Bestseller powraca. Przestronniejszy, innowacyjny i naszpikowany technologią

Jednym z liderów tego trendu jest Volkswagen T-Roc, który właśnie doczekał się zmiany generacyjnej. Przynosi ona bogate wyposażenie, oszczędne napędy, wygodną kabinę i nowoczesny styl. Po raz pierwszy cała gama silnikowa jest zelektryfikowana.

Teraz jeszcze bardziej komfortowy, z jeszcze bardziej charakternym wyglądem i z najnowocześniejszymi technologiami na pokładzie, celuje w grono kierowców już ceniących sobie wartości tej marki. Dodatkowo dzięki nowej, świeżej stylistyce, T-Roc nigdy nie pozostaje niezauważony.

Mimo pozostawienia lubianej przez kierowców nazwy, Volkswagen T-Roc został zbudowany od podstaw na nowej platformie technologicznej MQB evo, na której do tej pory ukazały się nowe generacje Passata, Tiguana czy zupełnie nowy Tayron.

Czym jest platforma technologiczna? W wielkim skrócie to przede wszystkim płyta podłogowa samochodu, integrująca wszystkie technologie i napędy, jakie można zastosować w samochodzie. To ona wyznacza granice tego, co jest możliwe, otwiera drzwi do najnowszych systemów bezpieczeństwa, asystentów jazdy, które muszą się wzajemnie "rozumieć" gdyż cały czas komunikują się między sobą.

Platforma i związana z nią płyta podłogowa warunkują również o wymiarach nadwozia oraz o przestronności kabiny pasażerskiej, która tradycyjnie dla Volkswagena jest wygodna, a dzięki platformie MQB evo przestronność i pakowność auta dodatkowo wzrosły.

Ubrane w dynamiczne linie, nadwozie nowego Volkswagena T-Roca oferuje teraz jeszcze większą przestronność. Długość nadwozia wzrosła o 122 mm do 4373 mm, a rozstaw osi (teraz: 2629 mm) wydłużono o 39 mm. Ten ostatni parametr szczególnie odzwierciedla ilość miejsca w kabinie, która w komfortowych warunkach zmieści dorosłych pasażerów.

W drugim rzędzie wygodnie usiądą osoby o wzroście nawet 185 cm, a dzięki wydłużeniu nadwozia bagażnik urósł o 30 litrów do wiodących w segmencie kompaktowych SUV-ów 475 litrów. Także dlatego, że T-Roc jest SUV-em, czyli autem z podwyższonym nadwoziem, w którym siedzimy wyżej i można racjonalniej rozplanować wnętrze. Nowe, wyższej jakości materiały dbają przy tym o przytulną atmosferę w kabinie, podobnie jak opracowana specjalnie dla T-Roca struktura tkaniny na powierzchni kokpitu.

Przyciągnąć legendą marki, zatrzymać kompetencjami. Dzięki adaptacji najnowszych technologii do środowiska codziennej pracy kierowcy, nowy T-Roc bez trudu spełnia obietnicę nowoczesności i innowacyjności, charakterystycznych dla wszystkich Volkswagenów.

Tym razem jednak wartością dodaną jest transfer topowych technologii z większych i droższych modeli do przystępnego segmentu kompaktowych SUV-ów. Na przykład pierwszy raz w tym segmencie marka VW oferuje wyświetlacz Head-Up zintegrowany z Apple Car Play i Android Auto, zdolny wyświetlać wskazówki z telefonu na ekranie przeziernym w polu widzenia kierowcy, czy Area View, czyli system kamer 360 stopni.

Niezależnie od specyfikacji, poziom wyposażenia będzie teraz wyższy niż u poprzednika. W bazowej wersji Trend kierowca będzie chroniony przez system monitorowania ruchu poprzecznego z przodu, przydatny np. podczas wjazdu na skrzyżowanie. Asystent zmiany pasa ruchu korzysta z monitorowania martwego pola lusterek wstecznych oraz czujników w tylnym zderzaku i ostrzega nie tylko o pojazdach, nadjeżdżających z tyłu po sąsiednim pasie, lecz także o ruchu poprzecznym z tylu podczas cofania.

System autonomicznego hamowania rozpoznaje pieszych oraz rowerzystów (oczywiście także samochody, autobusy i inne pojazdy).

Standardem jest też automatyczna klimatyzacja, bezkluczykowe uruchamianie samochodu, reflektory LED oraz integracja smartfona przez aplikację App Connect. Odmiana Trend z silnikiem 1.5 eTSI (miękka hybryda — MHEV) o mocy 116 KM kosztuje 130 390 zł.

Samochód wyposażony jest też w dwusprzęgłowy, 7— stopniowy automat DSG — jedną z najlepszych, najbardziej efektywnych automatycznych skrzyń biegów na rynku. To powinno wyraźnie wybrzmieć: mówimy tu o przystępnym cenowo kompaktowym SUV-ie, który już w podstawowej specyfikacji oferuje automatyczną skrzynię biegów oraz czterocylindrowy silnik pod maską, który poza wysoką efektywnością, charakteryzującą najnowsze jednostki napędowe Volkswagena oferuje także wyższą kulturę pracy.

Specyfikacja Life dodaje do portfolio wyposażenia m.in. kamerę cofania, pakiet Ready 2 Discover , ekran dotykowy o przekątnej 12,9 cala, Emergency Assist i alarm. Volkswagen T-Roc Life 1.5 eTSI o mocy 116 KM kosztuje 133 790 zł, a z silnikiem o mocy 150 KM — 146 190 zł.

Specyfikacja Style to m.in. zaawansowany masaż z fotelami ergoActive (podgrzewane fotele to standard w wysokich wersjach), podgrzewana kierownica, asystent parkowania Park Assist Plus, personalizacja wrażeń z jazdy Driving Experience Control, trójstrefowa klimatyzacja automatyczna Climatronic, nastrojowe oświetlenie kabiny (30 kolorów do wyboru), dostęp bezkluczykowy plus podświetlane logo Volkswagena z przodu i z tyłu. Nowy T-Roc Style z silnikiem o mocy 116 KM startuje od 148 090 zł. Dla fanów sportowego charakteru przewidziano odmianę R-Line ze sportową kierownicą obszytą skórą, podgrzewaną z łopatkami do zmiany biegów, przyciemnianymi szybami, sportowymi przednimi fotelami, 18 calowymi obręczami ze szlifem diamentowym i sportowym zawieszeniem. Pikanterii dodają aluminiowe nakładki na progi i pedały oraz całkowicie przeprojektowane zderzaki z przodu i z tyłu.

Dźwignią kontynuacji sukcesu T-Roca, który w imponującym tempie znalazł już ponad dwa miliony nabywców, są i będą dodatki, które jako opcje pozwalają na wysoki stopień personalizacji samochodu pod własne potrzeby.

Nie trzeba od razu kupować najbogatszej wersji, można zamiast tego wybrać prostszą specyfikację i uzupełnić ją dokładnie o to, co chcemy. I tak na liście opcji dla Volkswagena T-Roc Life są np. reflektory LED Plus, przyciemniane szyby, 3-strefowy Climatronic, podgrzewane fotele i kierownica, asystent parkowania czy nawigacja i panoramiczny szklany dach.

Do specyfikacja Style i R-Line można dokupić np. ogrzewanie postojowe, inteligentne reflektory matrycowe LED, wyświetlacz head-up (wyświetla informacje bezpośrednio na przedniej szybie przed kierowcą), asystenta parkowania z funkcją pamięci, skórzaną tapicerkę czy audio premium sygnowane przez Harman Kardon. Po zamówieniu skórzanej tapicerki można dodać również podgrzewane zewnętrzne miejsca tylnej kanapy.

Ciekawostki? Dzięki funkcji pamięci, dodanej do asystenta parkowania (wspomnieliśmy o nim przed chwilą) system Park Assist Pro potrafi zapamiętać trasę auta podczas manewru parkowania na dystansie 50 metrów i na życzenie powtarzać ją w pełni automatycznie. Można także realizować wyjazd i wjazd na miejsce parkingowe przy pomocy smartfona.

Premierowo nowy Volkswagen T-Roc dostępny będzie z dwoma napędami typu mild hybrid, opartymi na silniku 1.5 eTSI współpracującym z 48-woltową instalacją elektryczną o mocy 116 lub 150 KM.

Później pojawią się dwie zupełnie nowe, klasyczne hybrydy typu HEV z napędem na przednie koła w dwóch wariantach mocy (136 i 170 KM — obie mają zagwarantować bardzo niskie zużycie paliwa w mieście), ale w przyszłości nowy T-Roc zyska także odmianę z napędem na cztery koła 4MOTION w połączeniu z mocniejszym, zupełnie nowym silnikiem 2.0 eTSI również opartym na 48-woltowej instalacji wspierającej silnik spalinowy.

Na koniec mamy dobrą wiadomość: T-Roc powróci w najmocniejszej i najbardziej sportowej wersji R – na nią jednak przyjdzie nam jeszcze poczekać.

T-Roc w nowej odsłonie pokazuje, jak bardzo ewoluował segment kompaktowych SUV-ów. Więcej przestrzeni, technologie z wyższych klas i bogate wyposażenie w standardzie — to nie tylko kosmetyczne zmiany, ale realny skok jakościowy. A gdy dodamy do tego zelektryfikowane napędy i systemy, które jeszcze niedawno były domeną aut premium, staje się jasne, że T-Roc wyznacza nowy punkt odniesienia w swojej klasie.

***

Prezentowane ceny są wyłącznie cenami rekomendowanymi. Materiał nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów Kodeksu cywilnego.