Pierwszy to Tornado CS. Ma 600 KM, rozpędza się do setki w 4,3 s i osiąga 320 km/h (330 km/h, gdy ma 7-biegowy automat i dwa sprzęgła). No i ma jeszcze dyfuzor i tytanowy wydech. Fajnie, ale to dopiero początek.
Model G-Power M3 GT2 S też ma 600 KM, ale nie ma tylnych foteli i wielu innych elementów, które poprawiają komfort i zwiększają wagę, więc jest o 150 kg lżejszy niż Tornado. To przekłada się na osiągi – GT2 S osiąga setkę w mniej niż 4,1 s.
Ten model też ma 600 KM i taką samą prędkość maksymalną jak Tornado, ale jest ciekawszy, bo ma bodykit inspirowany modelem, który brawurowo przejechał Nurburgring i kosztuje prawie 140 tys. euro. Aby z M3 zrobić sobie Tornado CS, wystarczy ledwie 10 tys. euro.
Galeria zdjęć
1/10 BMW M3 - G-ratulacje o mocy 1200 KM
2/10 BMW M3 - G-ratulacje o mocy 1200 KM
3/10 BMW M3 - G-ratulacje o mocy 1200 KM
4/10 BMW M3 - G-ratulacje o mocy 1200 KM
5/10 BMW M3 - G-ratulacje o mocy 1200 KM
6/10 BMW M3 - G-ratulacje o mocy 1200 KM
7/10 BMW M3 - G-ratulacje o mocy 1200 KM
8/10 BMW M3 - G-ratulacje o mocy 1200 KM
9/10 BMW M3 - G-ratulacje o mocy 1200 KM
10/10 BMW M3 - G-ratulacje o mocy 1200 KM
