Wygrały te samochody, które zdobyły najlepsze noty w redakcyjnych testach drogowych. Segmenty, w których niemieccy dziennikarze dokonali wyboru najlepszych aut, to:
- mały SUV,
- kompaktowy SUV,
- SUV klasy średniej,
- SUV klasy wyższej-średniej,
- samochód miejski,
- samochód klasy średniej,
- pick-up.
Kia EV3 to najlepszy samochód w kategorii "Małe SUV-y"
Auto Świat / Krzysztof Wojciechowicz
Kia EV3 GT Line
Kia EV3 nie idzie na kompromisy w kwestii zasięgu: w wersji GT-Line, z baterią o pojemności 81,4 kWh, koreański SUV osiąga imponujący zasięg do 563 km na jednym ładowaniu według WLTP. Samochód o długości 4,31 metra zachwyca przemyślanym zagospodarowaniem przestrzeni. Wnętrze od razu robi wrażenie solidnym wykonaniem i dbałością o szczegóły. System obsługi łączy dwa duże ekrany i praktyczne przyciski pod panelem dotykowym.
Duże schowki i szeroki, regulowany podłokietnik sprawiają, że wnętrze jest wyjątkowo praktyczne na co dzień. Kamera 360 stopni ułatwia manewrowanie, a siedmioletnia gwarancja daje poczucie bezpieczeństwa i przewidywalności. Przedni napęd o mocy 204 KM i momencie obrotowym 283 Nm zapewnia dynamiczną jazdę. W połączeniu z dobrym prowadzeniem EV3 świetnie sprawdza się zarówno w mieście, jak i w trasie.
Skoda Elroq to najlepszy samochód w kategorii "Kompaktowe SUV-y"
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Skoda Elroq 60
Skoda Elroq udowadnia, że całkowicie elektryczna mobilność może być po prostu rozsądna. Rozstaw osi wynoszący 2,77 metra zapewnia imponującą ilość miejsca w środku – czterech pasażerów podróżuje bardzo wygodnie. Bagażnik mieści od 470 do 580 litrów i jest bardzo funkcjonalny.
We wnętrzu użyto solidnych materiałów. Duży wyświetlacz head-up z rozszerzoną rzeczywistością wspiera płynnie działający system infotainment. Elroq 85 szybko się ładuje - na odpowiednich stacjach osiąga moc do 175 kW. Moc 286 KM i moment obrotowy 545 Nm sprawiają, że Elroq jest dynamiczny i swobodnie przyspiesza, gdy zajdzie taka potrzeba. Adaptacyjne zawieszenie pozwala dopasować charakter jazdy do własnych potrzeb.
Skoda Enyaq to najlepszy samochód w kategorii "Średnie SUV-y"
Auto Świat / Maciej Brzeziński
Skoda Enyaq 85x po faceliftingu
W swojej sportowej odmianie Skoda Enyaq dominuje w swojej klasie. Łączy praktyczność z dynamiką. Dzięki 340 KM i napędowi na cztery koła oferuje osiągi, które imponują zarówno na co dzień, jak i podczas szybszej jazdy. Doskonały układ hamulcowy pozwala zatrzymać ciężkiego elektryka ze 100 km na godz. na dystansie jedynie 32,5 m – to najlepszy wynik w tej klasie.
15-stopniowa regulacja zawieszenia DCC sprawia, że nawet ogromne 21-calowe koła nie przeszkadzają w komfortowym tłumieniu nierówności. W trybie sportowym samochód szybko reaguje na ruchy kierownicą i daje bardzo dobre wyczucie jazdy. Maksymalna pojemność bagażnika to aż 1710 litrów, a dzięki szybkiemu ładowaniu do 185 kW Enyaq RS jest doskonały również na dłuższe trasy.
Kia EV9 to najlepszy samochód w kategorii "SUV-y klasy wyższej-średniej"
Auto Świat / Krzysztof Słomski
Kia EV9 GT-Line
Kia EV9, mierząca ponad pięć metrów długości, robi imponujące wrażenie. Dzięki technologii 800 V przystanki na ładowanie są niezwykle krótkie – baterię o pojemności 99,8 kWh można naładować od 10 do 80 proc. w zaledwie 24 minuty. Moc 385 KM i moment obrotowy 700 Nm pozwalają temu ważącemu 2,7 tony kolosowi rozpędzić się do 100 km na godz. w 5,2 sekundy i osiągnąć maksymalnie 200 km na godz.
Rewelacyjna jest przestronność: nawet sześć lub siedem osób może wygodnie podróżować, a po złożeniu tylnych siedzeń bagażnik mieści aż 2393 litry – Kia zasługuje tu na miano mistrza ładowności. Wnętrze jest praktyczne, z równowagą między powierzchniami dotykowymi a fizycznymi przyciskami. Zawieszenie jest dość sztywne. Siedmioletnia gwarancja tworzy ofertę bezkonkurencyjną w tej klasie.
Mini Cooper SE to najlepszy samochód w kategorii "Auta miejskie"
Mini
MINI Cooper SE
Mini Cooper SE pokazuje, że w elektromobilności kluczowy może być fun z jazdy. Moc 218 KM i sportowe zawieszenie to ukłon w stronę dynamicznych hot hatchy – daje zwinność i gokartowe wrażenia, które fani marki od dekad uwielbiają. Bezpośredni układ kierowniczy i nisko położony środek ciężkości sprawiają, że Mini lekko pokonuje zakręty.
We wnętrzu znajdziemy sprytne rozwiązania, jak wyświetlacz head-up z podglądem zakrętów i nowoczesny ekran dotykowy na środku. Na autostradzie Mini prezentuje dojrzały charakter i nawet powyżej 130 km na godz. nie traci wigoru. Wyposażenie obejmuje nowoczesne systemy asystujące, m.in. funkcję jazdy w korku i dwustrefową klimatyzację.
Hyundai i30 to najlepszy samochód w kategorii "Kompakty"
Mariusz Kamiński / Auto Świat
Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDI 7DCT 48V (2025)
Hyundai i30 kusi nie tylko atrakcyjnym cennikiem. Dzięki swoim atutom ten solidny i przemyślany kompakt zapracował na bardzo dobrą opinię w swojej klasie. Silnik 1.5 T-GDI z miękką hybrydą 48V cechuje się oszczędnością – w teście spalanie wyniosło tylko 6,4 l na 100 km w cyklu mieszanym. Wnętrze jest dobrze rozplanowane i zapewnia dużo miejsca dla pasażerów oraz bagażnik o pojemności od 395 do 1301 litrów.
Wersja N-Line zachwyca sportowymi fotelami ze stabilnym podparciem bocznym i ręcznie regulowanym podparciem ud. Nowoczesny kokpit wyposażono w dwa 10,3-calowe ekrany z dobrą widocznością i bogatą łącznością. Atutem jest także pięcioletnia gwarancja, która wraz z rozsądną utratą wartości i uczciwymi kosztami serwisu daje spokojną codzienność właścicielowi. Hyundai i30 nie ma zbędnych wodotrysków, stawia na prostotę i przystępną cenę. I robi to bardzo dobrze.
Tesla Model 3 to najlepszy samochód w kategorii "Klasa średnia"
Auto Bild
Tesla Model 3 Standard
Tesla Model 3 Long Range wyznacza standardy stosunku ceny do możliwości w klasie średniej. Masa własna 1755 kg czyni tego elektryka wyraźnie lżejszym od wielu konkurentów, co wpływa na zwrotność i dynamikę.
Układ kierowniczy reaguje błyskawicznie, a przestronne, minimalistyczne wnętrze daje poczucie nowoczesności. Na co dzień praktyczność zwiększa 88-litrowy „frunk” pod maską, otwierany elektrycznie przez aplikację. Zużycie energii wciąż pozostaje na świetnym poziomie, nawet w chłodnych warunkach. Kto szuka elektrycznego sedana z dużym zasięgiem, ten w Modelu 3 znajdzie najbardziej dopracowaną ofertę roku.
Maxus T60 to najlepszy samochód w kategorii "Pick-up"
Maxus
Maxus T60 Max
Maxus T60 z chińskiej grupy SAIC wnosi powiew świeżości do rynku pick-upów. Dwulitrowy diesel biturbo o mocy 215 KM gwarantuje odpowiednią dynamikę, wspieraną ośmiobiegowym automatem ZF i napędem 4x4 typu semi-permanent. Ten ostatni zapewnia znacznie wyższy poziom bezpieczeństwa na asfalcie niż typowy napęd dołączany.
W kabinie Maxus ma dwa ekrany po 12,3 cala, które dominują w starannie wykończonym wnętrzu, a obsługa odbywa się głównie cyfrowo (bez nawigacji). Komfort tylnych siedzeń to kolejna zaleta: pasażerowie siedzą na wygodnej kanapie z odpowiednio pochylonym oparciem. T60 może zabrać na pakę aż tonę ładunku, a przyczepę o masie do 3,5 tony. Krótkie drogi hamowania i sprawne ESP dopełniają pakiet bezpieczeństwa, a pięcioletnia gwarancja producenta potwierdza zaufanie do tego modelu.
