w przeciwieństwie do rynków Europy Zachodniej - wciąż zachowuje się irracjonalnie. Im wyższe są koszty utrzymania samochodu (podwyżka cen paliw, wzrost oprocentowania kredytów), tym większy jest przyrost sprzedaży, choć spadł nieznacznie udział w rynku pojazdów produkowanych i montowanych w kraju.