marcowy salon w Genewie) poświęcone były przede wszystkim kompaktom lub tanim autom miejskim. Tegoroczny Paryż to zupełnie inna "bajka". Nowe, 490-konne Ferrari 430, które "setkę" osiąga w 4 sekundy, europejska premiera Corvette C6 czy nawet debiut luksusowego Mercedesa CLS, przeznaczonego dla wyższych sfer klasy średniej, zdają się świadczyć o tym, że światowi producenci pozostają optymistami, a coraz wyższe ceny paliw w niczym im nie przeszkadzają. Zwolenników szybkich aut ucieszy także BMW M5 - pod maską "bawarczyka" znajduje się 5-litrowy, 509-konny silnik V10 - oraz nowe Porsche Boxster (wersja coupé planowana jest w przyszłym roku). Ojców dużych rodzin, którzy nie chcą rezygnować z radości z jazdy, zainteresuje z pewnością Chrysler 300C Touring - amerykańskie, 340-konne auto kombi, do którego zmieści się także dziecięcy wózek. Nie oznacza to jednak, że to, co zostało zaprezentowane w Paryżu, jest przeznaczone tylko dla najbogatszych. Zaprzeczeniem tego są premiery dwóch kompatów, które mogą zmienić jeszcze układ sił w tej obleganej przez wszystkich wytwórców klasie. Pierwszy z nich to długo oczekiwany Ford Focus II, który trafi do sprzedaży na Zachodzie już 13 listopada. Polscy klienci będą musieli na niego poczekać do przyszłego roku. W salonach pojawią się od razu dwie wersje nadwoziowe: 3- i 5-drzwiowe liftbacki (później do oferty dołączy także kombi i sedan). W Niemczech Focus II będzie o kilkaset euro tańszy od Golfa V i Astry III, zapewniając jednocześnie bogatszy standard wyposażeniowy. Pełną relację z salonu samochodowego w Paryżu będzie można przeczytać już w poniedziałek w 40 numerze AŚ. Zapraszamy!Więcej informacji na: http://www.mondial-automobile.com
Galeria zdjęć
1/15 Paryż 2004
2/15 Paryż 2004
3/15 Paryż 2004
4/15 Paryż 2004
5/15 Paryż 2004
6/15 Paryż 2004
7/15 Paryż 2004
8/15 Paryż 2004
9/15 Paryż 2004
10/15 Paryż 2004
11/15 Paryż 2004
12/15 Paryż 2004
13/15 Paryż 2004
14/15 Paryż 2004
15/15 Paryż 2004
