Wielki Test Auto Świata 2025 wyłonił najszybszego SUV-a. Nikt nie stawiał na ten model

W ramach Wielkiego Testu Auto Świata 16 kompaktowych SUV-ów przeszło krótką, ale bardzo wymagającą próbę czasową, podczas której kluczowe były:

dynamika przyspieszenia ze startu zatrzymanego,
stabilność prowadzenia w ciasnych zakrętach,
skuteczność hamulców.

Jaecoo 7 nie może zaliczyć próby czasowej do szczególnie udanychŹródło: Auto Świat / Piotr Szypulski

Jak ocenialiśmy samochody podczas próby czasowej?

Różnice w czasach osiągniętych przez czołówkę są niewielkie – rywalizacja między kilkoma autami była zacięta. Są też jednak zdecydowani przegrani tej próby. Warto zwrócić uwagę, że czas dzielący najszybsze i najwolniejsze auto to niemal dwie sekundy. To przepaść, biorąc pod uwagę długość próby.

Trzeba podkreślić coś jeszcze: różnica w mocy rozwijanej przez poszczególne auta była w niektórych przypadkach bardzo duża, co wynika z faktu, że tej samej próbie poddaliśmy wszystkie 16 SUV-ów – osiem z grupy HEV-ów i osiem z grupy aut benzynowych i tzw. miękkich hybryd. To ta pierwsza grupa – ze względu na wyraźnie większą moc napędu - miała przewagę już na starcie, dlatego, by wyrównać szanse, każdy SUV z drugiej grupy dostał dodatkowe pół punktu (na maksymalnie trzy do zdobycia).

Poniżej znajdują się widełki czasowe, które wiązały się z przyznaniem konkretnej liczby punktów:

16,5-17 s - trzy punkty,
17,01-17,5 s - dwa punkty,
17,51-18 s - jeden punkt,
powyżej 18 s - zero punktów.

HtmlCode

Które SUV-y są najszybsze?

Wszystkie przejazdy – jak w przypadku pozostałych prób realizowanych w ramach Wielkiego Testu Auto Świata – były przeprowadzane przez jednego instruktora z Toru Modlin. Każde auto przejechało dwa okrążenia. W tabeli uwzględnialiśmy najlepsze przejazdy. Wyniki są – w wielu przypadkach – zaskakujące lub nawet bardzo zaskakujące. Poniżej lista z osiągniętymi czasami oraz przyznanymi punktami:

MG ZS - 16,66 s (3 punkty),
Seat Ateca - 16,75 s (3,5 punktu – dodatkowe pół za napęd),
Toyota C-HR - 16,84 s (3),
Cupra Formentor - 16,84 s (3,5),
Renault Austral - 16,94 s (3),
Kia Sportage - 17,12 s (2),
Nissan Qashqai - 17,13 s (2),
Peugeot 3008 - 17,37 s (2,5),
Dacia Bigster - 17,44 s (2),
Ford Kuga - 17,5 s (2),
Hyundai Tucson - 17,55 s (1),
VW Tiguan - 17,63 s (1,5),
Jaecoo 7 - 17,75 s (1,5),
Hongqi HS3 - 17,88 s (1,5),
BAIC Beijing 5 - 18,4 s (0,5),
Opel Grandland - 18,59 s (0,5).

Opel Grandland okazał się najsłabszy podczas próby czasowej. Auto nastawione na komfort zawsze traci na łukachŹródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Które hybrydy są najszybsze?

Z powyższej listy warto wyróżnić grupę aut, które osiągnęły czas poniżej 17 s. Przed wykonaniem próby nikt nie obstawiał, że najszybszy będzie MG ZS. Jego 197-konny napęd hybrydowy okazał się jednak bardzo dynamiczny. MG jest też przewidywalne w prowadzeniu i przyzwoicie hamuje na suchej nawierzchni.

MG ZS zaskoczyło. Kluczem do sukcesu w jego przypadku okazał się przede wszystkim dynamiczny napędŹródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Z grupy aut hybrydowych na wyróżnienie zasługuje też Toyota C-HR. Japońska marka kojarzona jest głównie z wydajnymi, oszczędnymi i trwałymi napędami hybrydowymi, a nie z precyzją prowadzenia. Tymczasem wynik C-HR-a każe nieco przemyśleć to stereotypowe podejście do oceniania aut Toyoty. Trzecim autem z tej grupy, które zaskoczyło swoim wynikiem, było Renault Austral. Skrętna tylna oś robi swoje, a dynamiczny napęd hybrydowy pozwala na sprawne przyspieszanie ze startu zatrzymanego.

Nieliczni obstawiali, że C-HR znajdzie się na podium w tej próbie. Tymczasem Toyota okazała się nie tylko dynamiczna, ale też bardzo skuteczna podczas hamowaniaŹródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Renault Austral udowodnił, że tylna skrętna oś w ciasnych łukach daje sporą przewagę. Nie bez znaczenia jest też charakterystyka jego układu hybrydowego, który faworyzuje jazdę na prądzie, co zapewnia dynamikę przy starcieŹródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Które SUV-y spalinowe są najszybsze?

Wiedzieliśmy, że Cupra i Seat osiągną dobre wyniki – nie trzeba jechać na tor, by poczuć, że te samochody po prostu bardzo dobrze jeżdżą. Nie jest tajemnicą, że obie hiszpańskie marki produkują samochody nastawione na dawanie przyjemności z prowadzenia. Czasy osiągnięte przez Formentora i Atekę potwierdziły ten stereotyp, co nie umniejsza ich sukcesu – to jedyne auta z czołówki w wersjach spalinowych, o 50 KM słabsze niż wyróżnione, najlepsze hybrydy. Przewaga mocy była zatem ogromna, a mimo to Seat i Cupra nawiązały walkę jak równy z równym.

Cupra Formentor i Seat Ateca okazały się bezkonkurencyjne w swojej grupieŹródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Seat Ateca o dziewięć setnych sekundy przegrał z najszybszym MG ZS-em, a przecież jest od niego o około 50 KM słabszyŹródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Wyniki wszystkich prób z Wielkiego Testu Auto Świata 2025

W poniższych materiałach znajdziecie wyniki pozostałych prób:

Wielki Test Auto Świata 2025Źródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Nikt na torze nie spodziewał się, że ten SUV okaże się najszybszy. Zresztą nie tylko miejsce pierwsze jest niespodzianką

Jak ocenialiśmy samochody podczas próby czasowej?

Które SUV-y są najszybsze?

Które hybrydy są najszybsze?

Które SUV-y spalinowe są najszybsze?

Wyniki wszystkich prób z Wielkiego Testu Auto Świata 2025

Niemieccy dziennikarze wybrali siedem najlepszych nowych aut. Musieli pominąć niemieckie marki

Pojedynek flagowych SUV-ów. Volvo EX90 stanęło do walki z Kią EV9

Który hybrydowy SUV jest najlepszy? Nikt nie przewidział takiego finału

Który SUV na benzynę jest najlepszy? Powiedzieć, że wyniki naszego testu są zaskakujące, to jak nic nie powiedzieć

Nasz wielki test Kii z AWD i Hyundaia z FWD dobitnie pokazał, dlaczego warto dopłacić

Podczas testu doszło do trzech spektakularnych wpadek. Czy SUV MG jest lepszy niż najtańsze europejskie?

Który chiński SUV jest najlepszy? Poddaliśmy je wymagającym próbom

Nowe Renault Clio może mocno namieszać na rynku. Tak wypada na tle poprzednika

Tak wyglądają podstawowe wersje samochodów. Nie chcesz, żeby twoje auto tak się prezentowało

Jeździłem SUV-ami Volkswagena i Skody. Oba z dieslem 2.0, DSG i 4x4. Dlaczego wolę Skodę?

Sześć SUV-ów dla tych, którzy nie lubią tracić pieniędzy. Te najlepiej trzymają cenę

Jakie auta premium bym dziś kupił? Wybrałem pięć. Trzy kosztują mniej niż 200 tys. zł

Czy dużo droższy elektryczny SUV Skody jest dużo lepszy od spalinowego?

Chyba nigdy nie było takiego wyniku. Porównałem dwa uwielbiane w Polsce SUV-y z Korei

Wielkie porównanie SUV-ów. Które lepiej jeżdżą na prądzie, a które na benzynie?

Niemcy zrobili diesle doskonałe. Te kombi są niemal idealne, ale jedno jest bliżej perfekcji

Ta Kia kosztuje tyle, co Mercedes, ale jest znacznie większa. Który SUV z dieslem i 4x4 jest lepszy?

To dwa najtańsze hybrydowe SUV-y na rynku. MG ZS uderza w Dacię Duster. Skutecznie

Czy za 70-90 tys. zł da się kupić lepsze kombi niż Passat? Mechanik mówi, że tak. Polemizujemy

Ten test powinien zaliczyć każdy nowy samochód. Dwóm z 16 SUV-ów się nie udało

Dwa z 16 SUV-ów poległy na szarpaku. Jeden zrobił to tak, że bardziej się nie da

Nikt na torze nie spodziewał się, że ten SUV okaże się najszybszy. Zresztą nie tylko miejsce pierwsze jest niespodzianką

Posłuchaj artykułu

Jak ocenialiśmy samochody podczas próby czasowej?

Które SUV-y są najszybsze?

Które hybrydy są najszybsze?

Które SUV-y spalinowe są najszybsze?

Wyniki wszystkich prób z Wielkiego Testu Auto Świata 2025