Jazda

Kierowcy mówią na to "jazda po kiełbasie" — i choć brzmi to jak żart, na drodze potrafi uratować skórę. Ten nietypowy, rajdowy slang coraz częściej pojawia się także w codziennej jeździe, bo w prosty sposób tłumaczy manewr, który wielu wciąż myli. O co chodzi w tajemniczej „kiełbasie” i jak uchronić się przed stłuczką na skrzyżowaniu z pierwszeństwem łamanym?

Bywa, że ruszanie autem powoduje problemy, a czasem jest nawet... przedmiotem rozpraw sądowych. Jak więc powinno się ruszać samochodem? Najpierw naciskać gaz, czy zanim to zrobimy, zacząć puszczać sprzęgło? To o tyle ważne pytanie, że często nawet doświadczeni kierowcy potrafią popełniać proste błędy.

Zużycie na minusie — można powiedzieć, że jest to scenariusz wymarzony dla każdego kierowcy i wydawałoby się, że w zasadzie nierealny. Jak to więc możliwe, że uzyskałem zużycie energii na dużym minusie? Wyjaśnienie jest prostsze, niż się wydaje.

Nie potrzeba wiele, by silniki działały długo i bezproblemowo, nawet te objęte podwyższonym ryzykiem awarii. Wystarczy tylko trzymać się podstawowych zasad, czyli trików, które nie są drogie i nie zajmują dużo czasu. Dzięki nim można oszczędzić tysiące złotych i nigdy nie będzie problemów z silnikiem. Te sposoby stosowali już nasi dziadkowie, ale w ogóle nie straciły na aktualności. Ja tak robię i nie mam problemów.

Ronda od lat wywołują wśród polskich kierowców sporo zamieszania. Choć przepisy nie przewidują dla nich specjalnych zasad, w praktyce wielu uczestników ruchu wciąż nie wie, jak prawidłowo poruszać się po skrzyżowaniu o ruchu okrężnym. Największe kontrowersje budzi pytanie: czy można objechać całe rondo prawym pasem?

Wielu kierowców wierzy, że jazda na niskich obrotach silnika to gwarancja oszczędności i długowieczności jednostki napędowej. Prawda jest jednak inna i ten popularny nawyk może prowadzić do szybszego zużycia silnika, a w skrajnych przypadkach – do poważnych awarii. I oszczędności na paliwie trzeba będzie wydać na naprawy silnika. Jak więc jeździć, żeby nie zepsuć?

Prawo w Polsce się zmienia i zapewne wielu kierowców nie zdaje sobie sprawy o tym, że jazda za innym samochodem może być karana. Co więcej, policjanci to często sprawdzają, a kierowcy nagminnie narażają się na mandat. Tak naprawdę, prawdopodobnie każdy z nas choć raz jechał z taką odległością, że mandat powinien nam się należeć. Tłumaczymy, jak nie wpaść w sidła policji przez takie niedopatrzenie.

Mamy już lato, a zatem dni są długie, a słońce gości na niebie niemal bez przerwy. Choć to dobra wiadomość dla większości z nas, kierowcy mogą odczuwać pewne trudności na drodze. Oślepiające promienie słoneczne potrafią znacząco zmniejszyć widoczność, zwiększając tym samym ryzyko wypadków. Za brak okularów przeciwsłonecznych nie grożą mandaty, ale trzeba wybrać odpowiedni model.

Fiat 600 od razu wzbudza pozytywne emocje, a swoim spojrzeniem zaprasza do podróży. Ja się skusiłem i sprawdziłem, czy dobre pierwsze wrażenie nie znika podczas codziennego użytkowania wersji hybrydowej. Jak sam producent informuje, to samochód dający "jazdę po włosku" i chyba to jest najlepsze podsumowanie nowej sześćsetki.

Wraz z nadejściem wiosny dni stają się coraz jaśniejsze, a słońce częściej pojawia się na niebie. Choć to dobra wiadomość, dla kierowców może oznaczać poważne utrudnienia – oślepiające promienie mogą zmniejszać widoczność i zwiększać ryzyko na drodze. Wiele osób sięga po okulary przeciwsłoneczne, ale nie wszystkie nadają się do jazdy. Sprawdź, jakie modele poprawiają komfort prowadzenia auta, a które mogą być wręcz niebezpieczne.

Za kierownicą liczy się czujność i sprawność. Wszyscy wiemy, że alkohol absolutnie wyklucza dalsze prowadzenie auta, ale to nie jedyny wróg bezpiecznej jazdy. Niektóre leki i badania diagnostyczne również mogą sprawić, że będziesz zagrożeniem na drodze. Podpowiadamy, jakie leki i badania mogą mieć bardzo zły wpływ na bezpieczeństwo jazdy.

Śnieg ma padać niemal w całym kraju, a to oznacza, że na drodze mogą pojawić się liczne utrudnienia. Wówczas dochodzi do wielu kolizji, a policja mówi o niedostosowaniu prędkości do warunków, jednak nie podaje konkretów. Niemcy wymyślili zasadę, która ma to ułatwić.

Większość współczesnych samochodów ma tryby jazdy, które kierowca może dobierać według upodobań lub obecnych wymagań. Najczęściej na desce rozdzielczej znajdziemy przycisk "Eco". Za co on odpowiada?

Dziś samochód jest tak powszechnym urządzeniem, że praktycznie nikt się już nie zastanawia i nie zachwyca działaniem silnika spalinowego. A on dzień w dzień bardzo ciężko pracuje, kiedy ty podczas jazdy słuchasz swojej ulubionej muzyki. Przedstawiamy kilka przykładów tytanicznej pracy jednostki napędowej w każdym spalinowym samochodzie.

Kierowcy codziennie się z nimi stykają, ale nie zawsze do końca znają ich znaczenie. Znaki D-42 i E-17a mają swoje określone zadanie na drogach i często występują obok siebie, ale niestosowanie się tylko do jednego z nich niesie za sobą poważne konsekwencje. Lepiej więc się do nich dostosowywać. Wyjaśniamy ich dokładne znaczenie.

OC podrożeje? Co jakiś czas wracają informacje o tym, że ubezpieczenie musi podrożeć. Jest jednak sposób, by nie odczuć tak drastycznie zmian cen, jeśli te już wejdą w życie. I to dziecinnie prosty, a kierowcy i tak z niego nie korzystają.

BMW wchodzi na nowy poziom komfortu podróżowania. Kierowca nowej serii 7 może już nie tylko sterować autem za pomocą wzroku, ale nawet nie skupiać się na drodze i oglądać film. To już trzeci poziom autonomicznej jazdy, który jest legalny w Europie, choć na razie tylko w jednym kraju.

Korki nie są przyjemne, ale prawdopodobnie każdy kierowca ich doświadczył. Każdy powinien wiedzieć, jak się zachować w takiej sytuacji, bo jeśli źle ustawimy auto, możemy dostać nawet 2500 zł mandatu i 8 punktów karnych.

Wsiadasz do samochodu i pierwsze co robisz, to włączasz nawigację i aplikację ostrzegającą o fotoradarach? Niedługo włączanie ich na długą trasę może być obarczone dodatkowym kosztem. To pokłosie decyzji UE.

Im nowocześniejszy samochód, tym jest wyposażony w więcej elektronicznych wspomagaczy. Dzięki nim zwykle łatwiej uniknąć wypadku czy kolizji. Niestety, nie można na nich w pełni polegać. Bywa, że nawet najnowocześniejsza elektronika zawodzi, a jej niepotrzebne interwencje mogą niemile zaskoczyć również innych uczestników ruchu.