Volkswagen Jetta

W oficjalnym przekazie Volkswagena Jetta, czyli po prostu Golf w wersji sedan, występuje jako samochód pomyślany dla konserwatywnej, europejskiej klienteli – w sumie brzmi to całkiem logicznie. Szkoda tylko, że to nieprawda. W każdym razie nie do końca...

Ford Mondeo lada chwila zniknie z Europy, ale jego kolejna generacja będzie dostępna w Chinach. To nie jest odosobniony przypadek. Podobny los spotkał też Hondę Accord, Citroena C6, Volkswagena Jettę i kilka innych słynnych aut.

Co można kupić za mniej więcej 15 tys. zł? Zwolennicy nadwozia typu sedan w klasie kompakt mają mniejszy wybór niż w przypadku hatchbacków, ale tu również każdy znajdzie coś dla siebie.

Amerykanie znów oceniają jakość nowych aut. Tym razem sprawdzili, jak sprawują się samochody z rocznika 2020 po pierwszych trzech miesiącach użytkowania. Okazuje się, że sporo powodów do narzekania mają klienci marek premium.

Ford Focus, Mazda 3 i VW Jetta cieszą się zainteresowaniem wśród limuzyn klasy C. Które z tych aut ma najwięcej zalet? Do walki stają wersje benzynowe, a budżet wynosi ok. 30 tys. zł.

Beżowa Jetta z dieslem pod maską przez 29 lat była w rękach jednego właściciela. Przez ten okres ten 54-konny sedan przejechał ponad 670 tys. km. I nic nie wskazuje na to, by na takim przebiegu miało się jego życie zakończyć – obecny właściciel chce dojechać do miliona kilometrów!

Jetta może nie jest typem auta, za którym oglądasz się na ulicy, ale po bliższym poznaniu zaczynasz je lubić i wiesz, że możesz na nim polegać.

Jetta nie bryluje w statystykach sprzedaży. Czy delikatny lifting może to zmienić? Nasi Czytelnicy sprawdzają, co zmodyfikowano w niemieckim sedanie

Jetta nie bryluje w statystykach sprzedaży. Czy delikatny lifting może to zmienić? Nasi Czytelnicy sprawdzają, co zmodyfikowano w niemieckim sedanie

Choć czasy kiedy sedany w Polsce były niezwykle popularne mamy już za sobą to w niektórych krajach 4-drzwiowe modele nadal mają wielu zwolenników. Świadczy o tym imponująca liczba 14 mln Volkswagenów Jetta wyprodukowanych od 1979 roku. Tylko w ubiegłym roku model ten znalazł na całym świecie 925 tys. nabywców.

Jetta V miała być czymś więcej niż tylko Golfem sedan. Rzeczywiście, nie jest to złe auto, ale można mu wytknąć kilka wad. Wiele zależy od wyboru silnika.

Z zewnątrz hybrydowa odmiana różni się kilkoma elementami od klasycznej Jetty. Na pierwszy rzut oka widać zmienioną atrapę chłodnicy, przemodelowany zderzak oraz nowość - biksenonowe reflektory. Ciężko zatem pomylić oba auta. Linia boczna pozostała niezmieniona. Inny wzór mają tylko aluminiowe felgi, których zadaniem jest zoptymalizowanie oporów powietrza - oczywiście opony również obniżają opory toczenia. Z tyłu zauważamy od razu delikatny spojler na tylnej klapie oraz brak końcówki układu wydechowego - schowana pod zderzakiem. Całość sprawia, że auto jest klasyczne, bez futurystycznych smaczków. Dodatkowo na błotnikach, klapie z tyłu oraz osłonie chłodnicy pojawiły się znaczki Hybrid, a emblematy marki mają delikatną otoczkę w kolorze niebieskim - pomysł zaczerpnięty z Toyoty. Prawdziwą rewolucję w klasie hybryd możemy spotkać pod maską. Konkurencja Volkswagena Jetty Hybrid oferuje skromne 136 KM. Pod maską niemieckiego auta nie mogło zabraknąć silnika oznaczonego literkami TSI. Jednostka benzynowa, wspomagana turbosprężarką, generuje moc 150 KM. Silnik elektryczny dokłada od siebie 27 KM. Pełny zakres mocy z którego może korzystać kierowca to 170 KM i 250 Nm momentu obrotowego. Napęd przenoszony jest za pomocą 7-biegowej skrzyni DSG. Całość rozpędza auto do pierwszych 100 km/h w czasie 8,6 sekundy, a prędkość maksymalna to ponad 210 km/h -  knockout dla hybryd Toyoty. Napęd hybrydowy Volkswagena jest dość prosty - pod maską znajdują się dwa silniki z wbudowanym...

Czy połączenie dynamizmu i ekologii jest możliwe? Volkswagen podejmując rękawicę rzuconą przez Toyotę pokazuje, że hybrydowy samochód nie musi być nudny. Atutowym asem niemieckiej konstrukcji ma być dynamika. Idąc na wskroś trendom lansowanym przez Toyotę, Volkswagen stworzył turbohybrydę, która ma duże szanse na powodzenie pośród klientów.

Targi motoryzacyjne w Poznaniu lada dzień. Silną reprezentację w stolicy Wielkopolski wystawią wszystkie marki Volkswagen Group Polska, które zaprezentują najwięcej nowości. Najważniejszym wydarzeniem na stoisku Volkswagena będzie polska premiera hybrydowej Jetty

Amerykańaki oddział Volkswagena wprowadza na rynek nową Jettę Hybrid. Prezentacja pojazdu odbyła się podczas salonu samochodowego w Los Angeles.

Amerykańaki oddział Volkswagena wprowadza na rynek nową Jettę Hybrid. Prezentacja pojazdu odbyła się podczas salonu samochodowego w Los Angeles. Za napęd modelu odpowiedzialne jest połączenie silnika benzynowego TSI z wtryskiem bezpośrednim i turbodoładowaniem o mocy 110 kW/150 KM z elektrycznym motorem o mocy 20 kW. Napęd jest przenoszony przez 7-biegową dwusprzęgłową skrzynię DSG skonstruowaną przez Volkswagena, a energię dla silnika elektrycznego dostarcza bateria litowo-jonowa. Kompaktowy system akumulatorów umieszczony został pod tylną kanapą przez co nie zmniejsza przestrzeni we wnętrzu samochodu. Producent chwali przyspieszenie modelu 0-100 km/h osiągane w czasie poniżej 9 sekund, a także zużycie paliwa na poziomie 5,2 l/100 km (w cyklu mieszanym). Jetta Hybrid potrzebuje zatem o około 20 procent mniej paliwa, niż samochód o podobnej mocy z tradycyjnym napędem. Zaletą Jetty Hybrid jest także brak hałasu, co uzyskano dzięki nowemu układowi wydechowemu, nowej przedniej szyby z folią wyciszającą oraz grubszym szybom bocznym. Jeżeli akumulator Jetty Hybrid jest wystarczająco naładowany, może ona przejechać do 2 km wykorzystując wyłącznie silnik elektryczny, czyli bez emisji CO2. Napęd elektryczny Jetty Hybrid włącza się automatycznie (przy prędkości poniżej 60 km/h) lub na żądanie kierowcy (poniżej 70 km/h). W tym celu kierowca musi wcisnąć przycisk trybu elektrycznego E-Mode, który umieszczony jest przed dźwignią zmiany biegów. Samochód posiada możliwość regeneracji...

Ofertę Volkswagena wzbogaciły specjalne wersje Polo, Golfa i Jetty o nazwie Optimum. Charakteryzują się przystępną ceną i wzbogaconym wyposażeniem seryjnym. Ponadto obniżone zostały ceny Passata oraz Passata Varianta.

W Toyocie i Renault kompaktowe sedany pełnią rolę prestiżowych limuzyn dla mniej zamożnych klientów. A jak jest w przypadku Volkswagena?

Na rynku amerykańskim zadebiutowała Jetta GLI, czyli jedyny Volkswagen GTI w wersji sedan.

Wkrótce w salonach sprzedaży pojawi się nowa Jetta. Trójbryłowy Volkswagen jest większy od dotychczas oferowanego modelu. Powstał, by wypełnić lukę między Golfem i Passatem. Warto dodać, że wymiary nowej Jetty minimalnie odbiegają od gabarytów Passata B5.