Są jednak pewne różnice. Rozstaw osi jest dłuższy o około 100 mm, więc wewnątrz jest przestronniej, prowadzenie jest pewniejsze, a komfort ciut większy. Nowe są także lusterka, teraz zamocowane na drzwiach. Reszta tak naprawdę bez zmian. Wnętrze to mix poprzedniego modelu z elementami z Panamery. Na razie o nowym aucie nie wiadomo zbyt wiele poza tym, że bazowy model będzie miał silnik 3,4 l 350 KM, a model S – 3,8 l 400 KM. Moc płynie na tylne koła dzięki uprzejmości 7-biegowej skrzyni manualnej lub automatycznej. Tak, dobrze przeczytaliście – skrzynia mechaniczna ma 7 przełożeń. Poza tym można się spodziewać lżejszej konstrukcji (o około 50 kg, co dobrze wpłynie na osiągi i spalanie), bogatszego wyposażenia (m.in. sprzęt audio Burmester, aktywny tempomat) i ekologicznych gadżetów (m.in. system stop&start). Więcej informacji poznamy bliżej debiutu auta na salonie we Frankfurcie.
Galeria zdjęć
1/6 Najnowsze Porsche 911 Carrera już jest
2/6 Najnowsze Porsche 911 Carrera już jest
3/6 Najnowsze Porsche 911 Carrera już jest
4/6 Najnowsze Porsche 911 Carrera już jest
5/6 Najnowsze Porsche 911 Carrera już jest
6/6 Najnowsze Porsche 911 Carrera już jest
