hamulec

Na jedynce czy na wstecznym? Na biegu czy na luzie i z zaciągniętym ręcznym? Noce wciąż są mroźne, dlatego lepiej zawczasu dowiedzieć się, co na temat postoju na biegu i z zaciągniętym hamulcem ręcznym sądzą specjaliści. Są zgodni.

Wielu kierowców wciąż lekceważy jego znaczenie. Tymczasem, jak ostrzegają mechanicy, nieużywanie hamulca postojowego może skończyć się kosztowną naprawą skrzyni biegów. O co dokładnie chodzi i dlaczego warto zmienić swoje nawyki za kierownicą?

Kiedy na desce rozdzielczej pojawia się czerwona kontrolka z wykrzyknikiem w kółku, każdy kierowca powinien zareagować natychmiast. To sygnał, który może oznaczać problem z układem hamulcowym, a ten element bezpieczeństwa w samochodzie ma kluczowe znaczenie. Ignorowanie takiego ostrzeżenia może prowadzić do poważnych, a nawet groźnych sytuacji na drodze.

Wiele nawyków, które od lat stosujemy podczas prowadzenia auta, mogą mieć niszczący wpływ na elementy samochodu. Wśród nich są też takie, których uczy się na kursach na prawo jazdy. Niestety zazwyczaj nawet nie mamy świadomości, że coś robimy źle. Tak jest choćby z parkowaniem na trawie.

Kierowcy często nie wiedzą o dodatkowych funkcjach w swoich nowych autach. Żeby w samochodach z automatyczną skrzynią biegów uruchomić jedną z nich, wystarczy wcisnąć do oporu hamulec. Koniecznie sprawdź w instrukcji obsługi, czy twój model ma tzw. Auto Hold.

Wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy, że sposób dojeżdżania skrzyżowania, albo do czerwonego światła może mieć kluczowe znaczenie dla kondycji samochodu, bo nie wszyscy mają ten sam — zdrowy nawyk. Mechanicy podkreślają, że tylko jedna technika jest właściwa, a pozostałe prowadzą do szybszego zużycia podzespołów i wyższych kosztów eksploatacji.

Na dworcu w Zielonej Górze doszło do zdarzenia, jakie czasem oglądamy na prześmiewczych filmikach zamieszczanych w Internecie. Tyle że tym razem wszystko działo się naprawdę, a kobieta kierująca taksówką pewnie zapamięta tę przygodę na całe życie. To może zdarzyć się w wielu samochodach – niektóre modele mają bowiem mają specjalny rodzaj zabezpieczenia, a inne nie.

O istnieniu niektórych funkcji we współczesnych samochodach czasami nie zdają sobie sprawy nawet kierowcy z wieloletnim stażem za kierownicą. Co więcej, z części z nich znacznie częściej korzystają młodsi, teoretycznie mniej doświadczeni prowadzący. Dlaczego? Bo po prostu o nich wiedzą i nie boją się ich używać. I tak właśnie jest z "dodatkową", jeszcze jedną "funkcją" pedału gazu, a raczej pedału przyspieszenia.

Pomysły na surowe karanie kierowców i odbieranie praw jazdy za mniej i bardziej poważne wykroczenia rodzą się jak grzyby po deszczu. Jednym z ostatnich jest odbieranie praw jazdy i wysoka grzywna za jazdę w soczewkach kontaktowych zamiast okularów lub odwrotnie. Tłumaczymy, o co chodzi i wyjaśniamy wszystkie wątpliwości, bo łatwo tu o straszenie kierowców.

System ABS (ang. anti-lock braking system) to jeden z kluczowych elementów wyposażenia samochodów, który znacząco poprawia bezpieczeństwo na drodze. ABS pozwala na bezpieczne hamowanie w trudnych warunkach. Należy jednak pamiętać, że system nie w każdych warunkach sprawi, że zahamujemy szybciej. Czasem bywa wręcz przeciwnie.

Nigdy nie wiesz, kiedy ta skrzynia oderwie się na zakręcie i spadnie na dach twojego samochodu. Nie sądź, że jeśli ciężarówka ma cztery koła, to na pewno każde koło ma podłączony hamulec. Hamując – gdy masz za sobą TIR-a – miej na uwadze, że biedny przewoźnik musiał przyoszczędzić i zdecydował się na oszczędzanie na oponach. A gdy z powodu korozji mocowań oderwał się ciężki zbiornik ciśnieniowy, umocowano go na powrót, wykorzystując materiały znane od starożytności: solidne, rzemienne albo parciane pasy – odpowiednik "trytytek" w rozmiarze XXL.

Koniec z nerwowym trzymaniem nogi na hamulcu w korku czy stresem podczas ruszania pod górkę. Coraz więcej kierowców odkrywa funkcję, która robi za nich „czarną robotę”. Auto hold działa niepozornie, ale w praktyce potrafi odmienić komfort jazdy. Jak dokładnie działa i czy warto go mieć?

Hamulec ręczny, czy też postojowy przez lata został unowocześniony i z dużej wajchy zmienił się w elegancki przycisk. Pod nim ukryto także funkcję, mogącą uratować życie, ale prawie nikt o tym nie wie. Tłumaczymy, czym charakteryzują się hamulce postojowe nowej generacji.

Automatyczna skrzynia biegów jest dużym udogodnieniem dla kierowców, ale jej działanie rządzi się swoimi prawami i warto wiedzieć, jak używać jej poszczególnych funkcji. Pułapką dla niedoświadczonych użytkowników samochodów z automatem może okazać się m.in. pozycja "P", oznaczająca tryb parkowania.

W Poznaniu doszło do niecodziennego wypadku drogowego. Kobieta w wyniku pomyłki wjechała wprost do sali gimnastycznej jednej z tamtejszych szkół. Kierująca pojazdem została ukarana mandatem.

Zima nie bez powodu uważana jest za najtrudniejszy okres dla kierowców. Liczba czynników, które potrafią utrudnić lub wręcz uniemożliwić jazdę, jest praktycznie większa niż w trzech pozostałych porach roku. Jednym z zagrożeń, o których mówi się nawet w dzisiejszych czasach, jest ryzyko unieruchomienia pojazdu przez zamarznięty hamulec ręczny. Czy to prawdziwy problem, czy jedna z tzw. miejskich legend?

Subaru Import Polska sp. z o.o. ogłosiło akcję serwisową związaną z ryzykiem wystąpienia usterki. Przedstawiciel japońskiej marki wzywa do serwisów ponad 2 tys. samochodów w Polsce. Kampanią powinni zainteresować się także właściciele aut używanych, bo dotyczy sześciu modeli produkowanych w latach 2014-2019.

Pisaliśmy o tym, że z przepisów zniknął bzdurny, znany tylko w Polsce współczynnik 1,33, który często nie pozwalał wykorzystać w pełni możliwości auta w roli holownika do ciągnięcia przyczep o DMC do 3,5 tony. Warto jednak zwrócić uwagę, że pojawił się przy okazji nowy wymóg, który muszą spełniać przyczepy z hamulcem najazdowym (bezwładnościowym).

Pomylenie hamulca z pedałem gazu to koszmar zwłaszcza początkujących kierowców. Okazuje się, że pomyłka może jednak przytrafić się nawet kierującym z długim stażem. Przykładem jest starszy mężczyzna z Radzymina, który w efekcie nadepnięcia nie tego pedału dosłownie przejechał autem własną żonę.

W teorii wszystko jest jasne – przecież ważne parametry są (a przynajmniej powinny być) wpisane w odpowiednich rubrykach dowodu rejestracyjnego auta. Okazuje się, że dobranie odpowiedniej przyczepy, czy sprawdzenie, czy dany zestaw jest zgodny z przepisami, nie jest proste!