Sprężone powietrze zamiast prądu i paliwa. Czy to przyszłość bezemisyjnej motoryzacji?

Stare Audi, które zamiast silnika spalinowego czy elektrycznego napędzają cylindry sprężonego powietrza, nie przypomina eleganckiego auta przyszłości. Raczej porusza się po asfalcie z wysiłkiem, szarpiąc i podskakując, niż płynnie sunie do przodu. Jednak spektakl ten — choć daleki od klasycznej motoryzacyjnej estetyki — na swój sposób fascynuje.

Za tym nietypowym projektem nie stoi jednak amator, ale rumuńska firma Rosmar H, specjalizująca się w alternatywnych napędach. Oficjalnie nazywany "ROSMAR V‑04 PROTO" prototyp został zaprezentowany na nagraniu, które wzbudziło niemałe poruszenie w sieci.

Celem Rosmar H jest stworzenie pojazdów, które całkowicie rezygnują z klasycznych źródeł energii. Zamiast spalania paliwa czy ładowania baterii — sprężone powietrze. Prosta koncepcja, która w teorii ma być niezależna od skomplikowanych i kosztownych technologii.

Wyobrażenie pracy takiego pojazdu może zdecydowanie odbiegać od realiów, w których pojazd ten się porusza. Od strony technicznej rozwiązanie wykorzystuje pneumatykę: cylindry połączone z tylnymi kołami etapami wypychają pojazd do przodu, po czym cofają się i rozpoczynają cykl od nowa. Ruch przypomina więc bardziej pracę przemysłowej prasy — zarówno pod względem dźwięku, jak i dynamiki. Samochód pełza do przodu niczym zwierzę czołgające się po ziemi. Taki styl jazdy nieszczególnie pasuje do luksusowej limuzyny od Audi, ale pokazuje ciekawą alternatywę dla poruszania się w różnych terenach.

Na śliskiej nawierzchni, takiej jak śnieg czy błoto, system ten może działać jak zaawansowany napęd na cztery koła, zapewniając lepszą przyczepność. Jazda w głębszym terenie również może być bardziej efektywna niż tradycyjny off-road. Szczególnie może to być ciekawe rozwiązanie w pojazdach ciężkich, maszynach roboczych i ciężarówkach pracujących m.in. przy wycince drzew.

Rosmar H deklaruje także, że podczas cofania cylindrów możliwy jest odzysk energii — pomysł ciekawy, choć w praktyce budzący wątpliwości. Sprężone powietrze uznawane jest za mało efektywny magazyn energii. Trzeba jednak przyznać, że jest to rozwiązanie bardzo ekologiczne, a technologia ta jest znana na świecie od lat.

Czy mamy do czynienia z czystą technologią przyszłości? Trudno wyobrazić sobie takie rozwiązanie w codziennym ruchu miejskim. Jednak jako eksperyment — i materiał do mediów społecznościowych — projekt Rosmar H przyciąga uwagę i inspiruje do dyskusji o alternatywnych ścieżkach rozwoju motoryzacji. Przynajmniej na razie — to bardziej fantastyczna ciekawostka niż realna alternatywa dla samochodów przyszłości.