Sprzedaż samochodów

Wielu kierowców zastanawia się, jak skutecznie sprzedać swój samochód, aby na nim nie stracić. Jeden z kluczy do skutecznej sprzedaży auta, to wybór najwłaściwszego momentu. Od wielu lat takim — najlepszym w roku — okresem jest jesień. Już sam tylko wybór właściwej pory może przynieść dodatkowe, nawet kilka tysięcy zł, a to nie wszystko, bo swoje szanse na dobry interes można jeszcze zwiększyć.

Jeśli wierzyć nagłówkom, europejska motoryzacja jest już stracona – przemysł budowany przez dziesięciolecia w ciągu zaledwie dwóch-trzech lat przegrał z chińską konkurencją. Chińskie samochody są lepsze, a ich sprzedaż liczona wzrostami sięgającymi kilkuset procent w ciągu roku jest w pełni zasłużona. Co najważniejsze, ten proces wzrostu "chińczyków" i degradacji europejskich marek jest nie do zatrzymania – zresztą spójrzcie w statystyki sprzedaży! No to zajrzałem do statystyk i... ten obraz jest jednak nieco inny. Zaskakujące jest, kto naprawdę zyskuje, kto najwięcej traci i jak przekaz sączony przez setki prochińskich influencerów rozmija się z rzeczywistością.

To prawda, że Chińczycy rozpychają się na polskim rynku, a mnogość ich motoryzacyjnych premier przyprawia o zawrót głowy. Ochłońmy jednak na chwilę i przyjrzyjmy się temu, co naprawdę działo się i dzieje w salonach sprzedaży w tym roku. W tych salonach, które faktycznie sprzedają dziś najwięcej samochodów, a nie tych, które notują wzrosty imponujące, ale głównie procentowo.

Posłowie Konfederacji proponują, by transakcje poniżej pięciu tys. zł były zwolnione z obowiązku składania deklaracji PCC-3 i konieczności zapłacenia podatku w wysokości dwóch proc. wartości. Taka zmiana miałaby szczególnie duże znaczenie dla osób kupujących samochody o niskiej wartości. Konsultacje społeczne dotyczące tego projektu nowelizacji ustawy o podatku od czynności cywilnoprawnych trwają do 16 listopada 2025 r.

Samar opublikował dane o rejestracji nowych samochodów w październiku 2025 roku. Są zaskoczenia: ciekawie dzieje się na szczycie rankingu, ale jeszcze bardziej interesująca jest sytuacja w drugiej dziesiątce najpopularniejszych marek. Kolejne rekordy sprzedaży notują chińskie marki, ale nie wszystkie. Większość spośród ponad 20 marek z Chin obecnych w Polsce sprzedaje samochody w śladowych liczbach.

Po dziewięciu miesiącach 2025 r. widać wyraźnie, jak szybko zmienia się rynek nowych samochodów w Unii Europejskiej. Udział w sprzedaży samochodów benzynowych wręcz dramatycznie spada z roku na rok, samochody elektryczne sprzedają się nie tak dobrze, by zadowolić producentów i Komisję Europejską, ale za to hybrydy mają się coraz lepiej i dosłownie rządzą na rynku. Zwłaszcza jeden rodzaj hybryd.

Zaledwie dwa lata temu swoje 50-lecie obchodził najpopularniejszy produkt z "gamy" Volkswagena. Ten oferowany jest od 1973 r. i ma nawet swój numer fabryczny — Volkswagen Originalteil 199 398 500 A. Teraz można go już kupić w sklepach Edeka i Netto. Nic dziwnego, bo to... kiełbaska curry, która zdobyła niesamowitą popularność w stołówkach Volkswagena.

Dla drobnych przedsiębiorców leasing samochodu wygląda trochę jak tani albo nawet darmowy kredyt. Leasing to jednak coś więcej, bo w każdej firmie – w tym w jednoosobowej działalności gospodarczej – przynosi on koszty pozwalające obniżać płacone podatki. Niestety, zasady odliczenia kosztów związanych z leasingiem zmieniają się i to na gorsze. Jest też projekt przepisów, który ma utrudnić wykup i nieopodatkowaną sprzedaż samochodów po zakończeniu leasingu. Wyjaśniamy i podpowiadamy, co zrobić, aby leasing nie stał się finansowym rozczarowaniem.

Zakup samochodu to nie tylko emocje, ale i poważne wyzwanie. W gąszczu ogłoszeń motoryzacyjnych łatwo natknąć się na nieuczciwe oferty, które mogą zakończyć się stratą czasu, pieniędzy, a nawet problemami prawnymi. Jak rozpoznać solidne ogłoszenie i nie dać się oszukać? Przygotowaliśmy dla Was praktyczny poradnik.

Chińczycy mocno namieszali na polskim rynku, ale wciąż nie są na tyle mocni, żeby zaistnieć w czołówce sprzedaży. Najnowsze, uwzględniające już cały wrzesień, dane o liczbie zarejestrowanych nowych samochodów w Polsce pokazują, że pierwsze miejsca są zabetonowane. I choć najpopularniejsze modele wymienimy w ciemno obudzeni w środku nocy, to nie znaczy, że na rynku nie jest ciekawie. W motoryzacji dużo się teraz dzieje.

W polskim konfiguratorze Mercedesa model EQB wciąż jest dostępny. W Niemczech już nie. To może oznaczać, że ten elektryczny SUV okazał się niewypałem, ale też, że producent wkrótce zamierza pokazać światu następcę.

To jednak nie przypadek: już drugi miesiąc z rzędu chiński BYD sprzedał w Unii Europejskiej więcej samochodów niż Tesla, choć jeszcze rok temu o tej samej porze amerykańska marka sprzedawała cztery razy tyle samochodów co BYD. Po danych sprzedażowych za sierpień 2025 r. widać też wiele innych ciekawych trendów: coraz mniej jest chętnych na samochody z silnikami spalinowymi, natomiast coraz więcej sprzedaje się hybryd, które są obecnie zdecydowanie najczęściej wybieranymi samochodami na naszym kontynencie.

Byłem w idealnej sytuacji dla sprzedającego swoje auto. Moja Toyota (to marka, którą Polacy uwielbiają) była zadbana, bezwypadkowa, miała de facto jednego właściciela, czyli mnie, mały przebieg, pewną przeszłość i pochodziła z polskiego salonu. Opowiem wam, co działo się przez osiem dni — od chwili wystawienia ogłoszenia do momentu sprzedaży auta. Przygotujcie się na chwile oburzenia w części poświęconej propozycji z komisu.

Po pełnoskalowej inwazji na Ukrainę wielu europejskich producentów wycofało się z Rosji, a jednak samochodów nie zabrakło. Prawdziwy problem z dostępem do nowych samochodów pojawia się jednak teraz, gdy gospodarkę dławi kryzys: ludzi coraz bardziej nie stać na nowe auto. Od początku roku zbankrutowało w Rosji kilkuset dilerów samochodowych, a spośród tych, którzy utrzymali się dotąd na rynku, ok. 30 proc. zagrożonych jest bankructwem.

Jak kupić i sprzedać samochód, żeby nie stracić? Wystarczy zrobić to w konkretnym okresie roku. Już wiadomo, jakie są najlepsze momenty na sprzedaż, a jakie na kupno samochodu. Pierwszą z tych czynności najlepiej zrobić teraz, czyli na jesieni, a najgorzej sprzedać w maju i czerwcu. Dzięki tej wiedzy tysiące złotych mogą pozostać w kieszeni.

Dane z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK) potwierdzają, że Polacy coraz chętniej kupują nowe samochody. W sierpniu br. w porównaniu z analogicznym okresem 2024 r. liczba rejestracji nowych aut osobowych wzrosła o ponad 14,5 proc. To tylko częściowo dobra informacja, bo sierpniowy wynik był zauważalnie gorszy niż w lipcu br.

ACEA – Stowarzyszenie Europejskich Producentów Samochodów – opublikowało najnowsze dane sprzedażowe. Ze statystyk obejmujących okres od stycznia do końca lipca 2025 r. dowiadujemy się, w jakiej formie są poszczególne marki samochodów. Jedną z sensacji są znakomite wyniki marki BYD – zwłaszcza na tle Tesli, która traci rynek i właśnie dała się wyprzedzić chińskiej marce – i to wcale nie o włos.

Mały budżetowy samochód wrócił na szczyt po trzech miesiącach nieobecności, wyprzedzając Renault Clio. Grupa Renault i tak może świętować, bowiem najlepiej sprzedającym się samochodem w Europie w lipcu okazał się model Dacii. Powody do zadowolenia ma także Volkswagen, a Tesla może mówić o sporym rozczarowaniu.

Chińczycy od momentu, gdy wyszli ze swojego kraju, płyną na fali niekończących się sukcesów. Auta marek m.in. MG, Chery czy BYD cały czas powiększają swój udział na światowym rynku samochodowym i nie zanosi się, żeby to się miało zmienić. Nie tylko Polacy polubili auta z Chin, ale cały świat. I wiadomo, że chodzi tu o pieniądze.

W odpowiedzi na gigantyczne spadki sprzedaży Tesla wykonała zaskakujący ruch – z europejskich konfiguratorów po cichu zniknęły flagowe modele. Obecnie klienci mogą zamawiać już tylko wyprodukowane egzemplarze, które ostały się jeszcze na stockach dilerskich. Jak to ma pomóc Tesli i co będzie z nią dalej w Europie?