Na uwagę zasługuje odmiana kombi GT-A, która jest również oferowana z 5-biegową, automatyczną skrzynią biegów. Pozostałe wersje występują z przekładniami manualnymi 5- lub 6-stopniowymi. Evo IX ma w wyposażeniu seryjnym system AYC (Active Yaw Control) rozdzielający siłę napędu pomiędzy osiami przednią i tylną. Wirnik turbiny jest obecnie ze stopu tytanowo-aluminiowego (wcześniej z niklowo-chromowego), co daje szybszą reakcję na dodanie gazu.
Mitsubishi Evo IX - Automat w Evo IX
Trzecia generacja jest wyposażona po raz ostatni w 280-konną jednostkę 2.0 z turbodoładowaniem.
