Samochody przyszłości. Siedem rzeczy, które odeszły lub wkrótce odejdą do lamusa

Motoryzacja stoi u progu kolejnej rewolucji. Kierownica i pedały nie znikną z samochodów jeszcze przez długie lata, ale wiele innych elementów już dziś odchodzi w zapomnienie. Producenci stawiają na innowacje, a tradycyjne rozwiązania ustępują miejsca nowoczesnym technologiom. Co więc jeszcze niedawno było oczywiste, a dziś zniknęło bezpowrotnie?

Jeszcze niedawno manualna skrzynia biegów była standardem, dziś coraz trudniej ją spotkać. Elektryfikacja motoryzacji sprawia, że samochody pozbawione są pedału sprzęgła, a klasyczne przekładnie manualne tracą rację bytu i przestają się sprzedawać. Automatyczne skrzynie także przechodzą metamorfozę — tradycyjne wybieraki zastępują kompaktowe przyciski i nowoczesne przełączniki na desce rozdzielczej. Raz na zawsze skończyliśmy z wielkimi wajchami na rzecz małych wybieraków.

Długie, wystające anteny to już przeszłość. Dzisiejsze pojazdy korzystają z technologii ukrytej w szybach lub lusterkach, które obsługują nie tylko klasyczny sygnał radiowy, ale także transfer danych przez Wi-Fi i sieci komórkowe. Samochody stają się coraz bardziej "niewidoczne" pod względem technologicznych rozwiązań. Co więcej, coraz częściej sposób budowy samochodu i wszystkie dodatkowe funkcje powodują, że będąc w środku, niekoniecznie będziemy mieli zasięg w telefonie. Zdarza się, że auta stają się dużą klatką Faradaya, odcinając telefon od anteny nadawczej. Wówczas, by pozostać w dobrym kontakcie z siecią, najlepiej połączyć się z samochodem.

Mechaniczne kluczyki przechodzą do historii. Ich miejsce zajmują systemy bezkluczykowe — wystarczy, że kierowca ma przy sobie nadajnik, a samochód rozpozna go i pozwoli na wejście oraz uruchomienie silnika. Coraz częściej rolę klucza przejmuje… smartfon. Zdarza się już, że samochody nawet nie mają w ogóle kluczyków w formie nadajników, a jedynie kartę. Tradycyjne szukanie kluczyka przestaje być codziennością.

Era płyt CD dobiegła końca. Współczesne samochody oferują Android Auto, Apple CarPlay i radia internetowe. Odtwarzacz CD staje się zbędny — muzyka w aucie to dziś przede wszystkim streaming. Czy jeszcze gdzieś pojawiają się odtwarzacze CD? Być może w pojedynczych modelach, jednak to już przeszłość.

Kiedy ostatnio myślałeś o tym, żeby włożyć płytę do czytnika, zamiast połączyć się przez Bluetooth? No właśnie, dlatego czytniki płyt to dziś tylko niepotrzebne zajmowanie miejsca.

Nowoczesne auta wyposażone są w systemy, które same włączają światła. Czujniki jasności monitorujące otoczenie uruchamiają oświetlenie, gdy zapada zmrok. W starszych modelach kierowca nadal musi pamiętać o ręcznym włączaniu świateł, ale to rozwiązanie powoli odchodzi do przeszłości. Warto jednak pamiętać, że automatyka nie zawsze wykryje każdą sytuację — na przykład podczas mgły decyzja nadal należy do kierowcy.

Co gorsza, jest to element, którego naprawdę szkoda. Producenci, usuwając przełącznik od świateł, starają się oszczędzić na produkcji, ale warto pamiętać, że w każdym samochodzie można wybrać, jaki rodzaj świateł ma być włączony. Jeśli nie ma manetki, to na pewno można to zmienić w ekranie centralnym.

Jeśli wiesz, jak wygląda tradycyjna wajcha od hamulca ręcznego, to zapewne jesteś już przynajmniej po szkole. W zasadzie od 10 lat obserwujemy systematyczne odejście producentów od dużego tradycyjnego hamulca ręcznego. Zamiast tego, jest elektryczny hamulec postojowy z przyciskiem. Dlaczego producenci tak robią? To oszczędza masę miejsca w środku samochodu, dzięki czemu można dać dodatkowy schowek czy uchwyt na napój. Ergonomia znacznie się poprawia, a technologia ta jest już na tyle znana, że koszt naprawy elektrycznego ręcznego jest nieznacznie wyższy niż w przypadku tradycyjnej wajchy.

Dla kierowcy teoretycznie nic się nie zmienia, bo przed sobą dalej ma kierownicę, ale w środku samochodu zmiany są ogromne. Już lata temu producenci starali się usunąć fizyczny łącznik między kierownicą a kołami i to się udało. Dziś pojawiają się już pojazdy, które zamiast kierownicy mają wolant, a maksymalny skręt kierownicą jest nieco większy niż 90 st. To prawdopodobnie będzie trend, który pojawi się w coraz większej liczbie modeli. Może niekoniecznie wolant, ale na pewno usuwanie kolumny kierowniczej.