Będzie ona współpracowała ze zautomatyzowaną przekładnią Dualogic oraz systemem Start&Stop. Funkcja GSI (Gear Shift Indicator) pozwoli na jeszcze większe zaoszczędzenia paliwa.Parametry eksploatacyjne mocy i momentu obrotowego można śmiało porównywać z czterocylindrowym silnikiem 1.4 16V, ale przy mniejszym o 30 proc. zużyciu paliwa, które wynosi 4,1 l/100 km. Z przekładnią Dualogic to zużycie jest mniejsze o kolejne 0,1 l/100 km. Oczywisty jest fakt, iż nowy silnik spełnia wymagania normy Euro V, a Fiat 500 z taką jednostka osiąga prędkość maksymalną 173 km/h oraz przyspieszenie od 0 do 100 km/h w ciągu 11 sekund.
Wersja z przekładnią Dualogic wyposażona jest dodatkowo w przycisk Eco, po którego naciśnięciu zmniejszy się ze 145 Nm do 100 Nm maksymalny moment obrotowy, który będzie osiągalny przy 2000 obr./min. Moc pozostanie bez zmian. A jak jeździ Fiat 500 z nowym silnikiem? Auto całkiem żwawo przyspiesza, nie jest przy tym głośniejsze samochodów z silnikami 4-cylindrowymi - tak przynajmniej wydawało nam się podczas jazd testowych. Wciśnięcie przycisku Eco psuje zabawę i pozbawia auto dynamiki - coś za coś. Ciekawy jest też dźwięk 2-cylindrowej jednostki, ale przyznajemy, że nie ma on w sobie nic denerwującego.Nowa wersja Fiata 500 trafi do sprzedaży we wrześniu 2010 roku. W ofercie będzie też wersja CNG i na gaz ziemny, a w dalszej przyszłości także wersja hybrydowa.
Fiat 500 produkowany jest wyłącznie w tyskiej fabryce Fiata, a silnik TwinAir - w bielskim zakładzie Powertrain w Bielsku-Białej.
Auto Świat
Jeździ na dwóch cylindrach, i tak właśnie ma być! Recepta na oszczędzanie według Fiata?
Jeździ na dwóch cylindrach, i tak właśnie ma być! Recepta na oszczędzanie według Fiata?
Auto Świat
Polakom nie trzeba przypominać 2-cylindrowych silników. Popularny Fiat 126p był napędzany właśnie takim motorem o mocy 24 KM. Nowa paleta silników Fiata ma od 65 do 105 KM. Tak, tak, to nie pomyłka - 105 koni
Polakom nie trzeba przypominać 2-cylindrowych silników. Popularny Fiat 126p był napędzany właśnie takim motorem o mocy 24 KM. Nowa paleta silników Fiata ma od 65 do 105 KM. Tak, tak, to nie pomyłka - 105 koni
Auto Świat
Pierwszym dwucylindrowcem na rynku będzie wersja 85-konna. Rodzina silników nazywa się Twinair
Pierwszym dwucylindrowcem na rynku będzie wersja 85-konna. Rodzina silników nazywa się Twinair
Auto Świat
Twin oznacza 2 cylindry, a air oznacza elektrohydrauliczny system sterowania zaworami dolotowymi, który zastępuje wałek rozrządu
Twin oznacza 2 cylindry, a air oznacza elektrohydrauliczny system sterowania zaworami dolotowymi, który zastępuje wałek rozrządu
Auto Świat
A jak jeździ Fiat 500 z silnikiem Twinair? Dwucylindrowy motor odpala za dotknięciem stacyjki. Na niskich obrotach brzmi inaczej niż jednostki 4- czy nawet 3-cylindrowe, ale subiektywnie silnik nie jest głośniejszy od klasycznych konstrukcji
A jak jeździ Fiat 500 z silnikiem Twinair? Dwucylindrowy motor odpala za dotknięciem stacyjki. Na niskich obrotach brzmi inaczej niż jednostki 4- czy nawet 3-cylindrowe, ale subiektywnie silnik nie jest głośniejszy od klasycznych konstrukcji
Auto Świat
Już obiektywnie "kręci" się do 6 tys. obr. i żwawo reaguje na gaz. Po wybraniu trybu Eco auto traci trochę wigoru. Przy zwykłym ustawieniu Fiat 500 rozpędza się do "setki" w 11 s, a prędkość maksymalna wynosi 173 km/h. Wersja turbo ma zużywać 4,1 l/100 km, co w porównaniu z klasycznym 1.2/69 KM stanowi 15-procentowy spadek spalania przy 23-procentowym wzroście mocy
Już obiektywnie "kręci" się do 6 tys. obr. i żwawo reaguje na gaz. Po wybraniu trybu Eco auto traci trochę wigoru. Przy zwykłym ustawieniu Fiat 500 rozpędza się do "setki" w 11 s, a prędkość maksymalna wynosi 173 km/h. Wersja turbo ma zużywać 4,1 l/100 km, co w porównaniu z klasycznym 1.2/69 KM stanowi 15-procentowy spadek spalania przy 23-procentowym wzroście mocy
Auto Świat
Za niski poziom wibracji silnika odpowiada system wałków wyrównoważających...
Za niski poziom wibracji silnika odpowiada system wałków wyrównoważających...
Auto Świat
... za ich redukcję odpowiada system wałków wyrównoważających
... za ich redukcję odpowiada system wałków wyrównoważających
