Nową generację pickupa Toyota Tundra maksymalnie dostosowano do wymagań amerykańskich klientów. Samochód jest też rasowo amerykańskim Japończykiem. Design zaprojektowano w amerykańskim centrum Toyoty w kalifornijskim Newport Beach. Opracowaniem samochodu zajęło się centrum rozwoju w Michigan, a produkcja przebiega w Indianie i Teksasie. Nowa Toyota Tundra 2007 zaprezentowała się już w lutym zeszłego roku, w Detroit zadebiutowała najprzestronniejsza wersja CrewMax.
Toyota Tundra CrewMax 2007, dopełniająca wersje Regular Cab i Double Cab, oferuje najprzestronniejsze wnętrze. Także pod maską Toyoty Tundra CrewMax można wybierać spośród trzech silników: benzynowej jednostki 6-cylindrowej o pojemności 4,0 l i mocy maksymalnej 173 kW (236 KM); 8-cylindrowego silnika benzynowego o pojemności 4,7 l i mocy 200 kW (272 KM) lub najmocniejszego 8-cylindrowca o pojemności 5,7 l i mocy 280 kW (381 KM).
Nowa Tundra oferowana jest w 31 konfiguracjach z napędem na jedną lub obie osie, z trzema rodzajami kabiny, trzema różnymi rozstawami osi, trzema skrzyniami ładunkowymi i w trzech wersjach wyposażenia. Toyota Tundra CrewMax ma 5,8 m długości i 2 m szerokości, a rozstaw osi wynosi 3,7 m. We wnętrzu przewidziano miejsce dla sześciu podróżnych, dla osób podróżujących w tylnym rzędzie przewidziano 1,1 m przestrzeni dla kolan, Toyota twierdzi, że jest to najlepszy wynik w tej klasie pojazdów.
Skrzynia ładunkowa skróciła się z powodu większej kabiny do 1,6 m (2 m w standardzie, 2,5 m w wersji z wydłużoną skrzynią ładunkową). Bezpieczeństwo podróżnych zapewnia niezliczona ilość systemów bezpieczeństwa, m. in. ABS, system stabilizacji toru jazdy VSC i kontrola trakcji TRAC.