Ostrożność w planowaniu produkcji jest wynikiem mniejszego zainteresowania samochodami tej klasy w Niemczech, gdy skończyły się premie za złomowanie starych samochodów. W okresie najlepszej prosperity produkowano dziennie 1200 Fabii, pod koniec września już 1000 dziennie.
Już wcześniej Škoda Auto poinformowała, że od stycznia 2010 roku Fabia w Mlada Boleslav będzie produkowana na dwie zmiany, a pracownicy zatrudnieni na trzeciej zmianie przerzuceni zostaną do zakładu w Kasinach, gdzie powstają modele Roomster oraz Superb i Superb Combi.
W ciągu dziewięciu miesięcy 2009 roku Škoda Auto sprzedała 504.625 samochodów, a więc o 5 proc. mniej niż w analogicznym okresie minionego roku.