Volkswagen wygładził Caddy’ego. Kombivan z Polski dostał nową twarz

Niedawno Volkswagen zapowiedział lifting Multivana, a teraz pod skalpel inżynierów trafił kombivan z Polski — Volkswagen Caddy. Mniejszy brat Multivana przeszedł lifting, który z zewnątrz skupił się na przedniej części nadwozia i to widać już na pierwszych zdjęciach. Co jeszcze o nim wiemy?

Czas obchodzi się nieco łaskawiej z autami o dostawczym rodowodzie, ale co jakiś czas i one wymagają odświeżenia. Czwarta generacja Volkswagena Caddy powstaje w fabryce w Poznaniu od niemal sześciu lat i znalazła już ponad pół miliona nabywców. Najwyższa pora na retusz? Trzeba przyznać, że zespół stylistów stworzył projekt, który godnie znosi upływ czasu i nawet w 2026 r. wygląda dość świeżo. Mimo to zmiany w przedniej części auta są dość duże.

Przeczytaj też: Donald Trump zarządził powrót do diesli bez filtrów. "Zlikwidujemy to"

Co dokładnie się zmieniło? Zgodnie z tym, co sugerowały krążące po sieci zdjęcia szpiegowskie, Volkswagen Caddy zyskał całkowicie przeprojektowany przedni zderzak, a właściwie... dwa zderzaki. Tym razem różnica między lepiej i gorzej wyposażonymi wersjami nie będzie sprowadzała się tylko do lakieru lub jego braku. Po modernizacji auta z lakierowanym zderzakiem będą miały bardziej sportową prezencję — zwłaszcza w połączeniu z nowymi w tym modelu alufelgami w stylu usportowionych optycznie odmian R-Line. A ten ciekawy, ale nieco kontrowersyjny element? Zniknął "dziurkowany" wlot powietrza — zastąpiła go tradycyjna kratownica.

Oczywiście, to niejedyne zmiany, ale reszta to już liftingowa klasyka — nowe lakiery w palecie kolorów nadwozia i nowe wzory felg aluminiowych o rozmiarze od 16 do 18 cali. Dzięki temu kierowcy mają zyskać większy zakres personalizacji, co zaczyna być pożądane także w segmencie aut użytkowych. Delikatnie zmieni się też wzór tylnych lamp, ale producent jeszcze nie ujawnił zdjęć pokazujących efekt zmian w tej części auta.

Tajemnicą wciąż pozostaje też poddane modernizacji wnętrze, a to właśnie tu zmiany mają być najbardziej zauważalne. Powód? W kabinie produkowanego w Polsce kombivana zagości duży ekran dotykowy z najnowszą wersją systemu inforozrywki. Będzie AI, będzie konfigurowalny układ ekranu i inne bajery znane z typowo osobowych Volkswagenów. Jak to wpłynie na wygląd deski rozdzielczej? Tego dowiemy się dopiero podczas oficjalnego debiutu.

Ujawnione przez Volkswagena pierwsze zdjęcia to przedsmak tego, co czeka nas w drugiej połowie roku. Naturalnym miejscem debiutu dla odświeżonego Caddy’ego byłyby targi IAA Transportation w Hanowerze. Tegoroczna edycja salonu poświęconego logistyce i pojazdom użytkowym została zapowiedziana na 15-20 września — przewidujemy, że nowy Caddy może zadebiutować podczas dnia prasowego w poniedziałek 14 września.

Jedno jest pewne już teraz — odświeżony Volkswagen Caddy zachowa szeroką paletę wariantów. Dostawczak, wersja osobowa, wariant z wydłużonym rozstawem osi (Caddy Maxi), odmiana z przesuwaną przegrodą (Caddy Flex), kempingowa California... Klienci nadal będą mieli z czego wybierać. Zwłaszcza że tu akurat obecność silnika wysokoprężnego nie podlega dyskusji — zmodernizowany Caddy będzie miał te same, choć zoptymalizowane pod kątem niższej emisji jednostki napędowe.