Na chwilę obecną możemy tylko oglądać nowego Forestera na zdjęciach. W tym przypadku nie można mówić o rewolucji, nowa generacja jest raczej ewolucją poprzedniej. Deska rozdzielcza jest zbliżona do tej z Subaru XV. Auto urosło – ma teraz 4595 mm długości, 1795 mm szerokości i 1695 mm wysokości (z relingami dachowymi 1735 mm), przy rozstawie osi 2640 mm.
Gama jednostek w Japonii składa się tylko z silników benzynowych. Do wyboru są dwie jednostki typu bokser (obie o pojemności 2 litrów) – wolnossąca o mocy 148 KM i turbodoładowana o mocy 196 KM. Słabszy motor może współpracować z manualną skrzynią biegów. Wersja turbo występuje wyłącznie z bezstopniową przekładnią Lineatronic. Wszystkie wersje są wyposażone w stały napęd wszystkich kół Symmetrical AWD, który jest specjalnością Subaru.
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii
Nowe Subaru Forester po premierze w Japonii