- limitowana edycja tuningowanej Cupry w liczbie 300 szt.
- wyższą o 70 KM moc uzyskano dzięki komputerowi ABT
- doskonała trakcja dzięki napędowi 4Drive i wzmocnione hamulce
Za bazowego Leona ST Cupra z 300-konnym TSI trzeba zapłacić w salonie Seata minimum 165 600 zł. W teście sprawdzimy, co otrzyma klient, który wyda dodatkowe 43 700 zł na zakup wersji 370 Carbon.
Bez wątpienia będzie to wyjątkowość. Wynika ona choćby z limitowanej edycji, gdyż hiszpański producent wypuści do klientów zaledwie 300 szt. wersji Carbon, z czego do Polski trafi jedynie 13 szt. (pod koniec lutego w kraju było dostępnych jeszcze 5 aut). Do zakupów mają zachęcać także bardziej sportowy wygląd oraz bogatsze wyposażenie. Model został wyposażony w: 19-calowe czarno-srebrne felgi aluminiowe, wzmocniony układ hamulcowy Brembo (większe tarcze, wyczynowe klocki), pakiet oświetleniowy Full LED (pełne diodowe oświetlenie zewnętrzne), rasowo brzmiący wydech z czterema estetycznymi końcówkami oraz elementy z włókna karbonowego. We wnętrzu uwagę zwracają z kolei kubełkowe fotele Cupra oraz oświetlenie ambientowe LED.
Seat Leon ST Cupra – po maską komputer ABT
O wiele ważniejsze jest jednak to, co znajduje się pod maską. Wyższą o 70 KM moc uzyskano dzięki tuningowi realizowanemu z wykorzystaniem dodatkowego komputera firmy ABT. Nie jest to popularny boks, lecz zaawansowany komputer z własnym procesorem. To aktywna jednostka, która dzięki wpięciu w szynę informacyjną CAN pozwala na bieżące monitorowanie wszystkich parametrów pracy silnika i ich dostosowywanie w ciągły sposób do aktualnych warunków pracy.
Charakterystyka silnika i osiągi (pomiary wykonane na paliwie 100 okt. przez Pachura Moto Center)Źródło: Auto Świat
Komputer ten montuje się bez ingerencji w oryginalne okablowanie samochodu, nie ma potrzeby cięcia przewodów itp., co także pozwala na łatwy demontaż, np. w celu wykonania diagnostyki samochodu w ustawieniach fabrycznych, oraz nie wpływa na ograniczenie warunków gwarancyjnych. Sam koszt modyfikacji silnika (komputer, montaż, pomiary na hamowni) wynosi 12 800 zł i może być wykonany przez przedstawiciela firmy ABT w Polsce.
Seat Leon ST Cupra – prędkość maksymalna 267 km/h
A jakie korzyści z tuningu ma klient? Moc silnika wzrasta o 72,5 KM (pomiar wykonany przez tunera na paliwie 100-okt.), a maksymalny moment obrotowy – o 80 Nm. W efekcie przyspieszenie od 0 do 100 km/h skraca się o 0,5 s (po tuningu: 4,5 s), a w zakresie do 200 km/h – o 3,5 s (16,2 s). Silnik spontanicznie reaguje na gaz w całym zakresie prędkości obrotowej, a mocnym przeciążeniom towarzyszy rasowy dźwięk wydechu. Jest on na tyle umiarkowany, że nie będzie męczył podróżnych, gdy zechcemy wykorzystywać rodzinne kombi do codziennej jazdy lub podczas wakacyjnych wojaży.
schemat wymiarówŹródło: Auto Świat
Dzięki napędowi na obie osie wzmocniona Cupra nie ma najmniejszych problemów z trakcją, co z jednej strony ułatwia bezpieczne korzystanie z wysokiej mocy, z drugiej – odbiera nieco agresywności oczekiwanej od sportowego auta.
Seat Leon ST Cupra – przyklejony do asfaltu
Z wyższą mocą radzi sobie także seryjne podwozie Leona ST Cupra. Wyposażone w adaptacyjne amortyzatory i progresywny układ kierowniczy doskonale trzyma się drogi oraz daje frajdę podczas dynamicznej jazdy zarówno na torze, jak i na drogach publicznych. Jest wyraźnie twardsze od stosowanego w modelach ze słabszymi silnikami, ale w trybie Comfort zapewnia przyzwoity poziom resorowania, i to mimo 19-calowych kół. W ramach modyfikacji oferowanych przez ABT można zamówić jeszcze zestaw sztywniejszych stabilizatorów oraz 20-calowych alufelg.
Seat Leon ST Cupra – moim zdaniem
Leon kombi 370 Carbon to wilk w owczej skórze. Mimo dodatków stylistycznych auto nie rzuca się w oczy, a osiągami (0-100 km/h w 4,5 s) jest w stanie zawstydzić niejeden prawdziwy sportowy samochód. Wersja Carbon okazuje się dość kosztowna, ale można przecież ograniczyć koszty, wykonując tylko tuning silnika.
Seat Leon ST Cupra – to nam się podoba
- 1 Znakomita reakcja na gaz w całym zakresie obrotów,
- 2 wzorowa trakcja,
- 3 wysoka funkcjonalność,
- 4 niezły komfort jazdy.
Seat Leon ST Cupra – to nam się nie podoba
- 1 Cena zakupu,
- 2 wysokie ryzyko uszkodzenia kół z oponami o niskim profilu,
- 3 układ napędowy o neutralnej charakterystyce.
Seat Leon ST Cupra – dane techniczne
| Silnik: typ/cylindry/zawory | t.benz./R4/16 |
| Ustawienie silnika | poprzecznie z przodu |
| Zasilanie | wtrysk bezpośredni |
| Pojemność skokowa (cm3) | 1984 |
| Maks. moc (KM/obr./min) | 372/6320 |
| Maks. mom. obr. (Nm/obr./min) | 464/4625 |
| Skrzynia biegów/napęd | aut. 2-sprzęgł. 6/4x4 |
| Hamulce (przód/tył) | tw/t |
| Opony testowanego auta | 235/35 R 19 |
| Masa własna (kg) | 1545 |
| Ładowność (kg) | 494 |
| Poj. bagażnika (l) | 587-1470 |
| Poj. zbiornika paliwa (l) | 50 |
Seat Leon ST Cupra – osiągi (dane producenta)
| Prędkość maksymalna (pomiar z firmy tuningowej) | 267 km/h |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 4,5 s |
| Średnie zużycie paliwa | 7,2 l/100 km (98 okt.) |
| Emisja CO2 | 164 g/km |
| Teoretyczny zasięg | 690 km |
| Min. średnica zawracania | 10,3 m |
Seat Leon ST Cupra – wyposażenie
| Wersja | Cupra 370 Carbon |
| 7 airbagów/elektr. blokada dyfer. | S/S |
| Kubełkowe fotele Cupra z alcant. | S |
| Zawieszenie adaptacyjne | S |
| Asyst. pasa ruchu, aut. św. drog. | 999 zł (P) |
| Adapt. tempomat, unik. kolizji | 1 536,00 zł |
| Klimatyzacja aut./kamera cof. | S/1045 zł |
| Nawigacja/wirtualny kokpit | S/S |
| Czujniki parkow. przód i tył | 999 zł (P) |
| BeatsAudio o mocy 340 W | 999 zł (P) |
| Reflektory, św. przeciwmg. LED | S |
| Lakier metalik/19-cal. alufelgi | S/S |
Seat Leon ST Cupra – gwarancja/ceny
| Cena podst. testowanej wersji | 209 300 zł |
| Gwarancja mechaniczna | 5 lat (150 tys. km) |
| Gwarancja perforacyjna | 12 lat |
| Przeglądy | wg wskazań komputera |
| Cena testowanego egzemplarza | 220 775 zł |
Dalszy ciąg artykułu pod materiałem wideo
Igor Kohutnicki / Auto Świat
Wersję Carbon rozpoznacie z zewnątrz po
19-calowych srebrno-czarnych kołach, czerwonych zaciskach Brembo oraz karbonowych listwach. Ma także seryjny pakiet Full LED.
Wersję Carbon rozpoznacie z zewnątrz po
19-calowych srebrno-czarnych kołach, czerwonych zaciskach Brembo oraz karbonowych listwach. Ma także seryjny pakiet Full LED.
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Wyższą o 70 KM moc uzyskano dzięki tuningowi realizowanemu z wykorzystaniem dodatkowego komputera firmy ABT.
Wyższą o 70 KM moc uzyskano dzięki tuningowi realizowanemu z wykorzystaniem dodatkowego komputera firmy ABT.
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Napęd 4x4 działający w oparciu o sprzęgło Haldex gwarantuje znakomitą trakcję.
Napęd 4x4 działający w oparciu o sprzęgło Haldex gwarantuje znakomitą trakcję.
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Wnętrze jest nowoczesne (z dwoma dużymi ekranami) i ma intuicyjną obsługę, ale nieco archaiczną stylistykę. Sześciostopniowe DSG w trybie sportowym działa błyskawicznie.
Wnętrze jest nowoczesne (z dwoma dużymi ekranami) i ma intuicyjną obsługę, ale nieco archaiczną stylistykę. Sześciostopniowe DSG w trybie sportowym działa błyskawicznie.
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Wirtualny kokpit ma szerokie możliwości – to element seryjny w Cuprze Carbon.
Wirtualny kokpit ma szerokie możliwości – to element seryjny w Cuprze Carbon.
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Nowoczesne multimedia z wygodnym pokrętłem głośności.
Nowoczesne multimedia z wygodnym pokrętłem głośności.
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Wraz z wyborem trybu zmieniamy twardość podwozia.
Wraz z wyborem trybu zmieniamy twardość podwozia.
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Kubełkowe fotele Cupra doskonale podpierają ciało na zakrętach.
Kubełkowe fotele Cupra doskonale podpierają ciało na zakrętach.
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Pełna funkcjonalność jak w zwykłym Leonie ST (wygodnie dla dwójki osób).
Pełna funkcjonalność jak w zwykłym Leonie ST (wygodnie dla dwójki osób).
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Dźwigienki umożliwiające składnie oparć od strony bagażnika to praktyczne rozwiązanie stosowane w modelach kombi.
Dźwigienki umożliwiające składnie oparć od strony bagażnika to praktyczne rozwiązanie stosowane w modelach kombi.
Auto Świat / Igor Kohutnicki
587-litrowy kufer Leona ST nie jest rekordowy w klasie, ale ma bardzo przyzwoitą pojemność i regularne kształty.
587-litrowy kufer Leona ST nie jest rekordowy w klasie, ale ma bardzo przyzwoitą pojemność i regularne kształty.
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Wraz z tuningiem silnika warto wzmocnić także układ hamulcowy.
Wraz z tuningiem silnika warto wzmocnić także układ hamulcowy.
Auto Świat / Igor Kohutnicki
Ceny Leona ST Cupra rozpoczynają się od 165 600 zł. Wzmocniona o 70 KM wersja Carbon (z bogatszym wyposażeniem) to wydatek 209 300 zł.
Ceny Leona ST Cupra rozpoczynają się od 165 600 zł. Wzmocniona o 70 KM wersja Carbon (z bogatszym wyposażeniem) to wydatek 209 300 zł.
