Pierwszy na świecie pojazd typu Sports Activity Coupé wykorzystuje supernowoczesny układ napędowy, na który składa się silnik spalinowy oraz jednostka elektryczna. Jest on już dostępny w Polsce.
Techologia ActiveHybrid umożliwia trzy różne konfiguracje napędu: samodzielną pracę motoru elektrycznego, wykorzystanie jedynie silnika benzynowego oraz dające ogromne korzyści połączenie pracy obu jednostek. Całkowicie bezemisyjna jazda z wykorzystaniem jedynie motoru elektrycznego możliwa jest do prędkości 60 km/h. Po jej osiągnięciu silnik benzynowy załącza się (w zależności od zapotrzebowania na moc), aby wyłączyć się automatycznie przy naddatku mocy, gdy prędkość spadnie poniżej 65 km/h.
Układ napędowy BMW ActiveHybrid X6 to podwójnie doładowany silnik benzynowy V8 (technologia TwinPower Turbo) o mocy 300 kW (407 KM) oraz dwie jednostki elektryczne o mocy odpowiednio 67 kW (91 KM) oraz 63 kW (86 KM). Łączna moc maksymalna układu napędowego wynosi 357 kW (485 KM), a maksymalny moment obrotowy 780 Nm. To czyni BMW ActiveHybrid X6 najmocniejszym samochodem hybrydowym na świecie.
Zachowanie idealnej równowagi między mocą a oszczędnością paliwa pozwala BMW ActiveHybrid X6 wytyczać nowe standardy dla segmentu aut hybrydowych oraz całej gamy modeli BMW X. BMW ActiveHybrid potrzebuje zaledwie 5,6 sekundy by rozpędzić się od 0 do 100 km/h, przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 9,9 litra na 100 km (EU5) i emisji CO2 na poziomie 231 g/km.
Dzięki zespoleniu aktywnej przekładni dwutrybowej z dwoma silnikami elektrycznymi dostępne są dwa niezależne tryby pracy. Jeden tryb odpowiada za dynamiczne ruszanie i jazdę z niewielką prędkością, a drugi za duże prędkości. Umożliwia to optymalne wykorzystanie technologii ActiveHybrid i gwarantuje optymalną wydajność niezależnie od obciążenia silnika oraz prędkości z jaką porusza się w danej chwili pojazd. Sprzężona z silnikami elektrycznymi, siedmiostopniowa skrzynia automatyczna umożliwia zmienne przenoszenie mocy za pomocą przekładni planetarnych oraz czterech wielotarczowych sprzęgieł. Taka konstrukcja układu przeniesienia napędu gwarantuje znakomitą dynamikę i płynności jazdy.
Aby przeglądać tabelę, przesuń kolumny w lewo.
| Model | Silnik / Układ / cylindry | Pojemność (cm3) | Moc kW (KM) | Zużycie paliwa wg normy ECE l/100 km cykl miejski/cykl pozamiejski/cykl mieszany | Emisja CO2 g/km | Cena netto (bez VAT)w PLN | Cena brutto w PLN |
| X6 xDrive35i | R/6 | 2979 | 225 (306) | 13,2 / 8,3 / 10,1 | 236 | 233 524 | 284 900 |
| X6 xDrive50i | V/8 | 4395 | 300 (407) | 17,5 / 9,6 / 12,5 | 292 | 295 082 | 360 000 |
| X6 xDrive30d | R/6 | 2993 | 180 (245) | 8,7 / 6,7 / 7,4 | 195 | 233 524 | 284 900 |
| X6 xDrive40d | R/6 | 2993 | 225 (306) | 8,8 / 6,8 / 7,5 | 198 | 245 820 | 299 900 |
| ActiveHybrid X6 | V/8 | 4395 | 357 (485) | 10,8 / 9,4 / 9,9 | 231 | 385 246 | 470 000 |
