Wybierz samochód

Auto Świat Jeep Renegade

Jeep Renegade

Ikona samochodu

Jeep Renegade to mały crossover zaprojektowany przy współpracy Jeepa i Fiata. Auto zadebiutowało w 2014 roku razem ze zbliżonym technologicznie modelem Fiata – 500X.

Poza zbliżonymi wymiarami i wspólną, oba pojazdy są od siebie bardzo różne. Kanciaste nadwozie Jeep'a i charakterystyczny grill z żebrami wyraźnie nawiązuje do innych modeli terenowego charakteru marki. Jednak porównując go do innych SUV-ów, Renegade oferuje większe możliwości po opuszczeniu asfaltu.

Dostępne są bowiem 2 warianty napędu na 4 koła. Podstawowy, napędza przednią oś, a w trudniejszych warunkach, tylna oś jest dołączana elektronicznie. Drugi rodzaj napędu jest wyposażony w reduktor i pozwala zblokować obie osie. Wysokość brodzenia wynosi blisko pół metra. Wnętrze auta jest zaprojektowane w ciekawy sposób, a pasażerowie nie powinni narzekać na brak wygody podczas podróży. Bagażnik ma pojemność 351 litrów, który po złożeniu tylnej kanapy można powiększyć do 870 litrów.

Paleta jednostek napędowych jest dosyć szeroka. Wśród silników benzynowych najsłabszy motor ma 1,6 litra i moc 110 KM. Doładowane jednostki 1.4 rozwijają 140 lub 170 KM. Jeśli chodzi o diesle to dostępne są silniki o pojemności 1,6 lub 2 litry. Rozwijają one odpowiednio 120, 140 lub 170 KM. Za przekazanie mocy na koła odpowiadają 5- lub 6-biegowa skrzynia ręczna, dwusprzęgłowa skrzynia o 6 przełożeniach lub 9-stopniowy automat.

Głównymi rywalami Jeep'a Renegade są m.in. Honda HR-V i Opel Mokka.

Jeep Renegade - generacje

Ikona samochodu

Jeep Renegade (2014 - )

Jeep Renegade - powiązane artykuły

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jeep Renegade - pomiędzy skały czy raczej do miasta?

Napęd na cztery koła, ale bez wału napędowego – zamiast niego duża dawka elektroniki sterującej. Dwa silniki. Akumulator pozwalający przejechać niemal 50 km na prądzie, a oprócz tego niewielki zbiornik benzyny. W sumie 240 KM. Gdzie i można dotrzeć z taką techniką na pokładzie? I w jakim stylu?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jeep Renegade - legenda w zasięgu ręki

To bez wątpienia wyjątkowy rok. Jeep świętuje 80-te urodziny. Aż trudno uwierzyć, że od chwili narodzin pierwszego seryjnie produkowanego samochodu z napędem 4x4 Willys MB minęło już 8 dekad. Tyle czasu wystarczyło, by Jeep prócz pioniera napędu na wszystkie koła stał się także prawdziwym synonimem wolności i jazdy 4x4. W końcu, gdy myślimy o wyprawie off-road od razu przychodzi nam do głowy Jeep, nieprawdaż? I tak już od 80 lat.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty Premium

Jeep Renegade 4xe Plug-in Hybrid Trailhawk – mocny w terenie, szybki na asfalcie

Krótki rozstaw osi, podniesione nadwozie, dodatkowe osłony oraz gotowe tryby do jazdy w terenie oraz tzw. bieg pełzający czynią niewielkiego Renegade’a dzielną terenówką. Teraz dzięki hybrydowemu napędowi 4x4 ten mały Jeep jest także ekonomiczny w mieście i zaskakuje świetnymi osiągami.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty Premium

Poradnik kupującego małego SUV-a

Wsiadać wygodnie, siedzieć wysoko i poruszać się beztrosko to specjalność małych SUV-ów. Sprawdzamy 10 atrakcyjnych propozycji o długości około 4,2 m i radzimy którą wersję silnikową wybrać.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

80. urodziny Jeepa – jubileuszowe modele i nie tylko

Jeep obchodzi w tym roku 80. urodziny. Z tej okazji przygotował dla klientów kilka niespodzianek, m.in. jubileuszowe modele w edycji urodzinowej „80th Anniversary”, nowy program lojalnościowy Jeep Wave oraz premierę nowego Compassa.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty Premium

Używane SUV-y i terenówki - sprawdzamy modele od 15 do 50 tys. zł

W salonach SUV-y i crossovery biją rekordy popularności, rynek wtórny również jest pełen różnych ofert. Pokazane tu ciekawe auta łączy napęd 4x4, ale często mocno się one od siebie różnią. Którymi warto się zainteresować?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Auta bez ściemy - Kia e-Soul kontra Jeep Renegade Trailhawk 4xe

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Compass i Renegade PHEV 4xe – znamy ceny hybrydowych Jeepów

Jeep wprowadził na polski rynek modele Compass PHEV 4xe oraz Renegade PHEV 4xe. Oba samochody są hybrydami typu plug-in i w obu przypadkach dostępna jest wersja z benzynowym silnikiem o mocy 130 KM lub 180 KM. Niezależnie od modelu spalinowa jednostka napędowa wspomagana jest przez 60-konny silnik elektryczny.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jeep Renegade 4xe – jedzie z prądem

Offroad i elektryczny napęd? Teoretycznie te dwa elementy nie pasują do siebie, jednak Jeep i tak próbuje zestawić je ze sobą w modelu Renagade 4xe. W tej wersji SUV jest hybrydą typu plug-in, której łączna moc wynosi 240 KM, a w trybie czysto elektrycznym może przejechać do 50 km.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Compass i Renegade 4xe – Jeep idzie w hybrydy

We wrześniu w salonach sprzedaży Jeepa w Polsce pojawią się nowe wersje modeli Compass i Renegade, wyposażone w napęd hybrydowy plug-in. Auta oferowane będą w odmianach 4x4 o łącznej mocy 190 lub 240 KM. Co ważne, zamówienia na te zelektryfikowane SUV-y będzie można składać już w sierpniu.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Najpopularniejsze małe SUV-y w Polsce - sprzedaż od początku roku

Kryzys nie ominął też sprzedaży mniejszych i tańszych SUV-ów. W ciągu pierwszych czterech miesięcy 2020 roku w Polsce zarejestrowano o 24,4 proc. mniej samochodów. W pierwszej dziesiątce króluje Skoda, a Kia ostro rywalizuje z Volkswagenem.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Nissan Juke kontra Volkswagen T-Cross, Hyundai Kona i Jeep Renegade - trendsetter i peleton naśladowców

To z pewnością prawda niewygodna dla konkurencji, ale pierwszy mini-SUV pod nazwą Juke wyjechał na ulice na długo przed tym, jak Hyundai, Jeep i Volkswagen odkryły ten segment rynku dla siebie. Czas sprawdzić aktualny układ sił!

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jeep Renegade – Jeep naszych czasów

Najmniejszy Jeep w gamie jest modnym, przebojowym SUV-em segmentu B, który jednak nie zapomniał o swoich korzeniach. Ten model jest lifestylowym i praktycznym autem do miasta czy na weekendowy wyjazd, a jednocześnie może być przygotowany do jazdy w trudnym terenie.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

SUV czy SUV-ik? 4 pary aut od Mazdy, Mitsubishi, Jeepa i Volkswagena

Po pierwszej części zestawienia mamy dla Was kolejne cztery pary „większy kontra mniejszy” SUV. Czy tym razem nie będzie remisu?

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jeep Renegade Trailhawk – z terenowymi aspiracjami

Jeep Renegade to typowy kompaktowy SUV. Jednak w wersji Trailhawk to coś więcej, bowiem dzięki napędowi na wszystkie koła oraz odpowiedniej konstrukcji nadwozia samochód ma szansę sprawdzić się nie tylko na ulicy, lecz także podczas jazdy w terenie. W tej postaci auto występuje z topowym, 170-konnym dieslem i seryjnie ma automatyczną skrzynię biegów.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jeep Renegade PHEV - tuż przed premierą

Co prawda hybryda plug-in na bazie Renegade’a została pokazana już jakiś czas temu, ale dopiero teraz FCA zbliża się do wprowadzenia tego modelu do sprzedaży. Oto wszystkie istotne szczegóły

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Euro NCAP rozbiło aż 11 modeli - zdarzyła się jedna wpadka

Euro NCAP opublikował kolejny, a jednocześnie ostatni w tym roku raport z testów zderzeniowych. Tym razem przetestowano 11 samochodów różnych klas. Wśród nich znalazły się: Tesla Model X, Porsche Taycan, Audi Q7, Renault Captur, Subaru Forester, Skoda Octavia, Ford Mondeo, Ford Kuga, Peugeot 2008, Volkswagen Sharan oraz Jeep Renegade.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Mistrzynie Juventusu w Jeepach na torze w Balocco

Jeep to jedna z tych marek, które zdobywają coraz większą popularność wśród kobiet. Zdają się to potwierdzać mistrzynie Juventusu, które 30 października odwiedziły Balocco - legendarny tor fabryczny Fiata, na którym przetestowały modele kultowej na całym świecie marki.

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jeep Renegade – prezentacja modelu

Jeep Renegade to pierwszy model amerykańskiej marki w modnym segmencie B-SUV. Nowy Jeep jest samochodem uniwersalnym, mogącym pełnić rolę auta miejskiego do codziennej jazdy, auta rodzinnego, jak i samochodu dla amatorów jazdy w terenie. Przyglądamy się ofercie Jeepa Renegade, który nie tylko atrakcyjnie wygląda na ulicy, ale jest również dzielny na drodze nieutwardzonej

Co się psuje w samochodzie po 100 tys. km? Małe usterki, duże koszty

Jeep Renegade 1.3 GSE T4 Turbo Limited – Jeep, ale „ośka” | TEST

W 2018 roku popularny Jeep zyskał nowe silniki benzynowe. Testujemy bogato wyposażoną 150-konną wersję 1.3 Limited, która występuje tylko z przednim napędem.
Pokaż więcej