Pierwsze produkowane modele były wzorowane na małych, francuskich cyclecarach (voiturette). Wykorzystywano też francuskie jednocylindrowe silniki firmy De Dion. Od 1910 roku w firmie budowane są licencyjne samochody RAF. W 1920 roku Hansa, Hansa-Lloyd, NAG i Brennabor tworzą GDA, czyli Gemeinschaft Deutscher Automobilfabriken. W 1929 roku Hansa zostaje przejęta przez firmę Borgward. Po 1945 roku pojazdy budowane i sprzedawane są już tylko pod tą nazwą. Firma zniknęła z rynku w 1961 roku. Model 1700 produkowano w latach 1934-39. Samochód napędzany był sześciocylindrowym, górnozaworowym, rzędowym silnikiem o pojemności 1634 ccm i mocy 40 KM przy 3800 obr./min. Modele sportowe osiągały prędkość 103 km/h przy spalaniu 11,5 l/100 km. Prezentowany model sportowy w karoserii budowanej przez firmę HebmŻller wytwarzano w latach 1936-37.
Hansa 1700 Sportwagen 1936 r. Niemcy
Hansa została założona w 1913 roku przez Augusta Sparkhorsta i dr Roberta Allmersa. W rok później połączyła się z bremeńską firmą Hansa-Lloyd.
