Sześciocylindrowy bokser "dostał" wyścigową turbosprężarkę, zmodyfikowaną elektronikę silnika, wysoko wydajną sportową chłodnicę oleju i układ wydechowy. Wszystkie te zmiany pozwalają na uzyskiwanie prędkości obrotowych na poziomie 7,5 tys. obr./min. Do przenoszenia napędu użyto zmodyfikowanej skrzyni biegów z chłodnicą oleju. Za osiągami jednostki napędowej musiały podążyć zmiany w zawieszeniu - zastosowano m.in. podwójne sprężyny, aluminiowe amortyzatory (z tyłu), regulowane stabilizatory. Przednie tarcze mają średnicę 380 mm, tylne 330 mm.
Wprost z wyścigów
Tym razem chodzi o tuning ekstremalny - seryjny samochód dopuszczony do normalnego ruchu został uzbrojony w elementy wyposażenia używane w wyścigach. Elementem wyjściowym było Porsche 911 Turbo.
Auto Świat
Wprost z wyścigów
