Silnik elektryczny w Porsche Cayenne Hybrid umieszczono pomiędzy benzynową jednostką o pojemności 3,6 l z bezpośrednim wtryskiem paliwa DFI (direct gasoline fuel injection) i skrzynią biegów.
Taki układ ma pomóc w obniżeniu paliwa, ale także pozwala na podróżowanie z prędkością do 120 km/h wyłącznie na energię elektryczną. Porsche Cayenne Hybrid o masie 2,4 t zużywa średnio 9,8 l na 100 km, czyli o prawie 1/3 mniej od podstawowej jednostki 6-cylindrowej.
