Volkswagen T-Cross

Chcesz kupić nowe auto niemieckiej marki i możesz na to wydać maksymalnie 150 tys. zł? Już się robi. Mam dla ciebie pięć propozycji — każda z innego segmentu.

Volkswagen T-Cross przeszedł lifting w lipcu 2023 r., a teraz wjeżdża do polskich salonów. Najmniejszy SUV z Wolfsburga ma bogatsze wyposażenie i lepiej wykończoną kabinę, a mimo to zmiany w cenniku nie są radykalne. Ba, niektóre nawet przyjemnie zaskakują.

Wyprzedaże aut wracają. Po apogeum pandemii COVID-19, kiedy noworoczne obniżki praktycznie zniknęły, na początku 2024 r. znów można przebierać wśród ofert i rabatów. Tylko ile są naprawdę warte? A może to tylko symboliczne opusty? Sprawdzam, co proponuje 10 najpopularniejszych marek aut wśród klientów indywidualnych w Polsce.

Znamy przyszłość każdego kluczowego modelu w gamie Volkswagena. Wiemy, które samochody znikną raz na zawsze (a są wśród nich wielkie sławy) i które czeka zupełnie niespodziewany los – jak choćby Golfa, Tiguana Allspace, Touarega i Polo. Takiej jazdy w VW jeszcze nigdy nie było. Szczegóły poznasz tylko u nas.

Z jednej strony takie SUV-y są droższe od hatchbacków, na których technice bazują. Ale z drugiej – oferują przestronność i wygodę jazdy na miarę większych, droższych aut. Czy to równanie ma sens? Sprawdzamy, mierzymy, raportujemy!

Końcowy demontaż to nie wszystko – sprawdzamy, jak spisują się nasze auta długodystansowe, zanim dojadą do granicy 100 tys. km i zostaną rozebrane na części pierwsze.

Niemiecka branża samochodowa nie śpi. BMW serii 5 i Audi A4 rozwijane są równolegle jako samochody elektryczne i spalinowe. Volkswagen musi w końcu poradzić sobie z problemami z jakością. Natomiast Mercedes pracuje na wysokich obrotach nad kultowymi modelami, wśród których jest słynna Gelenda, czyli klasa G.

Volkswagen T-Cross to najmniejszy SUV w gamie niemieckiej marki. To jednocześnie miejska alternatywa dla hatchbacków klasy B, takich jak Volkswagen Polo. Czy zatem samochód sprawdza się wyłącznie jako auto codzienne przejazdy po mieście? A co z dalszymi podróżami? Sprawdzamy to w teście 110-konnego benzyniaka współpracującego z dwusprzęgłową skrzynią biegów.

Auta segmentu B już od kilku lat nie są małymi miejskimi pojazdami. Obecnie mają rozmiar aut kompaktowych z lat 90. XX wieku. Co za tym idzie, mogą być również autami miejskimi. Ale kto robi to lepiej? Renault z modelem Clio, czy Seat z Ibizą? Odpowiedź na to pytanie znajdziecie w naszym materiale.

To już pisaliśmy: nowe samochody bardzo zdrożały i nie przestają drożeć, a małe SUV-y nie są tutaj wyjątkiem. Dlatego zaraz wam doradzimy, które wersje wybrać, żeby nie przepłacić, i które opcje są warte dopłaty. Z nami wybierzecie ciekawe auto za maksymalnie rozsądne pieniądze - wszystkiego dowiecie się z tego poradnika!

W początkowym okresie sprzedaży Volkswagen T-Cross na naszym rynku był dostępny jedynie z silnikami 3-cylindrowymi. Ale to już przeszłość, bowiem w ofercie znalazła się już wersja napędzana 150 konnym półtoralitrowym TSI. Jak na tak małego crossovera to chyba aż nadto. Sprawdziłem to dla was i powiem tak - jeśli szukacie auta które nie wygląda a potrafi zaskoczyć osiągami, to może być całkiem ciekawa propozycja. Jedno jest pewne - nie będzie tanio.

Volkswagen Taigo, europejska wersja opracowanego w Brazylii crossovera Nivus, zadebiutuje latem, a do sprzedaży wejdzie pod koniec roku. Producent udostępnił pierwsze szkice i informacje o nowym modelu.

Większość aut w Polsce kupują firmy do swoich flot, a co wybiera statystyczny Kowalski? Okazuje się, że w czołówce są nie tylko niedrogie auta miejskie, ale także kompakty i SUV-y. Oto 50 najczęściej kupowanych modeli w 2020 roku w naszym kraju.

Przez pierwszy rok od debiutu T-Cross musiał sobie radzić na naszym rynku wyłącznie z 3 cylindrami pod maską. Opóźnione pojawienie się w ofercie 150-konnego 1.5 TSI czyni małego crossovera Volkswagena atrakcyjną, ale dość drogą propozycją

Skoda Kamiq, Seat Arona i Volkswagen T-Cross - styliści i marketingowcy robią wszystko, żeby przekonać klientów o indywidualnym charakterze każdego z tych modeli, to nic nie zmieni jednego faktu: ich baza techniczna jest ta sama. Przekonajmy się, co z tego wynika, i sprawdźmy, co potrafią!

Jeśli po Volkswagenie T-Cross, aucie wykonanym starannie i bardzo udanym wzorniczo, ktoś oczekuje auta klasy premium, może się nieco rozczarować. Ale jeśli ktoś szuka modelu premium w segmencie małych crossoverów, to co innego

Rynek miejskich crossoverów cieszy się dużą popularnością, a oferta aut w tej klasie z roku na rok jest coraz większa. Dlatego, by ułatwić wybór, przygotowaliśmy ranking dziesięciu najciekawszych modeli.

Kryzys nie ominął też sprzedaży mniejszych i tańszych SUV-ów. W ciągu pierwszych czterech miesięcy 2020 roku w Polsce zarejestrowano o 24,4 proc. mniej samochodów. W pierwszej dziesiątce króluje Skoda, a Kia ostro rywalizuje z Volkswagenem.

To z pewnością prawda niewygodna dla konkurencji, ale pierwszy mini-SUV pod nazwą Juke wyjechał na ulice na długo przed tym, jak Hyundai, Jeep i Volkswagen odkryły ten segment rynku dla siebie. Czas sprawdzić aktualny układ sił!

Wystarczyły zaledwie dwa miesiące, by w Polsce przybyło ponad 31 tysięcy egzemplarzy nowych SUV-ów. Powody do zadowolenia mogą mieć szczególnie dealerzy dwóch marek: Toyoty i Hyundai'a. Modele tych firm zajęły bowiem trzy pierwsze miejsca w tegorocznym rankingu