Dopłaty za złomowanie starych pojazdów w Europie - Czy to dobry sposób na kryzys?

W Niemczech, gdzie szrotpremia przestała obowiązywać pod koniec zeszłego roku, rynek odnotowuje duży spadek. Przez pierwsze 4 miesiące br. zarejestrowano o 31,7 proc. mniej pojazdów niż w identycznym okresie zeszłego roku. Eksperci przewidują dalsze spadki. Sytuację niemieckich producentów ratuje eksport – aż 3 z 4 wyprodukowanych u naszych zachodnich sąsiadów aut trafia za granicę. Najważniejszym odbiorcą stały się... Chiny.

Nasza branża samochodowa skorzystała na programach premiowych innych państw, bo właśnie w Polsce produkowane są pojazdy najchętniej kupowane przy okazji szrotpremii. Plany, by uruchomić program za złomowanie aut także u nas, spełzły na niczym i paradoksalnie może się okazać, że nie było to wcale takie złe. Przykład krajów, w których zdecydowano się na takie rozwiązanie, pokazuje, że to droga donikąd.

Wielka Brytania - Premia za złomowanie: 2000 funtów (50 proc. kwoty płaci producent).Minimalny wiek złomowanego auta: 10 lat.Okres obowiązywania premii: od maja 2009 do marca 2010.Brytyjski rynek samochodowy został szczególnie dotknięty kryzysem. Teraz, dzięki wprowadzeniu premii za złomowanie, Brytyjczycy tłumnie ruszyli do salonów, w wyniku czego sprzedaż nowych aut wzrosła o 27,3 proc.

Irlandia - Premia za złomowanie: 1500 euro.Minimalny wiek złomowanego auta: 10 lat.Maksymalna emisja CO2 kupowanego pojazdu: 140 g/km.Okres obowiązywania premii: od stycznia do grudnia 2010 roku.W Irlandii premia za złomowanie wywołała boom – w pierwszym kwartale zarejestrowano o 31,1 proc. więcej nowych samochodów. Czyżby swój udział mieli nasi rodacy na emigracji?

Francja - Premia za złomowanie: 500-700 euro (700 euro w 1. półroczu 2010 roku i  500 euro w 2. półroczu 2010 roku).Minimalny wiek złomowanego auta: 10 lat.Maksymalna emisja CO2 kupowanego pojazdu: 160 g/km.Okres obowiązywania premii: od 2008 do 2010 roku.Francja w 2008 roku wprowadziła premię, która od lipca ma być jednak obniżona do 500 euro.

Portugalia - Premia za złomowanie: 1000 euro (dla pojazdów starszych niż 8 lat), 1250 euro (dla pojazdów starszych niż 15 lat).Min. wiek złomowanego auta: 8/15 lat.Maksymalna emisja CO2 kupowanego pojazdu: 130 g/km.Okres obowiązywania premii: od kwietnia 2010 roku.Portugalia ponownie wprowadza premię, która ma promować głównie małe samochody.

Hiszpania - Premia za złomowanie: 2000 euro.Minimalny wiek złomowanego auta: 10 lat.Maksymalna emisja CO2 kupowanego pojazdu: pojazdy osobowe 149 g/km,pojazdy dostawcze 160 g/km.Okres obowiązywania premii: od stycznia  do września 2010 roku.Producenci już teraz domagają się wydłużenia okresu premii. Liczą na to, że do września potencjał rynku nie zostanie wyczerpany.

Holandia - Premia za złomowanie: 700-1000 euro (z silnikami benzynowymi), 750-1750 euro (na diesle).Minimalny wiek złomowanego auta: 13 lat (benzynowe), 9 lat (diesle).Okres obowiązywania premii: do marca 2009 roku.W kraju słynącym z liberalnej polityki większymi dopłatami były objęte pojazdy z silnikiem Diesla. Rynek wciąż odczuwa skutki dopłat.

Luksemburg - Premia za złomowanie: 1500-2500 euro.Minimalny wiek złomowanego auta: 10 lat.Maksymalna emisja CO2 kupowanego pojazdu: 150 g/km.Okres obowiązywania premii: od stycznia 2009 do lipca 2010 roku.W Luksemburgu premia będzie miała największy wpływ na wyniki sprzedaży dopiero w drugim kwartale 2010 roku. Dopłaty są w tym kraju najwyższe w całej Europie.

Rumunia - Premia za złomowanie: 950 euro.Minimalny wiek złomowanego auta: 10 lat.Okres obowiązywania premii: od lutego 2010 roku.Rumunia już raz z sukcesem wprowadziła premię za złomowanie starych aut w 2009 roku. Po zakończeniu okresu jej wypłacania, rynek się załamał, dlatego od lutego obowiązuje nowa premia, która ma doprowadzić do ponownego ożywienia rynku.