Mazda wyraźnie zmienia kurs w walce o polskich klientów. Po korektach cen kompaktowych modeli 3 i CX-30 oraz atrakcyjnie wycenionej nowej CX-5 przyszła pora na flagowe SUV-y. Największa korzyść dotyczy hybrydy typu plug-in (PHEV).
Posłuchaj artykułu
00:00/00:00
Audio generowane przez AI (ElevenLabs) i może zawierać błędy
Mariusz Kamiński / Auto Świat
Mazda CX-60
Mazda Motor Poland poinformowała o wprowadzeniu z początkiem kwietnia br. nowych, niższych cen dla modeli CX-60 i CX-80, zarówno w wersjach z napędem hybrydowym plug-in, jak i z sześciocylindrowym dieslem o pojemności 3,3 l.
Oznacza to, że Mazda CX-60 e-Skyactiv D o mocy 200 KM w bazowej wersji Prime-Line kosztuje obecnie od 226 700 zł. Z kolei największa Mazda CX-80 PHEV w bogatej specyfikacji Exclusive-Line startuje od 277 tys. 800 zł.
Najciekawiej robi się przy porównaniu analogicznych konfiguracji obu modeli (te same wersje wyposażenia i napęd AWD). Wówczas PHEV o mocy 327 KM okazuje się o 3000 zł tańszy od 254-konnego diesla.
Obserwujemy uważnie rynek i nieustannie poprawiamy nasze pozycjonowanie. Dlatego, równolegle z wprowadzeniem bardziej konkurencyjnych cen dla wersji z silnikami Diesla, postanowiliśmy jeszcze bardziej uatrakcyjnić napęd plug-in oparty na sprawdzonym silniku benzynowym 2,5 Skyactiv G i mocnym silniku elektrycznym. Teraz Mazda CX-60 i Mazda CX-80 w wersji PHEV kosztują o 3000 zł mniej od porównywalnych odmian wysokoprężnych z napędem na wszystkie koła. Dzięki temu posunięciu wybór klienta pomiędzy wydajnym i oszczędnym silnikiem Diesla e-Skyactiv D a mocnym i zarazem niskoemisyjnym PHEV może opierać się wyłącznie na korzyściach z konkretnego napędu w odniesieniu do przewidywanych warunków eksploatacji
— skomentował zmiany Maciej Hochman, Dyrektor Zarządzający Mazda Motor Poland.
Mazdy CX-60 o CX-80Mazda Motor Poland
Dodatkowa promocja na Mazdy CX-60 i CX-80
Nowe cenniki to nie wszystko. Mazda przygotowała atrakcyjne promocje na modele CX-60 i CX-80 z rocznika 2025. Kupujący CX-60 (PHEV 327 KM lub Skyactiv-D 254 KM) otrzymają voucher o wartości 35 tys. zł brutto na dodatkowe wyposażenie, usługi lub obniżenie ceny. Dla rocznika 2026 voucher ma wartość 25 tys. zł. W przypadku CX-80 to odpowiednio: 40 tys. zł (2025) i 25 tys. zł (2026).
Niezależnie od rocznika, każdy z tych modeli objęty jest pełnym pakietem OC/AC/NW za symboliczną złotówkę. Wersje PHEV otrzymują także wallbox do ładowania, również za 1 zł.
Mazda CX-80Mazda Motor Poland
W gamie CX-60 pojawiło się jeszcze dodatkowe wsparcie dla podstawowej wersji wysokoprężnej e-Skyactiv D 200 KM. Dla odmian wyposażenia Exclusive-Line i Homura przewidziano voucher o wartości 40 tys. zł na akcesoria, usługi lub obniżenie ceny. W praktyce, po wykorzystaniu vouchera, CX-60 Exclusive-Line z dwustukonnym dieslem kosztuje od 196 700 zł z lakierem podstawowym. Ponadto Mazda dorzuca do tej konfiguracji pakiet Comfort za złotówkę, który zawiera: skórzane, elektrycznie regulowane fotele z wentylacją, elektrycznie otwieraną klapę bagażnika i przyciemniane tylne szyby. Promocja obejmuje także auta zamawiane do produkcji, więc klient ma pełny wybór kolorystyki.
Zauważyliśmy potencjał pomiędzy najlepiej wyposażoną wersją Mazdy CX-5, a najchętniej wybieranymi przez klientów wariantami Mazdy CX-60 z napędem na wszystkie koła i postanowiliśmy stworzyć pomost w postaci atrakcyjnie wycenionej Mazdy CX-60 z napędem na tył. Widzimy duże zainteresowanie SUV-ami segmentu D w przedziale cenowym około 200 tys. zł i chcemy, by Mazda CX-60 dołączyła do tych modeli rozważanych zarówno przez klientów flotowych, jak i osoby indywidualne. Naszymi atutami są mocny i oszczędny silnik Diesla, kompletne wyposażenie z zakresu komfortu i bezpieczeństwa oraz sześcioletnia gwarancja na cały samochód. To wciąż najlepiej wyceniony sześciocylindrowy samochód na rynku.
— podsumował Maciej Hochman.
Mazda CX-80 z silnikiem DieslaMazda Motor Poland
Dziękujemy, że przeczytałaś/eś nasz artykuł do końca.
Bądź na bieżąco!
Obserwuj
nas w Google.
