Na rynku niemieckim dostępna jest Toyota Aygo Club z systemem stabilizacji toru jazdy VSC w standardzie. Pozostałe wersje mogą być wyposażone w ten system za dopłatą 415 euro.
Dzięki temu Aygo zyskuje przewagę w swoim segmencie na rynku niemieckim, gdyż standardowo system stabilizacji montowany jest wyłącznie w Smarcie ForTwo, a za dopłatą do Daihatsu Cuore i VW Fox.
Pozostali konkurenci jak Fiat Panda, Ford Ka, Hyundai Atos, a nawet bliźniacze modele Peugeot 107 i Citroen C1 nie oferują systemu stabilizacji ani za dopłatą.
