Na pierwszy rzut oka brazylijski Logan nie różni się od tureckiej wersji, sprzedawanej pod nazwą Renault Symbol, która miała premierę w listopadzie 2012 r. Jednak jest ona bardziej luksusowa, co podkreślają elementy z chromu. Nowy jest także przedni zderzak z atrapa wlotu powietrza chłodnicy, którą znamy z najnowszych modeli marki Renault.
Zmieniony został także kształt tylnych lamp zespolonych oraz zmodyfikowana została deska rozdzielcza. Logan drugiej generacji nadal pozostaje globalnym modelem, który pod rożnymi nazwami produkowany jest i będzie w różnych częściach świata.
Częścią wyposażenia brazylijskiej wersji jest m.in. nawigacja z ekranem dotykowym, automatycznie sterowana klimatyzacja. W ofercie znajdą się trzy jednostki napędowe. Podstawowy silnik czterocylindrowy ma pojemność skokową 1.0 l. Kolejne to: czterocylindrowy 1.6 l 8v i 1.6 16v. Producent nie opublikował jeszcze ich parametrów technicznych. Można jednak spodziewać się, że będą one przystosowane do różnych paliw (benzyna, bioetanol). Renault takie systemy nazwywa Hi-Flex.
Nowy Renault Logan II w Brazylii trafi do sprzedaży w listopadzie 2013 r. i będzie już pochodził z miejscowej produkcji w Sao José dos Pinhais.
Częścią wyposażenia brazylijskiej wersji jest m.in. nawigacja z ekranem dotykowym, automatycznie sterowana klimatyzacja. W ofercie znajdą się trzy jednostki napędowe. Podstawowy silnik czterocylindrowy ma pojemność skokową 1.0 l. Kolejne to: czterocylindrowy 1.6 l 8v i 1.6 16v. Producent nie opublikował jeszcze ich parametrów technicznych. Można jednak spodziewać się, że będą one przystosowane do różnych paliw (benzyna, bioetanol). Renault takie systemy nazywa Hi-Flex.
Zmieniony został także kształt tylnych lamp zespolonych oraz zmodyfikowana została deska rozdzielcza. Logan drugiej generacji nadal pozostaje globalnym modelem, który pod rożnymi nazwami produkowany jest i będzie w różnych częściach świata.