Volkswagen Golf R Variant czyli kombi na sportowo

Prawdziwym żywiołem tego modelu nie jest przewożenie szafek, lecz dawanie frajdy z jazdy. Z tego obowiązku samochód wywiązuje się w stu procentach. Pracujący pod maską 300-konny silnik ochoczo zabiera się do rozpędzania samochodu już od niskiego poziomu obrotów, a gdy trzeba szybko wkręca się na obroty. Efekt? Już po 5,1 s na szybkościomierzu mamy setkę, a rozpędzanie się kończy się dopiero przy 250 km/h. I to wszystko w kompaktowym kombi.

Warto jednak pamiętać, że samochód ma na pokładzie przycisk Mode dzięki któremu można zmieniac parametry pojazdu. Jedziesz z rodziną na wakacje? Pewnie zainteresuje się tryb komfortowy lub ekonomiczny. Kiedy jednak po pracowitym tygodniu nadchodzi weekend, ruszasz swoim Golfem sam na tor, włączasz tryb Race i wtedy dopiero zaczyna się zabawa. Silnik bardziej żywiołowo reaguje na wciskanie pedału gazu, dwusprzęgłowa skrzynia włącza biegi przy wyższych obrotach, a do uszu jadących dociera bardziej złowrogi dźwięk jednostki napędowej.

Poza tym efektywne ruszanie zapewnia lounch control czyli procedura optymalnego startu. Obroty silnika są tak dobrane żeby nie doprowadzić do uślizgu kół w trakcie ruszania, a dzięki temu nie traci się cennych sekund, które zabrałoby buksowanie kół.

Świetna trakcja w każdych warunkach to zasługa napędu na wszystkie koła, a sztywno zestrojone zawieszenie w połączeniu z precyzyjnym układem kierowniczym sprawiają, że samochód perfekcyjnie prowadzi się nawet na ciasnych zakrętach.

Dane techniczne