Wolfsburg

Wolfsburg to miasto na prawach powiatu w środkowych Niemczech, położone w kraju związkowym Dolna Saksonia, na wschód od Hanoweru i na północ od Brunszwiku. Miejscowość jest silnie związana z przemysłem motoryzacyjnym, ponieważ powstała jako ośrodek przeznaczony dla pracowników zakładów znanych dziś pod marką Volkswagen. Obecną nazwę miasto przejęło od średniowiecznego Zamku Wolfsburg.

Wolfsburg został zaprojektowany i zbudowany w czasach niemieckiego narodowego socjalizmu jako element ruchu Kraft durch Freude. Wówczas funkcjonował pod nazwą Stadt des KdF-Wagens bei Fallersleben i miał pełnić rolę dużego miasta przemysłowego dla pracowników państwowego przemysłu samochodowego. Głównym produktem fabryki miał być KdF-Wagen, uznawany za protoplastę późniejszego Volkswagena Garbusa.

Zakład zaplanowano tak, aby mógł szybko przejść na produkcję zbrojeniową, w tym wojskowej wersji Garbusa, czyli Kübelwagena. Po II wojnie światowej produkcja Garbusów została wznowiona pod kontrolą Brytyjczyków, a 25 maja 1945 roku miasto oficjalnie otrzymało nazwę Wolfsburg. Z czasem rozszerzono jego obszar o kolejne tereny, w tym zamek Wolfsburg oraz sąsiednie miejscowości Fallersleben i Vorsfelde.

Wolfsburg jest siedzibą klubu piłkarskiego VfL Wolfsburg. Męska drużyna zdobyła mistrzostwo Bundesligi, Puchar Niemiec i Superpuchar Niemiec, a kobieca sekcja piłkarska ma jeszcze bogatszy dorobek, obejmujący tytuły mistrzyń Bundesligi, Puchary Niemiec i triumfy w Lidze Mistrzyń UEFA kobiet. W mieście działa także klub hokejowy Grizzly Adams Wolfsburg, a także odbywa się turniej tenisowy Volkswagen Challenger.

Miasto leży przy trasie kolei dużych prędkości ICE na linii Hanower–Berlin, przy autostradzie A39 oraz nad Mittellandkanal, który łączy Wolfsburg z systemem wodnym Łaby i Odry.

Do najważniejszych miejsc w Wolfsburgu należą średniowieczny Zamek Wolfsburg, Muzeum Volkswagena, park Autostadt, centrum nauki phaeno, planetarium oraz Muzeum Sztuki. Miasto ma też wyraźne polskie akcenty historyczne. W czasie II wojny światowej pracowały tam tysiące polskich robotników przymusowych, a wielu z nich zostało pochowanych na miejscowym cmentarzu. Po wojnie do Wolfsburga trafili również polscy dipisi, z których część znalazła zatrudnienie w fabryce samochodów zarządzanej przez Brytyjczyków.

Znaczenie Wolfsburga wynika przede wszystkim z jego przemysłowego rodowodu i trwałego związku z koncernem Volkswagen. Miasto powstało wokół zakładów motoryzacyjnych i przez dekady rozwijało się jako ośrodek pracy, transportu i produkcji. Ten charakter nadal wyznacza jego pozycję w Niemczech.

Równolegle Wolfsburg zbudował rozpoznawalność sportową i kulturalną. Sukcesy VfL Wolfsburg, obecność ważnych obiektów muzealnych oraz rozwinięta infrastruktura transportowa sprawiają, że miasto pełni rolę nie tylko przemysłowego zaplecza, ale też istotnego punktu na mapie regionu.

Według recentnych doniesień medialnych Wolfsburg ponownie znalazł się w centrum uwagi z powodu sytuacji w zakładach Volkswagena. Jedne artykuły opisywały planowane czasowe wstrzymanie produkcji modeli Golf i Tiguan w największej fabryce koncernu, wiążąc to z problemami sprzedażowymi i napięciami wokół dostaw chipów z Chin. Wspominano również o możliwym objęciu części pracowników skróconym czasem pracy oraz o długofalowych planach ograniczenia zatrudnienia i mocy produkcyjnych w Niemczech.

Inne najnowsze publikacje informowały jednak o zwiększeniu produkcji w Wolfsburgu poprzez dodatkowe zmiany weekendowe obejmujące wszystkie linie produkcyjne. Decyzję wiązano z popytem na modele Golf i Tiguan, podczas gdy zakłady nastawione na auta elektryczne miały mierzyć się z ograniczeniami.

W newsach sportowych pojawiał się także VfL Wolfsburg. Media relacjonowały starcia kibiców przed meczem z Unionem Berlin, w wyniku których rannych zostało dziewięciu policjantów i wszczęto postępowanie karne. Osobno opisywano początek sezonu Kamila Grabary w barwach VfL Wolfsburg oraz obecność Jakuba Kamińskiego w gronie polskich piłkarzy występujących w Bundeslidze.