Volkswagen T-Cross

T-Cross to obecnie najmniejszy SUV w ofercie Volkswagena, młodszy brat Seata Arony. W teście benzynowej wersji z trzycylindrowym silnikiem o mocy 115 KM sprawdzamy, jak się go prowadzi oraz czy ma praktyczne wnętrze.

Euro NCAP opublikował testy zderzeniowe siedmiu nowych modeli samochodów. Trzy z nich to tegoroczni debiutanci, którzy nie mają poprzedników – elektryczne Audi e-tron, crossover Volkswagen T-Cross oraz hybrydowy Lexus UX. W zestawieniu znalazły się jeszcze – nowa Mazda 3, Renault Clio piątej generacji i najnowsze wydania Toyoty Corolli i RAV4. Wszystkie samochody uzyskały maksymalne, pięciogwiazdkowe oceny.

Volkswagen późno dołącza z T-Crossem do niezwykle popularnego segmentu małych crossoverów. Do pierwszego porównania dobraliśmy mu mocnych rywali - czy najnowszy Volkswagen T-Cross okaże się lepszy od Kii Stonic, Forda Ecosport, Seata Arony i Opla Crosslanda X?

Najmniejszy crossover Volkswagena ma duży potencjał, by stać się jednym z bestsellerów marki i jednym z głównych graczy w tym bardzo konkurencyjnym segmencie. Auto dostępne jest już w sprzedaży w cenie od 69 790 zł

Volkswagen T-Cross to nieduży SUV, który zadebiutował w tym roku jednocześnie w Amsterdamie, Szanghaju i Sao Paulo. Właśnie rusza oferta przedsprzedażowa pojazdu. Ceny zaczynają się od 69 790 zł.

Najnowsze dziecko Volkswagena oficjalnie zadebiutuje na rynku jesienią tego roku. My już mogliśmy poczuć przedsmak jego możliwości podczas jazd testowych zamaskowanymi prototypami. W segmencie B VW T-Cross będzie z pewnością jednym z ważniejszych graczy.

Niemiecki koncern ogłasza, że Volkswagen T-Cross ma być najbezpieczniejszym SUV-em w swojej klasie. To właśnie ta cecha była najważniejsza dla konstruktorów, którzy projektowali nadwozie i wnętrze auta. Przy okazji, T-Cross ma być też najbardziej przestronny wśród niedużych SUV-ów.