Nowa generacja tego terenowego auta, obok ulepszonych właściwości jezdnych w trudnym terenie, zaoferuje także swoim nabywcom większą przestrzeń wewnątrz kabiny połączoną ze znacznie podwyższonym komfortem.
W tym celu, zbudowany na platformie Forda, na której powstały lub powstaną w niedalekiej przyszłości takie modele jak Ford Mondeo oraz Galaxy czy też Volvo XC50, Freelander został wydłużony o 50 mm, poszerzony o 109 mm i podwyższony o 32 mm. Zwiększyła się również przestrzeń bagażowa, która wynosić będzie 755 l, a po złożeniu tylnych siedzeń 1.670 l. Wrażenie przestronności potęgować będą duże szklane powierzchnie, czy też nieznacznie wyżej położone tylne siedzenia.
Optycznie nowy Freelander zmienił się nieznacznie - bardziej jest to ewolucja niż rewolucja. Można zauważyć wyraźne podobieństwa do starszych i większych kuzynów - modeli Discovery oraz Range Rover Sport, m.in. przednie reflektory przybrały bardziej kanciaste kształty. Wewnątrz poczucie komfortu mają zapewnić wysokiej klasy materiały wykończeniowe, w tym drewniane oraz chromowane wstawki.
Zobacz galerię zdjęć poprzedniej wersji Freelandera
Jako napęd nowego Land Rovera będzie można wybrać spośród dwóch nowych jednostek. Mocniejszą będzie 3,2-litrowy silnik sześciocylindrowy o mocy 230 KM i maksymalnym momencie 317 Nm pochodzący od Volvo, który zapewnia przyspieszenie do setki w 8,9 sekundy, maksymalną prędkość 200 km/h oraz średnie spalanie na poziomie 11,2 l/100 km. Jednostka współpracuje z sześciostopniową automatyczną przekładnią, która posiada możliwość ręcznej zmiany biegów oraz posiada tryb sportowy.
Drugą nowością, jeśli chodzi o silniki, jest czterocylindrowy turbodiesel o pojemności 2,2 litra, mocy 160 KM i maksymalnym momencie 400 Nm. Średnie spalanie w tym przypadku oscylować będzie wokół 7,5 litra, a przyspieszenie ze startu do prędkości 100 km/h zajmie 11,5 sekundy. Do wyboru będzie 6-biegowa skrzynia manualna lub automatyczna.
Odpowiednie zachowanie podczas jazdy off-road zapewnić mają pochodzący z modelu Discovery Terrain Response System oraz stały napęd na cztery koła, tak ulepszony, aby podczas jazdy po utwardzonej nawierzchni nie powodować znacznego wzrostu spalania.
Wśród wyposażenia, w jakie wyposażony będzie nowy Freelander należy wymienić bi-ksenonowe reflektory z funkcją doświetlania zakrętów, czujnik deszczu, dwustrefową klimatyzację, czujniki parkowania. Aby uruchomić silnik wystarczy tylko nacisnąć odpowiedni guzik.
Początek sprzedaży drugiej generacji Freelandera w Europie planowany jest na koniec tego roku, jednak w większości krajów, w tym pewno i w Polsce, pojawi się na początku 2007 r. Cena za podstawową wersję na rynkach europejskich powinna kształtować się w okolicach 30 tys. euro.
W krótkim czasie, zaledwie czterech lat, Land Rover Freelander II jest już czwartą nowością brytyjskiej marki należącej do koncernu Forda. W 2002 roku pojawił się Range Rover, w 2004 Discovery, w ubiegłym roku Range Rover Sport i pod koniec tego właśnie nowy Freelander.
Zobacz galerię zdjęć modelu Range Rover 2006