Škoda Octavia cierpiała na brak mocnych silników benzynowych. Kto chciał Octavią trochę poszaleć, to musiał kupić wersję RS i zadowolić się czterocylindrowym silnikiem 2,0 FSI o mocy 110 kW. Nie była to co prawda najgorsza jazda, ale turbo to zawsze turbo. I tego elementu tam brakowało.
Problem został rozwiązany, gdy do palety dołączono nowoczesny silnik z Audi. Jednostka o pojemności skokowej 1,8 l osiąga moc 118 kW w zakresie 5000-6200 obr. / min i maksymalnym momencie obrotowym 250 Nm przy 1500 - 4200 obr. / min. Ma on turbosprężarkę K03 chłodzoną wodą z firmy Borg Warner i wiele innych elementów.
Octavia z nowym silnikiem łapie drugi oddech. Jak się zachowuje na drodze? To wszystko ukazuje nasz najnowszy test redakcyjny.
