Planowane w Unii Europejskiej rygorystyczne normy emisyjne w połączeniu z rosnącymi cenami paliw zmuszają producentów do radykalnych zmian w ich dotychczasowej filozofii. Nie inaczej sytuacja wygląda u tradycyjnej brytyjskiej firmy Jaguar. Jej konstruktorzy pracują właśnie nad zamontowaniem 6-cylindrowego turbodiesla pod maskę sportowego coupe XK. Pojemność silnika miałaby jednak zwiększyć się z 2,7 do 3,0 l.
Podstawowa jednostka 2,7 l oferuje moc 152 kW (207 KM) przy 4000 obr./min i moment obrotowy 435 Nm. Model XF osiąga z tym silnikiem średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym na poziomie 7,5 l/100 km. Jednostka w XK będzie oczywiście nieco mocniejsza, ale średnie zużycie paliwa nie powinno przekroczyć granicy 8 l/100 km.