Po osiągnięciu pełnych mocy produkcyjnych w Gliwicach będzie wytwarzanych do 40 tys. sztuk Astr rocznie. Według Romualda Rytwińskiego, szefa General Motors Poland i Opel Polska, Gliwice wygrały z zakładami rosyjskiej Łady dzięki programowi offsetowemu za zakup samolotu wielozadaniowego F-16.Gliwickie Astry będą produkowane jako cztero- i pięciodrzwiowe kombi oraz jako dostawcze vany. Połowa produkcji ma trafiać na eksport - vany do Europy Zachodniej, a pozostałe odmiany do krajów Europy Środkowo-Wschodniej. Szacuje się, że roczna wartość eksportu wyniesie około 200 mln dolarów. W ciągu roku w gliwickiej fabryce przybędzie około 200 nowych miejsc pracy.Obecnie w Gliwicach rozpoczęły się szkolenia pracowników. Trwają również rozmowy z potencjalnymi dostawcami części i podzespołów. Przygotowywana jest także linia produkcyjna. Przedstawiciele Opla nie chcą ujawnić wartości inwestycji. Pewne jest, że będzie to kilkadziesiąt milionów dolarów. Amerykańskie firmy zbrojeniowe Lockheed Martin i Raytheon, które dostarczą 48 samolotów dla polskiej armii, sfinansują w ramach offsetu część inwestycji związanych z uruchomieniem produkcji Astry II.Zakład Opel Polska jest jedynym na świecie producentem modelu Agila. Wielkość produkcji w zeszłym roku wyniosła 85,8 tys. egzemplarzy, z czego 95 proc. zostało wyeksportowanych do krajów Europy, a także do Chin.
Opel Astra II z Gliwic
W trzecim kwartale tego roku fabryka Opla w Gliwicach rozpocznie produkcję Astry drugiej generacji. Termin jest zbieżny z przejściem innych zachodnioeuropejskich zakładów Opla na produkcję Astry III.
