Tak wygląda nowy SUV Fiata. Nazywa się Grizzly i otrzyma wersję coupe

Po niedawnej premierze Grande Pandy — modnego, miejskiego crossovera — Fiat kontynuuje ofensywę modelową. Grizzly i Grizzly Fastback będą większą alternatywą dla Fiata 600 i pozwolą włoskiej marce wrócić do segmentu C, czyli klasycznych aut kompaktowych skierowanych do rodzin.

Oba warianty Grizzly będą mierzyć nieco poniżej 4,5 metra długości. Wiele wskazuje na powiązania techniczne z Oplem Fronterą. Fiat zapowiada, że nowe modele wyróżnią się przestronnym wnętrzem oraz jedną z największych pojemności bagażnika w klasie (szczegółowe dane poznamy później).

Wersja standardowa Fiata Grizzly będzie praktyczniejsza — bardziej pionowa sylwetka zapewni wygodę pasażerom i lepsze wykorzystanie wnętrza. Z kolei Grizzly Fastback przyciągnie uwagę dynamiczną linią nadwozia w stylu coupe (tego typu SUV-y są popularne w wyższych segmentach). Oba modele otrzymają charakterystyczną sygnaturę świetlną LED.

Fiat potwierdził, że w przypadku Grizzly będzie dostępna pełna gama układów napędowych. Można spodziewać się trzycylindrowej jednostki benzynowej 1.2 Turbo o mocy 110 KM, miękkiej hybrydy na jej bazie o mocy 145 KM oraz odmiany w pełni elektrycznej, dostępnej w dwóch wariantach pojemności baterii — 44 i 54 kWh.

Fiat Grizzly i Grizzly Fastback trafią do sprzedaży na rynkach prawie całego świata. W Europie, na Bliskim Wschodzie i Afryce mają być dostępne już w drugiej połowie 2026 r. Producent podkreśla, że modele będą miały przystępne ceny.

— Grande Panda zapoczątkowała powrót Fiata do segmentu przystępnych cenowo samochodów rodzinnych. Wraz z modelami Grizzly i Grizzly Fastback uzupełniamy tę gamę o dwa pojazdy zaprojektowane z myślą o różnych potrzebach i stylach życia, ale oparte na tej samej idei: inteligentnych, dostępnych rozwiązań zakorzenionych w stylistycznym DNA Fiata. Razem przywracają Fiatowi silną pozycję w segmencie rodzinnej mobilności, tworząc kompletną i spójną gamę modeli — podkreślił Olivier Francois, dyrektor operacyjny Fiata oraz globalny szef marketingu w koncernie Stellantis.

W maju bieżącego roku Stellantis przedstawił nową koncepcję rozwoju, dzieląc swoje marki na globalne i regionalne. Fiat znalazł się w gronie marek o zasięgu światowym, obok Jeepa, Peugeota i Rama. Oznacza to, że będzie miał priorytetowy dostęp do najnowszych rozwiązań technologicznych oraz otrzyma aż 70 procent środków przewidzianych w planie inwestycyjnym. Do tej kategorii zaliczono również Pro One, czyli dział specjalizujący się w samochodach użytkowych.

Chrysler, Dodge, Citroën, Opel (wraz z Vauxhallem) oraz Alfa Romeo zostały sklasyfikowane jako marki regionalne. DS i Lancia, które mają silną pozycję odpowiednio we Francji i we Włoszech, będą teraz zarządzane przez Citroëna oraz Fiata. Szczegóły dotyczące przyszłości Maserati zostaną ujawnione pod koniec br.