Wszystko wskazuje na to, że zbliża się moment, gdy nawet tak poważny producent jak Porsche będzie musiał pomyśleć o wprowadzeniu do swojej oferty pojazdów z silnikami spalającymi paliwa alternatywne. AC Schnitzer, znany niemiecki tuner samochodów marki BMW podczas salonu samochodowego we Frankfurcie nad Menem przedstawi już taką propozycję.
Coupé BMW Serii 3 otrzymało dziesięciocylindrową jednostkę napedową z BMW M5/M6. Emisja szkodliwych spalin z tego pięciolitrowego silnika osiągnęła wyjątkowe granice i firma Cach w celu ich obniżenia zaproponowała zastosowanie do tej jednostki instalacji LPG.
Pierwszą korzyścią jest obniżenie wydechu CO2 w kombinowanej eksploatacji o 15 procent. Jednostka ta nie traci przy tym swoich znakomitych parametrów, a także może być zasilana benzyną. Pojazd z silnikiem 5.0 V10 o mocy 406 kW i maksymalnym momencie obrotowym 540 Nm, wyposażony jest w dodatkowy 80 l zbiornik na gaz oraz standardowo posiada 60 l na benzynę.
Dynamiczne własności prototypu AC Schnitzer nie czynią producentowi wstydu. Z 0 do 100 km/h AC Schnitzer GP3.10 przyspiesza w ciagu 4.5 sekundy, osiąga prędkość maksymalną 200 km/h osiąga w ciągu 13,9 sekundy od startu, a maksymalną 320 km/h.
Showcar w cenie 198 tys. euro nie jest jednak przeznaczony do produkcji seryjnej, ale zainteresowanie przyszłych użytkowników może to jeszcze zmienić.
Galeria zdjęć
1/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
2/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
3/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
4/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
5/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
6/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
7/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
8/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
9/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
10/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
11/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
12/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
13/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
14/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
15/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
16/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
17/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
18/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
19/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
20/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
21/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
22/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
23/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
24/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
25/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
26/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
27/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
28/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
29/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
30/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
31/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
32/32 IAA Frankfurt 2007: AC Schnitzer GP3.10 - dziesięciocylindrowe coupé na gaz
