Choć może nie do końca, bo auto do olbrzymów nie należy (3,68 m długości). Ale na tym podobieństwa się kończą. Citroën zdecydował się na wykorzystanie w aucie napędu hybrydowego z funkcją jazdy w pełnym trybie elektrycznym.Szczegóły techniczne tego fascynującego pojazdu pozostają jeszcze tajemnicą firmy, ale podejrzewamy, że pod maskę REVOLTe trafi 3-cylindrowy silnik benzynowy z nowej palety motorów PSA Citroën Peugeot.
We wnętrzu tylna kanapa została rozciągnięta aż do miejsca przedniego pasażera i tworzy literę L – dzięki temu osoba siedząca z tyłu może np. rozprostować nogi. Pod siedzeniami ukryto baterie do zasilania pojazdu. Kokpit wykończono chłodnymi, nowoczesnymi materiałami (kompozyt, aluminium).
Auto Świat
Citroën REVOLTe - Oto 2CV XXI wieku! (Wideo)
Citroën REVOLTe - Oto 2CV XXI wieku! (Wideo)
Auto Świat
Citroën REVOLTe - Oto 2CV XXI wieku! (Wideo)
Citroën REVOLTe - Oto 2CV XXI wieku! (Wideo)
Auto Świat
Citroën REVOLTe - Oto 2CV XXI wieku! (Wideo)
Citroën REVOLTe - Oto 2CV XXI wieku! (Wideo)
Auto Świat
Citroën REVOLTe - Oto 2CV XXI wieku! (Wideo)
Citroën REVOLTe - Oto 2CV XXI wieku! (Wideo)
