Paryż na żywo: VW Touran – teraz również z DSG

Asystent parkowania włącza się przyciskiem i przy prędkości do 30 km/h monitoruje obszar zarówno po lewej, jak i po prawej stronie auta. Jednostka kontrolna oblicza przy tym optymalny manewr. Akustycznie i graficznie auto informuje kierowcę o domyślnej pozycji do parkowania, a po załączeniu biegu wstecznego auto samo zaparkuje w zaplanowany wcześniej sposób. Cały manewr trwa maksymalnie 15 s, a zadaniem kierowcy jest tylko dodawanie gazu i hamowanie.

Podstawową jednostką napędową w zmodyfikowanym Touranie będzie benzynowy silnik 1,6 l o mocy 102 KM. Alternatywnie oferowany będzie benzynowy silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa i podwójnym doładowaniem 1,4 TSI o mocy 170 KM (znany z Golfa GT). Silnik TSI zastępuje jednostkę FSI o mocy 150 KM z poprzedniej wersji. Jednostki wysokoprężne są trzy o mocy 90, 105 i 170 KM. Volkswagen oferować będzie również wersję spalającą gaz ziemny o mocy 109 KM, która ma być ekologiczną alternatywą do tradycyjnych jednostek. Wszystkie silniki TDI i TSI można wyposażyć w skrzynię biegów DSG (standardowo w najmocniejszej wersji TSI).

Touran oferowany będzie w trzech wersjach wyposażenia, ale już w tej najniższej oferować będzie m. in. radio z możliwością odtwarzania plików MP3, przednie i boczne airbagi oraz kurtyny czy system ESP. Wersja z najbogatszym wyposażeniem dostarczana będzie z 16-calowymi obręczami ze stopów lekkich, automatyczną klimatyzacją, najmocniejszym zestawem audio czy asystentem parkowania.

Zmodernizowany Touran znajdzie się w sprzedaży już w listopadzie.