Wersję kombi i40 poznaliśmy oficjalnie wcześniej na marcowej wystawie w Genewie. Oba warianty zostały zaprojektowane z europejskim centrum R&D Hyundaia w niemieckim Russelsheim.
Zastosowaliśmy wyraziste, płynne linie na całej długości samochodu, aby i40 miał mocno wyróżniający wygląd - powiedział Thomas Bürkle, główny projektant w Hyundai Motor Europe Technical Centre. Chcieliśmy odejść od typowej dla sedna trójbryłowej sylwetki, aby stworzyć samochód o dynamicznym i sportowym zacięciu. Dzięki nisko poprowadzonej linii dachu i40 sedan ma w sobie coś z charakteru coupe – dodał.
Do napędu i40 przewidziano cztery silniki – dwa benzynowe (1.6/135 KM i 2.0/177 KM) oraz dwa wysokoprężne (1.7 o mocach 116 i 136 KM). Koreański producent szacuje, że Diesle będą stanowić 65 proc. sprzedaży. Standardowo wszystkie jednostki współpracują z 6-stopniową przekładnią manualną. Opcjonalnie, w dwóch najmocniejszych wariantach napęd na przednie koła może przenosić 6-biegowy „automat”. Poza 177-konnym motorem pozostałe silniki mogą być wyposażone w system start-stop ISG.
Wprowadzenie tego samochodu w wersji sedan to kolejny krok na drodze podboju rynku europejskiego przez model i40, będące naturalnym uzupełnieniem bardzo pozytywnego przyjęcia wersji wagon podczas targów w Genewie. Samochód ma nie tylko wyjątkowy design, ale zapewnia także maksymalny komfort, co zdecydowanie wyróżnia go na tle innych konkurentów segmentu D – powiedział Allan Rushforth, wiceprezes i dyrektor operacyjny Hyundai Motor Europe.
Auto ma oferować wysoki komfort podróżowania, dzięki dużemu rozstawowi osi (2,77 m), a co za tym idzie pojemnej kabinie. i40 sedan mierzy 4740 mm długości, 1815 mm szerokości i 1470 mm wysokości. Pojemność bagażnika wynosi nieco ponad 500 litrów.
Jeśli chodzi o zapewnienie bezpieczeństwa, to nowy Hyundai będzie wyposażony w serii we wszystkie systemy, taie jak: ESP, ABS, Hill Start Assist Control (system ułatwiający ruszanie na wzniesieniu), VSM (system zarządzający stabilnością pojazdu), BAS (Brake Assist System – system wspomagania awaryjnego hamowania) i ESS (sygnał ostrzegania o awaryjnym hamowaniu). W zakresie bezpieczeństwa biernego i40 może być wyposażony aż w dziewięć poduszek bezpieczeństwa.
| Motor | 1,6 GDI | 2,0 GDI | 1,7 CRDi | 1,7 CRDi |
| Przekładnia | 6M | 6M (6A) | 6M | 6M (6A) |
| Pojemność skokowa [cm3] | 1591 | 1999 | 1685 | 1685 |
| Cylindry/zawory | 4/4 | 4/4 | 4/4 | 4/4 |
| Moc [kW/obr./min] | 99/6300 | 130/6500 | 85/4000 | 100/4000 |
| Maksymalny moment obrotowy [Nm/obr./min] | 164/4850 | 208/4700 | 260/1250-2750 | 325/2000-2500 |
| Prędkość maksymalna [km/h] | 194 | 208 | 189 | 197 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | 11,6 | 9,7 | 12,9 | 10,6 |
W polskich salonach sprzedaży Hyundai i40 kombi ma pojawić się we wrześniu. Być może premiera modelu z czterodrzwiowym nadwoziem nastąpi w tym samym czasie. Ceny obu odmian nie są jeszcze znane.
Auto Świat
Hyundai i40 sedan już ujawniony
Hyundai i40 sedan już ujawniony
Auto Świat
Hyundai i40 sedan już ujawniony
Hyundai i40 sedan już ujawniony
Auto Świat
Hyundai i40 sedan już ujawniony
Hyundai i40 sedan już ujawniony