Nowy system wydechowy pozwolił wydobyć z silnika dodatkowe 7% mocy, więc teraz zamiast 552 jest 590 KM. Wzrósł także moment obrotowy (z 540 do 560 Nm). Co jeszcze zmieniono? Zawieszenie ma teraz regulowaną wysokość, a nowe, 20-calowe obręcze są nie tylko atrakcyjniejsze, ale także lżejsze od standardowych. Ponadto specjaliści z IMSA postarali się o szerokie wykorzystanie wewnątrz Alcantary, skóry i włókna węglowego. Kierowca i pasażer siedzą teraz na kubełkowych, wyścigowych fotelach. Z zewnątrz można rozpoznać auto po nowych zderzakach, progach, spojlerze i dyfuzorze.
Galeria zdjęć
1/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
2/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
3/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
4/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
5/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
6/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
7/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
8/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
9/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
10/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
11/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
12/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
13/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
14/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
15/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
16/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
17/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
18/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
19/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
20/20 IMSA GTV Gallardo LP560-4
