• Nowy Nissan Juke czerpie garściami ze stylu poprzednika
  • Jeep Renegade spalił znacznie więcej paliwa od rywali
  • To są "tanie" małe SUV-y, a mimo to ceny... Sami zobaczycie!

Trochę to dziwne – kolarz hobbysta kupuje sobie dziś rower z karbonową ramą, by możliwie jak najbardziej zejść z masą. I nawet nie zauważa, że jego własny brzuszek daje największy potencjał oszczędzenia kilogramów.

Nie inaczej wygląda to wśród SUV-ów. Jeśli ktoś chce usiąść nieco wyżej, sięga często po wielką terenówkę – nawet gdy napęd na 4 koła czy możliwość holowania ciężkiej przyczepy nie mają dla niego najmniejszego znaczenia. Nissan Juke jest jednak przykładem na to, że są sprytniejsze rozwiązania. Łączy nietuzinkową, przyciągającą spojrzenia stylistykę z kompaktowymi wymiarami i koncepcją przydatnego na co dzień SUV-a. Do tego nie potrzebuje więcej niż napęd na przednie koła, ręczna skrzynia biegów i 117 KM.

To bardzo sympatyczne założenie, które stosują też inni producenci. Na przykład Jeep z Renegade’em. Najmniejszy kowboj wysyła 120 koni przez manualną skrzynię na przednią oś. Tę samą moc oddaje do dyspozycji Hyundai Kona. „Koreańczyk” też obywa się bez napędu 4x4 i „automatu”. A VW T-Cross? Tutaj silnik rozwija 115 KM, „pogania” się je lewarkiem i wypuszcza na przednią oś. Czyli mamy cztery krótkie i sprytne auta, które darują sobie zbędne terenowe gadżety. Ale czy Juke’owi uda się wyjść na prowadzenie? Przeczytajcie na kolejnych stronach nasze porównanie z punktami, a wszystko będzie jasne.

Zanim przejdziemy dalej, przyjrzymy się najpierw podstawowym cenom, bo jak się zapewne domyślacie, do testów nie trafiają najtańsze „golasy”. Hyundai Kona z silnikiem 1.0 T-GDI o mocy 120 KM i manualną skrzynią biegów z 6 przełożeniami startuje w wersji Classic Plus od 73 200 zł. Po niej jest specyfikacja Comfort za 78 200 zł i nasza testowana Style za 85 200 zł. Najtańszego Jeepa Renegade’a 1.0/120 KM z manualną skrzynią w wersji Sport można mieć za 74 990 zł.

Dalej jest odmiana Longitude za 82 900 zł i nasza testowana Limited za 91 900 zł. Nissan Juke 1.0 DIG-T 117 kosztuje w wersji Visia 66 900 zł. Wyżej stoi Acenta za 72 400 zł i testowana N-Connecta za 79 900 zł. W przypadku VW T-Crossa ze 115-konnym silnikiem TSI ceny startują od 73 690 zł (Life), a testowana wersja Style kosztuje 81 290 zł. Postaramy się w miarę możliwości wyrównać te poziomy wyposażenia. A teraz omówimy po kolei wszystkie auta, po czym zajmiemy się danymi pomiarowymi i specyfikacjami, zebranymi w jak zwykle opasłych tabelach. Zapraszamy!

Jeep Renegade 1.0 T-GDI

{ "uuid": "1d067af5-a6c5-4d35-8c02-b7573082e789", "caption": "Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade", "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/NzU7MDA_/2ee08573550a6ed802bb7d2d7ed27a90.jpg", "alignment": "center", "contentSources": [ { "uuid": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d", "name": "Auto Bild", "idref": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d" } ], "available": { "start": "2020-04-11 00:00:00+0200" }, "copyright": { "uuid": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "idref": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "note": "Auto Bild" }, "publicationId": { "type": "ocdn", "ocdn": "2ee08573550a6ed802bb7d2d7ed27a90", "ocdnExt": "jpg" }, "size": { "height": 1334, "width": 2000, "bytes": 561065 }, "asyncAdSlot": null } Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade Foto: Auto Bild
Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade

Ostatni taki kanciasty: tak można w skrócie trafnie opisać najmniejszego Jeepa. Choć z punktu widzenia techniki to Fiat 500X, który nie słynie z przygodowości, swoim wyglądem Renegade prowokuje do bycia odważnym. Karoseria w typowym dla Jeepa stylu ma 1,7 m wysokości, sporo miejsca w środku, zapewnia dobrą widoczność, ale też mocno opiera się opływowi powietrza.

Z tego też względu Renegade nie należy do najszybszych, do tego… dużo pali (8,3 l/100 km na pętli pomiarowej) i szybko robi się głośny. W funkcjonalnym, ale raczej prosto urządzonym wnętrzu czekają: nieprecyzyjnie działająca gałka zmiany biegów, bardzo gruba kierownica i masywny uchwyt przed pasażerem – tu trzeba prawdziwego chłopa.

Jeep Renagade - plusy: Sensowna przestronność kabiny, dobra widoczność, styl karoserii – nie do podrobienia.

Jeep Renegade - minusy: Niezrównoważone zawieszenie, wysokie spalanie, odpychająca cena po doposażeniu

Hyundai Kona 1.0 T-GDI

{ "uuid": "63985c9d-5b85-48c6-884a-3c182f5c7615", "caption": "Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade", "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/NWY7MDA_/5a125fd976c777e6b140d7b108a5dbc0.jpg", "alignment": "center", "contentSources": [ { "uuid": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d", "name": "Auto Bild", "idref": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d" } ], "available": { "start": "2020-04-11 00:00:00+0200" }, "copyright": { "uuid": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "idref": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "note": "Auto Bild" }, "publicationId": { "type": "ocdn", "ocdn": "5a125fd976c777e6b140d7b108a5dbc0", "ocdnExt": "jpg" }, "size": { "height": 1333, "width": 2000, "bytes": 645041 }, "asyncAdSlot": null } Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade Foto: Auto Bild
Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade

Hyundai odrobił swoje lekcje. Kona może się poszczycić dobrymi właściwościami, które ucieszą kierowcę. Wygląda ciekawie i do tego dostaje się 5 lat gwarancji. Dlaczego zatem nie wygrywa? Bo jednak nie wszystko potrafi tak świetnie. Trzycylindrowy silnik jest zbyt mocno słyszalny i wcale nie dostarcza najlepszych osiągów. Ilość miejsca z przodu się zgadza, ale z tyłu nie imponuje.

Profil siedziska kanapy zmusza wyższych pasażerów bardziej do kucania niż odprężającego siedzenia. Sztywne zawieszenie potrafi na nierównym asfalcie nieźle zmieszać podróżujących. Za to podoba nam się przejrzyście urządzony kokpit. Fotele mogłyby pewniej trzymać biodra.

Hyundai Kona - plusy: 5 lat gwarancji, dobre hamulce, prosta obsługa instrumentów, oryginalny styl karoserii.

Hyundai Kona - minusy: Częściowo proste materiały wykończeniowe, mrukliwy silnik, ciasno skrojony tył.

Nissan Juke DIG-T 117

{ "uuid": "1a1e6318-57f6-4b64-949c-9d876c8d8b25", "caption": "Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade", "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/YjA7MDA_/5914d5274518f9c7b1669a49333a33b8.jpg", "alignment": "center", "contentSources": [ { "uuid": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d", "name": "Auto Bild", "idref": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d" } ], "available": { "start": "2020-04-11 00:00:00+0200" }, "copyright": { "uuid": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "idref": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "note": "Auto Bild" }, "publicationId": { "type": "ocdn", "ocdn": "5914d5274518f9c7b1669a49333a33b8", "ocdnExt": "jpg" }, "size": { "height": 1333, "width": 2000, "bytes": 684040 }, "asyncAdSlot": null } Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade Foto: Auto Bild
Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade

Nissan stylistycznie nieco „ugładził” drugą generację Juke’a, ale ten mały crossover pozostał wierny swojemu stylowi. Pod stylizowaną na coupé blachą siedzi się z przodu przyjemnie nisko, czuć sportowego ducha. Na kanapie z kolei szybko robi się ciasno, dorośli nie będą tu chętnie podróżować. Jeżeli ktoś zechce wybrać się na wakacje we dwoje, to szybko osiągnie niski limit bagażu. Maksymalnie 1088 l po rozłożeniu kanapy i załadowaniu po dach to raczej kiepski wynik, ale taka jest cena modnego tyłu.

Pod względem osiągów Juke wypada na tle rywali przyzwoicie. 117 koni naprawdę się stara i pozwala rozpędzać w 11 sekund od zera do 100 km/h. W górnym zakresie obrotów jednak silnik już nieźle się męczy i wydaje się skrępowany. Mimo to trzycylindrowiec z turbo odznacza się dobrą kulturą pracy i niezłymi manierami akustycznymi.

Zawieszenie mogłoby się za to nieco bardziej starać, więcej „połykać”. Sztywne amortyzatory zapewniają na równym asfalcie poczucie dobrego zespolenia z drogą, ale potykają się o drobne nierówności, wprowadzając nerwowość w jazdę. Mało przekonujący jest też lewarek skrzyni biegów – ma długi skok i niechętnie się porusza między przełożeniami. Juke’a jak na razie można kupić tylko z jednym silnikiem, ale za to istnieje możliwość zamówienia automatycznej skrzyni biegów.

Nissan Juke - plusy: Porządne osiągi, spokojnie pracujący silnik 3-cylindrowy, długa gwarancja mechaniczna, oryginalny styl.

Nissan Juke - minusy: Bardzo wąska kabina, dość mało miejsca z tyłu, długi skok lewarka biegów, nieporadne zawieszenie.

VW T-Cross 1.0 TSI

{ "uuid": "19eb946f-e50d-4531-9806-4be8bc88c60b", "caption": "Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade", "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/NWQ7MDA_/797becefac40ef2506ddea6aaa082d97.jpg", "alignment": "center", "contentSources": [ { "uuid": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d", "name": "Auto Bild", "idref": "0b1f6e5c-4d3f-56e3-9b24-2a01934c615d" } ], "available": { "start": "2020-04-11 00:00:00+0200" }, "copyright": { "uuid": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "idref": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "note": "Auto Bild" }, "publicationId": { "type": "ocdn", "ocdn": "797becefac40ef2506ddea6aaa082d97", "ocdnExt": "jpg" }, "size": { "height": 1333, "width": 2000, "bytes": 632488 }, "asyncAdSlot": null } Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade Foto: Auto Bild
Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona, Jeep Renegade

Bądźmy rozsądni. T-Cross wygrywa to porównanie nie dlatego, bo coś nas wiąże z Volkswagenem. Nie, najkrótszy mini-SUV tego porównania zwycięża, ponieważ ma dużo zalet i niewiele wad. Chętnie to wytłumaczymy. T-Cross oferuje najlepszą koncepcję wnętrza, tylko o 13 cm dłuższy Renegade sprawia wrażenie przestronniejszego (ale głównie za sprawą wysokości) i mieści podobną ilość bagażu (jednak tylko po rozłożeniu kanapy).

Litrowy 3-cylindrowiec wyciąga ze swoich 115 KM najwięcej temperamentu, dostarcza najlepszych przyspieszenia i elastyczności. Jednocześnie jednostka TSI zużywa najmniej paliwa – na pętli pomiarowej zadowoliła się 6,4 l/100 km. Hamulce też są skuteczne. Wyraźną przewagę za to notujemy w zawieszeniu i prowadzeniu. Mały „wolfsburczyk”, który jest produkowany w hiszpańskiej Pampelunie, bardzo łagodnie i pewnie resoruje na każdym rodzaju nierówności.

Wystarczająco bezpośredni i komunikatywny układ kierowniczy czyni prowadzenie przyjemnym, lewarek skrzyni biegów obsługuje się najprzyjemniej z testowanej czwórki aut. Jeśli już mamy na coś narzekać, to na zbyt mocno wyprostowaną pozycję za kierownicą, jednak niektórzy kierowcy mogą to uznać za zaletę – wedle gustu prowadzącego. T-Cross może i nie jest jakimś wystrzałem geniuszu, ale wszystko robi dobrze, a czasem bardzo dobrze. I w tym jest nie do pokonania.

Volkswagen T-Cross - plusy: Dobrze wyważone zawieszenie, oszczędny silnik, zwinne prowadzenie.

Volkswagen T-Cross - minusy: Wysoka cena po doposażeniu, tylko 2 lata gwarancji, niska masa przyczepy.

Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona i Jeep Renegade - wyniki pomiarów drogowych (oceniane)

Wyniki testu VW Nissan Hyundai JEEP
Przyspieszenie 0-50 km/h 3,8 s 3,7 s 4,1 s 4,5 s
Przyspieszenie 0-100 km/h 10,3 s 11,0 s 11,9 s 11,9 s
Przyspieszenie 0-130 km/h 16,6 s 18,3 s 19,6 s 19,3 s
Elastyczność 60-100 km/h (na 4. biegu) 8,0 s 8,8 s 9,4 s 8,7 s
Elastyczność 80-120 km/h (na 6. biegu) 15,1 s 15,1 s 19,9 s 14,9 s
Masa rzeczywista/ładowność 1249/491 kg 1224/476 kg 1308/467 kg 1434/426 kg
Rozdział masy (przód/tył) 59/41 proc. 62/38 proc. 60/40 proc. 58/42 proc.
Średnica zawracania (w lewo/w prawo) 10,7/10,8 m 11,2/11,4 m 11,1/11,1 m 11,8/11,8 m
Hamowanie ze 100 km/h (zimne) 36,5 m 36,1 m 35,6 m 37,4 m
Hamowanie ze 100 km/h (gorące) 34,7 m 35,1 m 35,2 m 36,3 m
Hałas w kabinie przy 50 km/h 60 dB (A) 59 dB (A) 59 dB (A) 59 dB (A)
Hałas w kabinie przy 100 km/h 63 dB (A) 65 dB (A) 66 dB (A) 66 dB (A)
Hałas w kabinie przy 130 km/h 69 dB (A) 68 dB (A) 69 dB (A) 68 dB (A)
Spalanie testowe 6,4 l/100 km 7,2 l/100 km 7,3 l/100 km 8,3 l/100 km
Zasięg 620 km 630 km 680 km 570 km

Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona i Jeep Renegade - rzeczywiste wymiary kabin (oceniane)

Wymiar Jednostka Volkswagen T-Cross Nissan Juke Hyundai Kona Jeep Renegade
Miejsce na nogi z przodu maks. (mm) 1160 1105 1130 1130
Szerokość wnętrza z przodu (mm) 1470 1410 1470 1475
Wysokość wnętrza  z przodu maks. (mm) 1025 1020 1000 1070
Zakres regulacji fotela (mm) 220 215 230 210
Indeks miejsca na nogi z tyłu (mm) 750 695 680 690
Szerokość wnętrza z tyłu (mm) 1430 1390 1460 1480
Wysokość nad głową z tyłu (mm) 950 910 935 985
Wysokość siedziska z tyłu (mm) 395 330 375 340

Indeks miejsca na nogi z tyłu mierzymy po odsunięciu oparcia fotela kierowcy o metr od pedału hamulca, co odpowiada ustawieniu dla kierowcy o przeciętnym wzroście.

Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona i Jeep Renegade - dane katalogowe (nieoceniane za wyjątkiem pojemności bagażników)

Dane producenta T-Cross Juke Kona Renegade
Silnik: typ/cylindry/zawory benzynowy, turbo/R3/12 benzynowy, turbo/R3/12 benzynowy, turbo/R3/12 benzynowy, turbo/R3/12
Ustawienie silnika poprzecznie z przodu poprzecznie z przodu poprzecznie z przodu poprzecznie z przodu
Zasilanie/napęd rozrządu wtrysk bezpośredni/pasek wtrysk bezpośredni/łańcuch wtrysk bezpośredni/łańcuch wtrysk bezpośredni/łańcuch
Pojemność skokowa (cm3) 999 999 998 999
Moc maksymalna (KM/obr./min) 115/5000 117/5250 120/6000 120/5750
Maks. moment obrotowy (Nm/obr./min) 200/2000 180/1750 172/1500 190/1750
Prędkość maksymalna (km/h) 193 180 181 185
Skrzynia biegów manualna, 6-biegowa manualna, 6-biegowa manualna, 6-biegowa manualna, 6-biegowa
Napęd na przednie koła na przednie koła na przednie koła na przednie koła
Hamulce (przód/tył) tw/t tw/t tw/t tw/t
Pojemność bagażnika (l) 455-1281 422-1088 361-1143 351-1297
Pojemność zbiornika paliwa (l) 40 46 50 48
Marka i model opon testowanego auta Pirelli Cinturato P7 Bridgestone Turanza T005 Hankook Ventus Prime 3 Bridgestone Dueler H/P Sport
Rozmiar opon testowanego auta 215/45 R 18 215/60 R 17 235/45 R 18 235/45 R 19
Emisja CO2 (g/km)/filtr cząstek stałych 140/S 135/S 146/S 138/S
Masa holowanej przyczepy z hamulcem/bez (kg) 1100/620 1250/628 1200/600 1250/600

Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona i Jeep Renegade - wyposażenie i ceny opcji (oceniane)

Wyposażenie T-Cross Juke Kona Renegade
Wersja 1.0 TSI Style DIG-T 117 N-Connecta 1.0 T-GDI Style 1.0 T-GDI Limited
Airbagi czołowe/boczne/kurtyny powietrzne S/S/S S/S/S S/S/S S/S/S
Automatyczne światła drogowe 650 zł S N S
Światła dzienne LED/pełne światła LED/p.mgielne S/S/S S/S/S S/N/S S/4140 zł/S
Klimatyzacja manualna/automatyczna S/2890 zł (pakiet) N/S N/S N/S
Elektr. podgrzewane/składane lusterka boczne S/710 zł S/S S/N S/3100 zł (pakiet I)
Elektrochromatyczne lusterko wewnętrzne N S S S
System multim./nawigacja/radio DAB S/2350/1020 zł S/2200 zł/S S/3700 zł (pakiet, za obie opcje) S/5500 zł/S
Bluetooth/złącze USB/CarPlay i Android Auto S/S/940 zł S/S/S S/S/N S/S/S
Kierownica wielofunkcyjna/kluczyk zbliżeniowy S/1560 zł S/S S/S S/3100 zł (pakiet I)
Ekran head-up/wirtualne zegary N/2890 zł (pakiet) N/S N/N N/S
Podgrzewane fotele/kierownica 1370 zł/N 1700 zł/N S/S 1430/1000 zł
Automat parkujący 2 660 zł N N 3100 zł (pakiet II)
Tempomat/adaptacyjny tempomat S/S S/2750 zł (pakiet) S/N S/S
Czujniki park. tylne/przednie/kamera cofania 2040 zł za obie opcje/1170 zł S/N/S S/S/S S/S/1200 zł
System unikania kolizji/czujnik martwego pola S/S S/2750 zł (pakiet) N/N S/3100 zł (pakiet II)
Asystent pasa ruchu/skaner znaków drogowych S/N S/S S/3700 zł (pakiet) S/S
Wykrywanie zmęczenia kierowcy S 2750 zł (pakiet) S N
Lakier metalizowany/alufelgi w testowanym aucie 2060/2020 zł (18 cali) 2400 zł/S (17 cali) 2400/3600 zł (18 cali) 2650/5200 zł (19 cali)

Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona i Jeep Renegade - ceny, gwarancja, przeglądy (oceniane)

Gwarancja/ceny T-Cross Juke Kona Renegade
Cena wyjściowa 81 290 zł 79 900 zł 85 200 zł 91 900 zł
Utrata wartości (po 3 latach i 60 tys. km) 34,3 proc. 37,2 proc. 40,5 proc. 37,5 proc.
Gwarancja mechaniczna 2 lata 5 lat 5 lat 2 lata
Gwarancja perforacyjna 12 lat 12 lat 12 lat 12 lat
Przeglądy co 30 tys. km co 20 tys. km co 15 tys. km co 30 tys. km
Cena po doposażeniu 100 670 zł 86 550 zł 92 500 zł 116 570 zł

Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona i Jeep Renegade - punkty i klasyfikacja

Nadwozie Maks. pkt. VW Nissan Hyundai Jeep
Przestronność z przodu 40 32 26 29 30
Przestronność z tyłu 30 23 17 19 20
Pojemność bagażnika 25 18 17 15 15
Ładowność 15 11 11 11 10
Widoczność 20 14 10 12 15
Fotele, pozycja kierowcy 30 25 26 23 24
Ergonomia obsługi 20 16 14 16 16
Jakość wykończenia 20 14 13 14 12
Suma punktów 200 153 134 139 142
Napęd i zawieszenie Maks. pkt. VW Nissan Hyundai Jeep
Przyspieszenie 25 16 15 14 14
Elastyczność 25 18 18 16 18
Poziom hałasu 15 12 12 10 11
Skrzynia biegów 15 11 9 10 8
Zachowanie na drodze 30 25 23 24 22
Komfort jazdy 30 23 20 21 19
Układ kierowniczy 15 14 12 13 11
Średnica zawracania 5 5 4 4 3
Skuteczność hamulców 40 31 31 31 28
Suma punktów 200 155 144 143 134
Koszty Maks. pkt. VW Nissan Hyundai Jeep
Cena po doposażeniu 50 30 35 33 24
Utrata wartości 15 15 14 13 14
Zużycie paliwa 30 23 21 21 19
Wyposażenie – komfort 40 21 19 17 22
Wyp. – bezpieczeństwo 30 21 22 11 21
Ubezpieczenia 10 7 5 6 8
Gwarancja 15 8 14 14 8
Przeglądy 10 10 7 5 10
Suma punktów 200 135 137 120 126
Wynik końcowy 600 443 415 402 402
Miejsce w teście  1. 2. 3. 3.

Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona i Jeep Renegade - spalanie katalogowe kontra testowe zużycie paliwa (różnica nie jest oceniana)

{ "uuid": "7dc61e27-6bc5-4487-92ac-b5c38e0a2048", "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/ODk7MDA_/86c59c7b3a0151328bfd32f401d32269.jpg", "alignment": "center", "contentSources": [ { "uuid": "0306212f-a7ed-557b-a34f-fac64727da22", "name": "Auto Świat", "idref": "0306212f-a7ed-557b-a34f-fac64727da22" } ], "available": { "start": "2020-04-11 00:00:00+0200" }, "copyright": { "uuid": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "idref": "43bd25f8-f877-5088-9093-5f23e64541cf", "note": "Auto Świat", "image": { "publicationId": { "ocdn": "386d71e6a0f1f4505e04f83adeb45734", "ocdnExt": "png", "type": "ocdn" }, "size": { "height": 92, "width": 66 }, "uuid": "0632e2cc-1479-4f48-b22c-f10d91d9f080", "url": "http://ocdn.eu/images/pulscms/MTY7MDA_/386d71e6a0f1f4505e04f83adeb45734.png" } }, "publicationId": { "type": "ocdn", "ocdn": "86c59c7b3a0151328bfd32f401d32269", "ocdnExt": "jpg" }, "size": { "height": 1690, "width": 1200, "bytes": 233514 }, "asyncAdSlot": null }  Foto: Auto Świat

Stare czasy wracają? Popatrzcie na wynik Jeepa. Według europejskiego cyklu pomiarowego powinien on palić 5,8 l na 100 km. Tymczasem pochłonął aż 8,3 l w naszym redakcyjnym teście spalania, a więc o 43 proc. więcej niż podaje producent. Tak nie powinno być i inne firmy nie pozwalają sobie na takie wystrzały wycelowane prosto w zaufanie klientów. Nissanowi poszło lepiej na tle danych fabrycznych, Hyundaiowi – jeszcze lepiej. A VW pokazał wszystkim figę.

Nissan Juke, VW T-Cross, Hyundai Kona i Jeep Renegade - podsumowanie

Bez poważnych wad, za to z dojrzałą techniką T-Cross zapewnia sobie zwycięstwo. Juke jest za mało praktyczny, by zagrozić na podium Volkswagenowi, ma zbyt wąską kabinę i bardzo niewiele miejsca na tylnej kanapie. Do tego nie prowadzi się go aż tak dobrze, jak T-Crossa, a resorowanie nie jest tak dojrzałe. Kona nie zaskakuje niczym szczególnym, ale to porządne auto z prostą obsługą. Jeep technicznie wyraźnie za rywalami, ale oryginalność ma w genach.

A które auto jest Twoim typem? Zapraszamy do komentowania!