Sportowa linia

Modele 3d cechują się również bardziej sportowym charakterem. Przykładami takich rozwiązań są Fiaty Punto, Citroeny C4, Ople Astry czy też opisywane w poprzednim numerze AŚ Mitsubishi Colt. Teraz do tej grupy dołącza Chevrolet Aveo.Auto w wersji trzydrzwiowej ma bardziej atrakcyjny i dynamiczny wygląd. Udało się to osiągnąć dzięki przestylizowaniu przedniego zderzaka, szerszym listwom progowym oraz przetłoczeniom na błotnikach i drzwiach.Niezmienione pozostało wnętrze, które oferuje przyzwoitą przestronność. Na przednich, wygodnych fotelach miejsca jest pod dostatkiem. Z tyłu tylko przy daleko odsuniętych siedzeniach kierowcy i pasażera brakuje przestrzeni na nogi. Tylną kanapę można składać w stosunku 1/3:2/3, co umożliwia powiększanie pojemności bagażnika ze standardowej wielkości 220 do 980 l. Kokpit jest identyczny jak w wersji pięciodrzwiowej.Trzy jednostki napędowe, zawieszenie bez zmian Od początku wejścia do sprzedaży w kwietniu tego roku Aveo oferowane będzie z silnikami benzynowymi. Podstawowa jednostka o poj. 1,2 l i mocy 72 KM dobrze sprawdzi się w warunkach miejskich. Zapewnia raczej przeciętne osiągi, ale jest ekonomiczna. Lepszymi parametrami dysponują silniki o poj. 1,4 l. Pierwszy, 8V, osiąga moc 83 KM, a drugi, z 4 zaworami na cylinder - 94 KM. Ten ostatni powinien spełnić oczekiwania osób szukających małego i zwinnego auta. Aveo z tą jednostką przyspiesza do 100 km/h w 11,1 s i może osiągać maksymalną prędkość 176 km/h. Z wszystkimi silnikami standardowo oferowana będzie pięciobiegowa skrzynia manualna. Czterobiegowy "automat" wystąpi jako opcja w najmocniejszej wersji.Zawieszenie z kolumnami McPhersona i belką skrętną ma dość miękką charakterystykę i sprawia, że przy dynamicznej jeździe na zakrętach auto mocno się wychyla i bywa nadsterowne. Nieźle radzi sobie natomiast z tłumieniem nierówności i na trasie zapewnia dobry komfort pasażerom. Układ kierowniczy ma hydrauliczne zmienne wspomaganie.Najtańsze Aveo 3d będzie kosztować ok. 33 tys. zł.