Rajd Faraonów 2010: Przygoński wygrał z mistrzem Comą (1. etap, wyniki)

Jakub Przygoński do etapu wystartował z drugiej pozycji, zaraz za Markiem Comą. Już na czterdziestym kilometrze młody Polak dogonił Katalończyka i jechał za nim aż do pierwszego punktu tankowania. Tempo Comy było dla Przygońskiego zbyt wolne, wyprzedził go i przejął trudne zadanie otwierania trasy.

- Obawiałem się otwierania trasy i nawigowania. Tempo Hiszpana, który wystartował przede mną było dla mnie trochę za wolne. Musiałem go wyprzedzić. Z reguły jednak zawodnicy, którzy gonią i jadą po śladach innych robią lepsze czasy niż ci otwierający. Nie było łatwo prowadzić. Nigdzie się nie pogubiłem i uzyskałem dobry czas. Należy dodać, że pustynna nawigacja jest wyjątkowo wymagająca. Czasem jedziemy po kilkadziesiąt kilometrów na kompas na dany stopień i nie możemy zbaczać z kursu. Jutro będzie trochę łatwiej, gdyż kilka czterysta pięćdziesiątek uzyskało lepsze czasy i to oni jutro startują pierwsi – powiedział Jakub Przygoński.

Drobne kłopoty techniczne mieli dzisiaj zarówno Marek Dąbrowski jak i Jacek Czachor. Obaj motocykliści trzymali się razem na odcinku specjalnym, dzięki czemu ukończyli rywalizację na wysokich pozycjach.

- Mój motocykl przenosi podejrzanie duże wibracje, mam nadzieję jednak, że to się znormalizuje. Przejechałem odcinek z bardzo dobrym czasem i chciałbym utrzymać tę pozycję do końca rywalizacji – powiedział Marek Dąbrowski.

- Startowałem jako trzeci zaraz za Kubą. Na pierwszej części etapu dogonił mnie Marek i jechaliśmy bardzo dobrym tempem. Przez długą część odcinka prowadziłem, później zaciął mi się kompas i nie mogłem właściwie nawigować. Jechałem za Markiem. Dzisiaj można powiedzieć, że po raz kolejny odkrywaliśmy Afrykę, gdzie ostatnio jechaliśmy podczas Rajdu Tunezji. Pustynia za każdym razem jest inna, wierzymy, że w kolejnych dniach będzie lepiej – powiedział Jacek Czachor.

Jacek Czachor mając zagwarantowaną minimum trzecią pozycję w klasyfikacji dużych motocykli w Mistrzostwach Świata zgłosił się dodatkowo w klasie Production do Pucharu Świata, gdzie ma szansę zdobyć tytuł wicelidera. Oznacza to, że przez cały rajd kapitan Orlen Team nie będzie mógł wymienić silnika w motocyklu oraz ma znakowane części.

Jutro zawodnicy pokonają 352 kilometrowy odcinek specjalny z miejscowości El Rammak do Bir Karaween.

Aby przeglądać tabelę, przesuń kolumny w lewo.