Podstawowy model kosztował 4400, czyli o 1580 reichsmarek mniej niż model Stuttgart 200 z tego samego segmentu rynku. Dawało to szansę na przetrwanie w czasie narastającego światowego kryzysu początku lat 30. W ciągu 5 lat trwania produkcji samochód ten ulegał pewnym modyfikacjom. Zmianie poddano ramę, wlot powietrza, wnętrze i tablicę przyrządów. W sumie wyprodukowano 13 775 sztuk tego modelu w siedmiu wersjach nadwozia z prezentowanym kabrioletem C włącznie. Samochód napędzany był sześciocylindrowym, rzędowym, dolnozaworowym silnikiem o pojemności 1692 ccm i mocy 32KM rozwijanej przy 3200 obr./min. Pozwalało to na osiągnięcie prędkości 90 km/h przy zużyciu 11 litrów paliwa na 100 km.