Logo

Audi RS5 - perfekcja zwyciężyła

Piotr Burchard
Piotr Burchard
Do tej pory wszystko było jasne: masz RS 5, masz V8! Osiem cylindrów było pięknym znakiem rozpoznawczym sportowych Audi. No i ten dźwięk – po prostu poezja. Pełny, autentyczny, wprost niesamowity. W zasadzie wszystkie przymioty widlastej „ósemki” nadal mamy w nowym Audi RS 5.
Jego 2,9-litrowe biturbo V6 wywodzi się z 3-litrowego TFSI z S5, ale ma mniejszy skok tłoka. Silnik wykazuje wszystkie zalety downsizingu: mimo takiej samej mocy, jak w przypadku V8, jednostka jest bardziej wydajna, a do tego sporo lżejsza (182 zamiast 213 kg). Znacząco wyższy jest też moment obrotowy (600 zamiast 430 Nm).
Logo

Czytaj nas częściej w Google

Dodaj w Google
Co to wszystko dało? No cóż, siedząc za sterami nowego RS 5, możemy mieć wrażenie, że jedziemy... A4 w wersji Avant, do tego wcale nie z 3-litrowym silnikiem. Deski rozdzielcze obu samochodów są właściwie identyczne. Ponadto elektronicznie sterowany wydech, z klapami dbającymi o odpowiednie brzmienie, słychać bardziej na zewnątrz niż w kabinie, i to dopiero, gdy przekroczy się 80 km/h – zmiana przepisów spowodowała, że przy niższych prędkościach ma być teraz jak najciszej i basta!

Audi RS5 - w kierunku komfortu

Gdzie są więc atuty nowego auta? Bez wątpienia nowa odmiana RS 5 jest znacznie bardziej komfortowa. Nawet w trybie sportowym nie reaguje już twardo na przykład na większe pęknięcia asfaltu, a pokonywanie zakrętów odbywa się z taką samą przyjemnością – efekt napędu quattro i opcjonalnej blokady mechanizmu różnicowego. Gdy w ciasnym zakręcie dodamy gazu, tył delikatnie ucieknie na zewnętrzną łuku. Na pokładzie nadal jest też Dynamic Ride Control, który m.in. zmniejsza przechyły nadwozia, ale w połączeniu z bardziej miękkim zawieszeniem jego działanie nie ma tej wyrazistości, co w poprzedniku.

Audi RS5 - w punkt

To jest super. Komfort podróżowania – prawdziwe GT.
To nie wyszło. Odwrót od silnikowej ikony.
Efekt WOW! Superosiągi spotkały się z elegancją.
Kto to kupi? Fani designu, którzy często się spieszą.
Silnikt.benz. V6
Pojemność2894 cm3
Moc maksymlana450 KM/5700 obr./min
Maksymalny moment obrrotowy600 Nm/1900 obr./min
Napęd/skrzynia biegów4x4/skrzynia aut. 8b
Długość/szerokść/wysokość4273/1861/1360 mm
Pojemność bagażnika465 l
Masa własna1730 kg
Przyspieszenie 0-100 km/h3,9 s
Prędkość maksymalna250 km/h (280 opcjonalnie)
Średnie spalanie wg producenta8,7 l/100 km
Emisja CO2197 g/km
Cena404 300 zł

Audi RS5 - naszym zdaniem

Poprzednia odsłona RS 5 była tak wyjątkowa, że patrząc na nią przez pryzmat dzisiejszej generacji, nie sposób nie zatęsknić. Czy nowa „ereska” jest zatem zła? Nic podobnego, ale brak jej pazura poprzedniczki.
Źródło:Auto Świat
Data utworzenia:
Autor Piotr Burchard
Piotr Burchard
Odpowiedź na pytanie przygotowana przez Onet Czat z AI:
Coś poszło nie tak.Spróbuj ponownie później.
Wyczerpałeś dzienny limit konwersacji z Onet Czatem z AI.Spróbuj ponownie jutro. Pamiętaj, że wciąż możesz korzystać z treści na Onecie!