• Jeśli myślicie, że w Polsce właściciele aut elektrycznych nie mają żadnych przywilejów, to się mylicie
  • Choć nikt o tym głośno nie mówi, osoby jeżdżące autami na prąd są niewidzialni dla polskiego systemu fotoradarów. – sprawę wykrył Puls Biznesu

„Jeżdżę Teslą od czterech lat, praktycznie codziennie. Nie zwalniam przy fotoradarach i nigdy nie otrzymałem mandatu” – mówi dziennikarzowi Pulsu Biznesu jeden z właścicieli Tesli. Także wypożyczalnie posiadające w ofercie auta elektryczne potwierdziły gazecie, że na konto ich „elektryków” nigdy nie trafił mandat z przydrożnych fotoradarów.

O co chodzi? Według informatora gazety PB, powiązanego z systemem Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców, problem nie leży po stronie systemu CANARD odpowiedzialnego za same fotoradary, tylko po stronie procedury w systemie CEPiK, która zajmuje się wystawianiem samych mandatów i wezwań.

Wracają fotoradary kiedyś należące do straży miejskiej. Jak będa teraz działać?

Ekspert gazety tłumaczy, że powodem może być stary algorytm, który miał sprawić, by niektóre auta, np. operacyjne samochody służb mundurowych, nie dostawały mandatów. W systemie tego typu samochody nie miały wpisywanych pełnych danych. Sporo wskazuje, że wspomniany algorytm brak danych w rubryce „pojemność silnika” (w przypadku aut elektrycznych wpisuje się trzy kreski) traktuje, jako samochód specjalny, a więc mandat nie jest wystawiany przez system.

Dziennikarzom PB udało się jednak dotrzeć do właściciela samochodu elektrycznego, który mandat z fotoradaru dostał. Według eksperta gazety, to można jednak dość łatwo wytłumaczyć – błędem systemu, zmianą przy migracji danych albo ręczną weryfikacją danych danego przypadku.

Zapytane przez dziennikarza Pulsu Biznesu Ministerstwo Cyfryzacji, któremu podlega system CEPiK, stwierdziło jednak, że nie wie o takiej sytuacji i „nie dostaje takich sygnałów”. Takie podejście resortu do sprawy, powinno ucieszyć właścicieli aut elektrycznych, których w Polsce jest już ponad 1700.