Wielki Test Auto Świata 2025 wyłonił najszybszego SUV-a. Nikt nie stawiał na ten model

Spis treści

Jak ocenialiśmy samochody podczas próby czasowej?
Które SUV-y są najszybsze?
Które hybrydy są najszybsze?
Które SUV-y spalinowe są najszybsze?
Wyniki wszystkich prób z Wielkiego Testu Auto Świata 2025

W ramach Wielkiego Testu Auto Świata 16 kompaktowych SUV-ów przeszło krótką, ale bardzo wymagającą próbę czasową, podczas której kluczowe były:

dynamika przyspieszenia ze startu zatrzymanego,
stabilność prowadzenia w ciasnych zakrętach,
skuteczność hamulców.

Jaecoo 7 nie może zaliczyć próby czasowej do szczególnie udanychŻródło: Auto Świat / Piotr Szypulski

Jak ocenialiśmy samochody podczas próby czasowej?

Różnice w czasach osiągniętych przez czołówkę są niewielkie – rywalizacja między kilkoma autami była zacięta. Są też jednak zdecydowani przegrani tej próby. Warto zwrócić uwagę, że czas dzielący najszybsze i najwolniejsze auto to niemal dwie sekundy. To przepaść, biorąc pod uwagę długość próby.

Trzeba podkreślić coś jeszcze: różnica w mocy rozwijanej przez poszczególne auta była w niektórych przypadkach bardzo duża, co wynika z faktu, że tej samej próbie poddaliśmy wszystkie 16 SUV-ów – osiem z grupy HEV-ów i osiem z grupy aut benzynowych i tzw. miękkich hybryd. To ta pierwsza grupa – ze względu na wyraźnie większą moc napędu - miała przewagę już na starcie, dlatego, by wyrównać szanse, każdy SUV z drugiej grupy dostał dodatkowe pół punktu (na maksymalnie trzy do zdobycia).

Poniżej znajdują się widełki czasowe, które wiązały się z przyznaniem konkretnej liczby punktów:

16,5-17 s - trzy punkty,
17,01-17,5 s - dwa punkty,
17,51-18 s - jeden punkt,
powyżej 18 s - zero punktów.

HtmlCode

Które SUV-y są najszybsze?

Wszystkie przejazdy – jak w przypadku pozostałych prób realizowanych w ramach Wielkiego Testu Auto Świata – były przeprowadzane przez jednego instruktora z Toru Modlin. Każde auto przejechało dwa okrążenia. W tabeli uwzględnialiśmy najlepsze przejazdy. Wyniki są – w wielu przypadkach – zaskakujące lub nawet bardzo zaskakujące. Poniżej lista z osiągniętymi czasami oraz przyznanymi punktami:

MG ZS - 16,66 s (3 punkty),
Seat Ateca - 16,75 s (3,5 punktu – dodatkowe pół za napęd),
Toyota C-HR - 16,84 s (3),
Cupra Formentor - 16,84 s (3,5),
Renault Austral - 16,94 s (3),
Kia Sportage - 17,12 s (2),
Nissan Qashqai - 17,13 s (2),
Peugeot 3008 - 17,37 s (2,5),
Dacia Bigster - 17,44 s (2),
Ford Kuga - 17,5 s (2),
Hyundai Tucson - 17,55 s (1),
VW Tiguan - 17,63 s (1,5),
Jaecoo 7 - 17,75 s (1,5),
Hongqi HS3 - 17,88 s (1,5),
BAIC Beijing 5 - 18,4 s (0,5),
Opel Grandland - 18,59 s (0,5).

Opel Grandland okazał się najsłabszy podczas próby czasowej. Auto nastawione na komfort zawsze traci na łukachŻródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Które hybrydy są najszybsze?

Z powyższej listy warto wyróżnić grupę aut, które osiągnęły czas poniżej 17 s. Przed wykonaniem próby nikt nie obstawiał, że najszybszy będzie MG ZS. Jego 197-konny napęd hybrydowy okazał się jednak bardzo dynamiczny. MG jest też przewidywalne w prowadzeniu i przyzwoicie hamuje na suchej nawierzchni.

MG ZS zaskoczyło. Kluczem do sukcesu w jego przypadku okazał się przede wszystkim dynamiczny napędŻródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Z grupy aut hybrydowych na wyróżnienie zasługuje też Toyota C-HR. Japońska marka kojarzona jest głównie z wydajnymi, oszczędnymi i trwałymi napędami hybrydowymi, a nie z precyzją prowadzenia. Tymczasem wynik C-HR-a każe nieco przemyśleć to stereotypowe podejście do oceniania aut Toyoty. Trzecim autem z tej grupy, które zaskoczyło swoim wynikiem, było Renault Austral. Skrętna tylna oś robi swoje, a dynamiczny napęd hybrydowy pozwala na sprawne przyspieszanie ze startu zatrzymanego.

Nieliczni obstawiali, że C-HR znajdzie się na podium w tej próbie. Tymczasem Toyota okazała się nie tylko dynamiczna, ale też bardzo skuteczna podczas hamowaniaŻródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Renault Austral udowodnił, że tylna skrętna oś w ciasnych łukach daje sporą przewagę. Nie bez znaczenia jest też charakterystyka jego układu hybrydowego, który faworyzuje jazdę na prądzie, co zapewnia dynamikę przy starcieŻródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Które SUV-y spalinowe są najszybsze?

Wiedzieliśmy, że Cupra i Seat osiągną dobre wyniki – nie trzeba jechać na tor, by poczuć, że te samochody po prostu bardzo dobrze jeżdżą. Nie jest tajemnicą, że obie hiszpańskie marki produkują samochody nastawione na dawanie przyjemności z prowadzenia. Czasy osiągnięte przez Formentora i Atekę potwierdziły ten stereotyp, co nie umniejsza ich sukcesu – to jedyne auta z czołówki w wersjach spalinowych, o 50 KM słabsze niż wyróżnione, najlepsze hybrydy. Przewaga mocy była zatem ogromna, a mimo to Seat i Cupra nawiązały walkę jak równy z równym.

Cupra Formentor i Seat Ateca okazały się bezkonkurencyjne w swojej grupieŻródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński

Seat Ateca o dziewięć setnych sekundy przegrał z najszybszym MG ZS-em, a przecież jest od niego o około 50 KM słabszyŻródło: Auto Świat / Mateusz Pokorzyński